Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Van Helsing

Регистрация: 24.06.2011

11.11.2011 в 17:42:09

#2711077

Там где отверстия для бирки видать что метал цельный.

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 11:06:38

#2712553

bmhmn

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 11:24:39

#2712574

vagin

Регистрация: 03.10.2010

12.11.2011 в 11:26:54

#2712578

Igoor, Ой , простите , а я и подумал . что чем то Вы похожи :) А что это за травка посеяна ? рожь или бурьянец ?

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 14:37:09

#2712814

vagin написал : А что это за травка посеяна ?

Это рожь.А там вдалике,перед прицепом,полторы сотки сеял люцерну а взошел толи репак толи (по-украински)свиріпа.

Семена покупал во Львове на рынке.Нае...али меня,получается:cool:

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 15:26:28

#2712911

Друзья,сегодня был в гараже и обнаружилась такая поломка.МБ стоял где-то три дня.Сегодня завелся с первого рывка(даже неполного).Выжал сцепление пробую включить вторую передачу,неполучается-слышу скрежет с коробки передач.Пробую включить первую,кое как со скрежетом все же включилась,при этом сцепление выжатое но МБ начал двигатся.Отпускаю-выжимаю сцепление разницы никакой(МБ на ходу).Поездил так кругами минуты две,пробую включить вторую-тот же скрежет и не включается.С напрягом и скрежетом вторая передача таки включилась,и опять ручка сцепления никакого результата не дает-МБ при выжатом сцеплении не останавливается. Понимаю,что скорее всего пружины на муфте сцепления не могут ее разъеденить,а ручка сцепления пружины выжимает но кулачки слиплись или что там у них и результата никакого.Кое как,со скрежетом, включил третью передачу,проехался метров десять,выжал сцепления и,о чудо,МБ остановился,отпустил сцепления и МБ поехал.Выключил зажигание,опять завел МБ,проблем уже не было.Летом при первом запуске такие же скрежеты но кулачки сразу разъединялись,и потом целый день все работало нормально,а тут толи от мороза толи хер знает что.Масло заливал полгода назад ТАД-17И. Может есть соображения,как это лечится.

foma66

Регистрация: 06.01.2010

12.11.2011 в 15:53:51

#2712960

Я так понял что масло попадает на сцепление. И пригорает. Поэтому диски не могут расцепится.

У меня такое тоже было.

Специалист разбирал сцепление и диски промывал бензином. Потом опять собирал и пружинки натягивал.

Раньше сцепление было масленое. И стояли крыльчатка. Для разбрызгивания. А сейчас перешли на сухое сцепление. А сцепление в том же месте осталось. В внизу масло.

Beginer

Регистрация: 28.12.2009

12.11.2011 в 16:57:16

#2713081

foma66 написал : А сейчас перешли на сухое сцепление.

:eek: Это как? По-моему, написано "..в маслянной ванне..."

foma66

Регистрация: 06.01.2010

12.11.2011 в 17:14:28

#2713122

Beginer написал : Это как? По-моему, написано "..в маслянной ванне..."

Да, это верно. У меня также написано в инструкции.

Но в реальности на ванну не похоже.

Внизу масло. Тоже что и в коробке. А на верху сцепление. Многодисковое. Масло в сцепление может попасть при хорошем наклоне вперед. Похоже оно все таки сухое должно быть. Но я могу и ошибаться.

Может у них другая ванна какая-то :)

foma66

Регистрация: 06.01.2010

12.11.2011 в 17:25:22

#2713146

А что бы скрежета не было, я передачи не включаю пока шелеста не услышу. :) Шелеста от сцепления.

Иногда помогает с выжитым сцеплением потолкать мотоблок. Вперед назад. И на передаче. С выключенным мотором. По-моему так.

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 17:56:58

#2713199

foma66,А если после выключения МБ ручку сцепления оставить выжатой на минут пять.А потом отпустить.Я так понимаю кулачки слипаются от масла.Если маслу дать стечь с разъедененных кулачков может они потом не слипнутся?

foma66

Регистрация: 06.01.2010

12.11.2011 в 18:24:58

#2713251

Возможно и так. Я что то еще не приспособился по этой части.

Интересно как у других пользователей МС. Есть ли схожие проблемы? И как кто борится с ней.

