Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

NAP написал : Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий?

дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально :)

NAP написал : Наверняка уже обсуждали но как говорится повторение мать учения. Что это за накладка с проводами на кожухе?

Я конечно не специалист, может что-то для стартера, этот МБ заводится от ключа, иначе зачем ставить АКБ

Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

У каменской КК фланец по форме не похож на на тот, что у КК к МТЗ. Отверстие в корпусе ВОМ имеет тоже ступеньчатую форму, как фланец каменской КК? На фото КК для МТЗ.

KoxiC написал : Я конечно не специалист, может что-то для стартера, этот МБ заводится от ключа, иначе зачем ставить АКБ

"На мотоблоке в процессе эксплуатации заменено систему зажигания на более надежную от автомобиля Ваз 09, установлен аккумулятор 9а.ч., регулятор напряжения, щиток приборов с тахометром, указателем давления масла, вольтметром." от афтора:)

vagin написал : Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

Эт еще трахтара нету.... ;)

Директор написал : Эт еще трахтара нету....

да....хотелось бы глянуть на самый лучший.....:)

vagin написал : Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

А всем с пеной у рта советовал покупать каменскую,лучшую в мире.

КРЫМСКИЙ написал : да....хотелось бы глянуть на самый лучший.....:)

Смотрите. Этот был самый лучший. Латвия целыми железнодорожными составами брала, даже когда выпуск прекратили в Харькове, латыши еще около года их получали. А вот состав с ДТ-75 вернули обратно, он долго стоял в Себеже, потом пошел в сторону Москвы. Я до армии полгода работал на Т-74 и мне завидовали, некоторые отказывались работать на гусеничных тракторах, когда узнавали что оба Т-74 заняты.

А в ГКК МС волочисского завода сцепной узел решен вот так: И вполне хватает штатного пальца МС. Кстати в моем МС-4,05 2009 г.в. (Снежное) проточка на штатном пальце полукруглая:

NAP написал : А у фрезы и снегомета и роторной косилки что другие фланцы (папики)?

крепление такое же как и я сделал/усилил, то есть, палец по всей длине в креплении...

NAP написал : Если ВИ пустил булюбу то с его так же должен быть спрос. Ведь КК позиционируется как навесное именно к МСу.

как бы ДА, но заводу-изготовителю (МС) это очень тяжело доказать, не думаю, что камянка платила взнос МС, что бы МС одобрил его изделие... и приобретая не оригинальное оборудование, мы тем самым как бы, нарушаем гарантийный договор/обязательства МС перед нами, так что тут каждый сам себе режиссёр...

NAP написал : Это конечно да. Но как я вижу ситуацию то всему виной эта типа проточка в шкворне. Если бы в шкворне была внужном месте полукруглая проточка то он (шкворень ) жестко фиксировался по глубине проникновения. Если шкворень после фиксации стопором может вертикально передвигаться то это есть не правильное конструктивное решение. Оно влечет за собой высвобождение втулки навесного в скобе МБ.

не могу сейчас это подтвердить или олпровергнуть (МС далеко от меня), но с вставленной чекой, палец вертикально очень минимально выходит вверх, пару миллиметров, так что выйти с нижнего уха он не должен/не может и это МС очень быстро докажет...

KIN 74 написал : Все там нормально, шкворень вертикально не передвигается, стопор упирается в нижнюю кромку.

вот, что и требовалось доказать (я отвечаю по мере прочтения, поэтому не видел пост KIN, но подумали мы с ним об одном и том же)...

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

да всё тут понятно - длина пальца 135 мм., вот 15 таких пальцев короче чем нужно на 9 мм. и выходит один лишний... МС это совковый завод, привык выполнять пятилетку за четыре года и год работать типа на с сэкономленном... да и в этой экономии МС упрекнуть сложно, так как МС свои орудия к МБ делает с другим креплением и удлинённый палец просто не нужен...

NAP написал : Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий? КК выпадает. Где геометрия сошла с рельсов?

как я и говорил выше, всё дело в самом креплении, как раз в том, что на фрезе тоже лопается из чугуна и все потом уже ставят стальное (не могу сходу фото найти)

Subota написал : дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально :)

вот, Subota уже всё понял, жаль только, что на своём неудачном опыте... и именно поэтому, даже после удлинения пальца, я до делал крепление КК, как посчитал нужным и обезопасил себя от подобной проблемы...

Михаэль написал : У каменской КК фланец по форме не похож на на тот, что у КК к МТЗ. Отверстие в корпусе ВОМ имеет тоже ступеньчатую форму, как фланец каменской КК? На фото КК для МТЗ.

внутренний диаметр фланца ВОМ у МТЗ скорее всего больше (я так думаю), но это не играет роли, тут дело в креплении и думаю, что палец у МТЗ как раз нужной длины...

Михаэль написал : Смотрите. Этот был самый лучший трактор Т-74

да, это трактор легенда...