Сварочный инвертор Ресанта

viktor1953 написал : Думаю будет стоять на определённой высоте, а вот сколько будет кушать не знаю.

Ну наконец-то. И я так думаю. А насчет того, сколько будет кушать, то смею предположить, что по максимуму. Основанием для подобного предположения является то что он затратил всю заложенную в него мощность для нагнетания столба соответствующей высоты. И если возражений ни у кого нет, то можно продолжить.

viktor1953 написал : Завтра если не забуду возьму фотик, а то не поверят.

И кто не поверит- то, извиняюсь за вопрос?

Сегодня -15 у нас, Пока заводил машину, чую не хватит аккумулятора, видать где-то бензинчик прихватило или ещё чего, Короче взял сварочник Ресанту, подключил его на аккум, выставил минимальный ток, у меня 15А и включил в сеть, Затем померил напругу - 13,2в, Затем поднял ток до 30А, это половина ёмкости аккума, у меня 60А, напруга при этом получилась 13,5-13,8в, уже точно и не помню, подержал так немного, потом со сварочником и заводил, Всё нормуль, Антистик у меня сделан на 10,5в, по заводскому раньше был около 8в, так что на аккуме сварочник не отключался, Антистик переделывал что бы на длинных проводах 2 по 6м 12мм.кв. срабатывал гарантированно на УОНях при максимальном токе Проверил и сварочник при -15 и подзаряд аккума и завод авто

joha, А не скакнет напряжение при пуске???? и не накроет медным тазом электронику???

Напряжение аккум держит, он не позволит, а при пуске оно только упасть может

joha написал : Сегодня -15 у нас, Пока заводил машину, чую не хватит аккумулятора, видать где-то бензинчик прихватило или ещё чего,

Недавно аналогично было при резкой смене погоды на минус. Поздний вечер, собрался домой ехать, завожу, а шток тягового пищит, но не хочет лезть в зацепление и аккум, чувствую, с каждой попытки все сильнее сдыхает. С собой, как назло, ни зарядного ни тестера даже. Ладно монтажный фэн оказался. Пришлось тянуть переноску. Кое- как отогрел да отстучал. А по-ходу тоже озадачился, как бы, используя подручные средства, в подобной ситуации дать на батарейку дополнительные10- 15 ампер, хотя бы.

Пыхтачок написал : А не скакнет напряжение при пуске???? и не накроет медным тазом электронику???

Внутреннее сопротивление нормального аккумулятора порядка 0,02- 0,03 Ом. До 50А, думаю, ничем не рискуем. На классике,наверное, можно и до сотни. Сгорит ,вряд ли что, но может отразиться на ресурсе бортовых потребителей.

Kostia_Brats написал : Доброго времени суток! Вот прикупил себе Ресанту САИ 190К,

Спасибо за фото. Посмотрел свой Solaris MMA-205 - братья близнецы с маленькой по внешнему виду разницей. В Солярисе сетевой мост расположен ближе к задней стенке, добавлен сетевой фильтр и в верхней части платы изменена разводка. Даже геометрия по передней панели такая же.

Анатолий4 написал : Ладно монтажный фэн оказался.

А вот мне сегодня некуда ничего включать, машина во дворе, а я на 7 этаже, Днём приехал и поставил, а вечером не заводиться наглухо, даже схватывать перестала после стоянки на морозе, хотя стартёр крутит исправно, видать карб замёрз от такого перепада

joha написал : Напряжение аккум держит, он не позволит, а при пуске оно только упасть может

Это при условии что аккумулятор хороший, но хороший аккумулятор и без того сам заводит авто. А вот с дохлым аккумулятором, который может просесть во время работы стартера до нуля???

Сварка аккумулятора...:a

Пыхтачок написал : Это при условии что аккумулятор хороший, но хороший аккумулятор и без того сам заводит авто. А вот с дохлым аккумулятором, который может просесть во время работы стартера до нуля???

Вы заметили, что речь идет о хороших аккумуляторах? Но ситуации все же разные случаются. Поэтому делаем все аккуратно, правильно нарушая технику бюезопасности. При этом имеем достаточно шансов получить нужный результат не поимев ущерба.

Анатолий4 написал : правильно нарушая технику бюезопасности. При этом имеем достаточно шансов получить нужный результат не поимев при этом ущерба.

На карбюраторных такое еще возможно. А вот на современных иномарках, набитых электроникой я бы не рискнул. Поэтому делаю в таких ситуациях немного иначе. Если аккумулятор сдох. А сдох он у меня на этой неделе, отработав добросовестно 6 с половиной лет. В один момент он отказался заводить машину, издав один жалобный вжик. Машина уже была прогретой , просто постояла немного с работающим радио. Завел с толкача, благо коробка механика. Хватило пол метра. Перед этим в аналогичной ситуации от зарядного дал подзарядку всего пять минут номинальным током 6 ампер. Сейчас заменил аккумулятор на новый, зима однако и машина Япономать. Европейского производства.