Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

Шкворень МС короче из-за переходника для фрезы в виде карданчика (в который при увеличении длины он может упираться), диаметр переходника-карданчика конструктивно больше прямого переходника, который стоит на каменской КК. Из-за измененной конструкции крепления (фиксация нижней точки), каменская КК должна комплектоваться удлиненным шкворнем, либо быть переделанной, как у Юрия.

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий? КК выпадает. Где геометрия сошла с рельсов?

Заводской палец изготовлен нормально,и его длинны хватает для полного прохода через сцепное у-во и фиксации всех орудий.По длине он даже немного выходит в отверстие мамы вома.Но в связи с особой конструкцией камянской копалки его длины немного не хватает для фиксации за папу копалки. Для своей копалки я изготовил немного удлиненный палец на 6 мм,более чревато цеплянием за карданчик.Т-е увеличил длину пальца на толщину стенки сцепного у копалки. Сезон отработало нормально,никаких следов износа или разбивания сцепных.

А у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы.В результате палец вышел из зацепления с нижней частью сцепной скобы (не видно никаких следов повреждения),вся нагрузка пошла на верхнюю часть,вот чугуний и не выдержал.

Subota написал : ха так это даже не та ветка, а значит я не совсем идиот и в Этой ветке ни слова про шкворень, и поломалась зап. часть мотоблока вот это ветку форума и колбашу

В начале августа в этой ветке обсуждалось уже по поводу удлиненного шкворня.Почитайте вот здесь и выше:http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=104189&p=4660677&viewfull=1#post4660677

Виктор К написал : у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы.В результате палец вышел из зацепления с нижней частью сцепной скобы (не видно никаких следов повреждения),вся нагрузка пошла на верхнюю часть,вот чугуний и не выдержал.

....и у меня такие-же мысли крутятся!

Виктор К написал : А у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы

да стоял там стопор! СТОЯЛ!!! все проехали, человек который поможет в токарке нашелся (случайно), гарантийщики приедут корпус ВОМа менять, я и говорю что на момент покупки ветка по мотоблоку была прочитана до 420 страницы третий месяц , а про шкворень аж на 480 и август месяц, а сломалось в конце сентября, щас немного свободного времени есть вот решил пожаловатся вам всем про свою проблему, подсказали к людям направили, авось и шкворень удлиненый выточат, все хорошо!!!

просто ветка по мотоблоку организована не правильно надо ветка с подфорумами: колеса, електрика, навесное, двигатель, коробка, ВОМ, доработки, самоделки (приблезительно так ), а так все в перемешку кровь песок гав...о и мухи , страниц как война и мир, и у кого мотоблок по дольше и трохи сам помучался , гоняют новичков по форуму как духов в армии :) у меня на работе тоже есть такой полковник что то спросить у него, морду скривит, взгляд с презрением и фраза: "ЧИТАЙТЕ КЕРІВНІ ДОКУМЕНТИ" (убил бы)

Попробовал синюю глину подсохшую и траву целинную фрезой колупнуть . Прошел пару раз и даже удивился ... лупит фреза и траву и глину . Лупить правда много , 40 соток . Устал тракториста звать , млять , ну и прошенные же все они . К кому не обратишься , все заняты . Один друг мне не отказывает с Донгфенгом , только нет у него дисков . Кстати ... фрезернул себе и соседям кусочки земли под лук/чеснок . Сегодня и посадили . А то всё времени не было , то саженцы копаю , то посылки пакуем ... Сейчас голова болит собрать ещё одну тепличку побольше в длинну , чем та что есть . Уже даже принял заказ на подвой ВСЛ-2 на следующую осень . Все как с ума сошли , звонят и хотят и хотят . Сам себе хотел подвой для груши купить для зимней окулировки , а фигушки купишь , всё продано .

Subota написал : ветка по мотоблоку организована не правильно

Для МСа нужен отдельный форум , я давно про это говорил , но в чужом храме права не покачаешь .

Subota написал : гоняют новичков по форуму как духов в армии

Неправда ваша . Ещё ни одного новичка не гоняли . Вы спросили , вам сразу же ответ в полном развороте с размерами . Кстати ... и Вы не ленитесь помочь новичкам .

vagin написал : Устал тракториста звать , млять , ну и прошенные же все они . К кому не обратишься , все заняты

vagin написал : Уже даже принял заказ на подвой ВСЛ-2 на следующую осень . Все как с ума сошли , звонят и хотят и хотят .

И, далеко то от тракториста ушли.........? сезон однако.

vagin написал : хотят и хотят

:D

VTS написал : И, далеко то от тракториста ушли...

Да далеко . Если у меня нет , то я не обещаю , а тракторист кормит завтраками . Первого полгода ждал , второго месяц , третьего тоже скоро месяц будет . Если не хочешь , не обещай .

Subota написал : дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально

Это только слова. Я говорю о геометрии. Что у заводского активного навесного что у не штатного КК от ВИ сочленение одинаково. И шкворени обязан прошить скобу и зайти в отверстие ВОИ как минимум на глубину равную толщине стенки посадочного узла. Другой размерной цепочки просто быть не может. Если шкворень не входит в отверстие на стыковочном узле активного навесного то ну куя это отверстие сверлится на генделыке при изготовлении и заложено было в конструкцию? Если ВИ промазал и прослабил повадку в посадочном узле то это уже брак его изделия с провоцировавший поломку скобы МС. Но это должно такое быть прослабление что слабо представляется.

vagin написал : Первого полгода ждал , второго месяц , третьего тоже скоро месяц будет

Да, они такие, трактористы, "проханые"..... А может сделать как сделал Умный, и на 4-х колесах и сам себе режиссер...., в смысле сам себя упросил и сам себе вспахал......Или площади большие?, то тогда да..... нужно ждать. Я он на своем "дырчике" из 35-и соток соток 10-ть вспахал, а потом "бац" - а времени то больше на вспашку и нет, и к трактористу....., благо в 30-и метрах и трактор и тракторист.