ValNik

Регистрация: 25.03.2006

12.11.2011 в 20:21:27

#2713472

А у меня второй раз порвалась шморгалка. Шморгал разов десять, так и не завел, хотел выработать бенз из карба и законсервировать на зиму. Пока не разбирал. В первом случае (весной) обломился и кончик пружинки. Загнул конец, сезон отработал. Уже тогда появилась мысль поставить просто шкив и выкинуть нах этот возвратный механизм. Однако, там что-то вроде вентилятора - обдувает ребра цилиндра. Никто не думал в этом направлении - приспособить шкив для запуска? Система упрощается, надежность возрастает. С 2008 года у меня из всех проблем - два раза шморгалка рвалась. Ну и как в том анекдоте, чтоб два раза не вставать - никто не подвешивал на МС грейдер-отвал? Полно в продаже для Невы и всяких зирок. Может снег почищу (если будет), а основное - для снегозадержания на огороде. Фоты приветствуются. Земля сухая. Рожь плешивая с июля см 10.

МС 4.05

umnyi

Регистрация: 12.06.2008

12.11.2011 в 21:12:57

#2713577

ValNik написал : обломился и кончик пружинки

ЕЕ прежде чем гнуть надо на газой плите пару раз нагреть и просто дать остать, иначе снова обломит. А шкив я так ставил, пол часа работы в авральном режиме :) Система работает, но с киком нормальным все же приятнее. А крыльчатка на маховике ж должна стоят, механиз кика ни как на него не вляет по идее...

li.sta

Регистрация: 02.04.2010

12.11.2011 в 21:46:06

#2713674

Купил в прошлом году на "барабашке" отвал (широкий, с поворотным механизмом). Чуть под варил под крепление МС. Однозначно нужно переворачивать руль (но чего-то не хотелось). Так и не перевернул.

Цеплял отвал к адаптеру, ездил задним ходом. Кое что получалось, но не ахти. Пока снега было мало, то колеса доставали земли, то было ОК. Как снега стало много, то МБ ехал куда угодно, но не туда куда хотел - отвал тормозил.

Нужно или руль перевернуть и пробовать.
Другой вариант, это делать переднее крепление, но для этого нужно раму, чтобы соединить движок и коробку передач с колесами. Тогда можно сидя на адаптере снег разгребать. Только с чего раму делать? Какой уголок или профиль или вообще со швелера? Крепится нужно на каждой стороне к двум точкам на двигателе и двум на бортовых редукторах (чулках).

vagin

Регистрация: 03.10.2010

12.11.2011 в 22:19:41

#2713787

у меня такое и было , я тут всех мучал с этой проблемой :) . А полечил я значится так - на нейтралке завел , прогрел двигатель , выжал сцепление и как дал газу шо аж двиг задзеленчал , и так раза 3 . После этого как бабка пошептала :) . Извините , сейчас в ресторане у кума на 50 летии :)

сск

Регистрация: 17.04.2009

12.11.2011 в 22:24:31

#2713798

vagin написал : сейчас в ресторане

когда ж Вы успели прочитать и написать сообщение

NAP

Регистрация: 24.06.2008

12.11.2011 в 22:58:36

#2713896

vagin написал : Извините , сейчас в ресторане у кума на 50 летии

Кума с юбилеем. Чтоб сил хватало любить! Даже в таком месте и в такое время форум зажигает ...

NAP

Регистрация: 24.06.2008

12.11.2011 в 23:04:59

#2713917

Как говорил Эксперт МС снял крыльчатку для разбрызгивания масла. Но конструкция то осталась прежней. На сцепление масло поподает по любому правда не в таких больших количествах. Все таки и МСу нужно в ВОМ вставлять тормоз для холодного пуска. Самца такого вставил в мамку и шкворнем закрепил. Как прогрелся вернее как сорвал целку и дал сцеплению на холостую проскользить и согреться самца в торбочку.

NAP

Регистрация: 24.06.2008

12.11.2011 в 23:12:02

#2713938

Van Helsing написал : Там где отверстия для бирки видать что метал цельный.

Видел сегодня такой в магазине. Но так как помещение до нельзя заполнено техникой руками по трогать не пришлось. Цена 900грн.

Обратил внимание на отвал к МБ Нева. Вро де бы и цена приемлема 580грн но как его приспособить так и не смог разобрать. На нем есть 2 шарнира. Крепление к МБ наверное 40 труба. На зад направлен еще и рычаг. Как бы двумя руками за рога а чем за рычаг?

Igoor

Регистрация: 14.10.2010

12.11.2011 в 23:55:46

#2714087

foma66,Спасибо Вам за советы.И отдельно Олегу.Вот что значит проФФесионал.Олег,как мы жили раньше без МС.Это насколько он нам мировозрение расширил:cool:.