Рад написал : с тахометром

Пластинка на кожухе это часть тахометра?

KIN 74 написал : Шкворень МС короче из-за переходника для фрезы в виде карданчика (в который при увеличении длины он может упираться), диаметр переходника-карданчика конструктивно больше прямого переходника, который стоит на каменской КК. Из-за измененной конструкции крепления (фиксация нижней точки), каменская КК должна комплектоваться удлиненным шкворнем, либо быть переделанной, как у Юрия.

Еще раз геометрия откуда начинает меняться? Карданчик внутри стыковочного узла крутится. А в этом узле усть еще толщина стенки которую ОБЯЗАН прошить шкворень так как в ней есть отверстие для фиксации именно шкворнем.

Виктор К написал : Для своей копалки я изготовил немного удлиненный палец на 6 мм,более чревато цеплянием за карданчик.Т-е увеличил длину пальца на толщину стенки сцепного у копалки. Сезон отработало нормально,никаких следов износа или разбивания сцепных.

Вот именно об этом я и говорю. Что штатно шкворень ОБЯЗАН прошить толщину стенки сцепного активного навесного.
Я конечно это по аналогии с МТЗ так кричу. Но то что такое прописано где то в мануале я почти уверен.

vagin написал : Попробовал синюю глину подсохшую и траву целинную фрезой колупнуть . Прошел пару раз и даже удивился ... лупит фреза и траву и глину .

У нас эту глину глей называют. А что на нем растет то. Он же как пластилин когда влажный и как камень когда сухой. На берегу ручья правда колючки растут пока есть влага в почве.

Subota написал : просто ветка по мотоблоку организована не правильно надо ветка с подфорумами: колеса, електрика, навесное, двигатель, коробка, ВОМ, доработки, самоделки (приблезительно так ), а так все в перемешку кровь песок гав...о и мухи , страниц как война и мир, и у кого мотоблок по дольше и трохи сам помучался

для этого, нужно делать отдельный форум, на своём движке, это неслабый кусок работы, в том числе и финансовые затраты... и не факт, что потом сайт/форум подымется и станет на первую страницу к выдаче в поисковике - а если нет, то и смысла тогда начинать нет (говорю как владелец нескольких сайтов)... насколько я знаю, по МБ МС есть ещё пару форумов, но например меня там не устраивают правила, движок форума, мало информации и т.д., но это моё личное мнение... так что всё не так просто, как кажется, хотя как раз правильно организованный технический форум и состоит из под тем: двигатели, система питания, система охлаждения, система выпуска отработанных газов, электрооборудование, сцепление, ходовая (туда же КПП), навеска и т.д. и т.п., а потом уже агрономия, советы, болталки и т. д. и т.п.

Subota написал : гоняют новичков по форуму как духов в армии :)

вот тут не согласен, я считаю, что ответ Вам дали полный, исчерпывающий и с даже с фото... тут нужно читать, спрашивать, понимать процесс и тогда всё будет нормально работать, а от ошибок, даже очень досадных, никто не застрахован, так что пусть эта поломка будет самое печальное, что может произойти в нашей жизни...

NAP написал : Еще раз геометрия откуда начинает меняться? Карданчик внутри стыковочного узла крутится. А в этом узле усть еще толщина стенки которую ОБЯЗАН прошить шкворень так как в ней есть отверстие для фиксации именно шкворнем.

вот именно это отверстие, меня и наводит на мысль, что именно у МБ МТЗ, как раз палец и длиннее, а присоединительные размеры у МТЗ и МС близки, если не идентичны (тут не скажу, не знаю)...

NAP написал : Если ВИ промазал и прослабил повадку в посадочном узле то это уже брак его изделия с провоцировавший поломку скобы МС. Но это должно такое быть прослабление что слабо представляется.

если честно, то я не исключаю обычный брак в литье и даже не тот чугун, брак при обработке внутреннего посадочного диаметра ВОМ, так же это касается и КК, плюс, эксплуатация - тяжёлая земля, большие обороты на ВОМ и большая скорость движения МБ, что в сумме и при стечении обстоятельств, привело к закономерному исходу...

NAP написал : штатно шкворень ОБЯЗАН прошить толщину стенки сцепного активного навесного. Я конечно это по аналогии с МТЗ так кричу. Но то что такое прописано где то в мануале я почти уверен.

ДОЛЖЕН и ОБЯЗАН, но к сожалению, на практике, всё до нельзя наоборот, у МТЗ свои конструктивные особенности, у МС - свои... я когда только задумался о приобретении каменской КК, уже это знал, потом в общении с Игорем Harahondya, он ещё раз акцентировал внимание на этом размере присоединительного пальца... всё это есть, нужно только читать, спрашивать и делать соответствующие выводы...

в любом случае, имеем то, что имеем, все ошибки учтены, осталось дело за малым - всё сделать теперь правильно и работать дальше во благо семьи...