Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

VTS, уже и с бензиновой WEIMA есть, скоро будут в продаже, 9,0(WM177F) и 13,0(WM188F)л.с. двигатели.

Семен Иванов написал :

Юрий VW написал :

Семен Иванов написал :

Юрий VW написал :

Семен Иванов написал : Юрий VW, Ага, да я-то в России. Воронежская область.

да я это помню...

кстати, а как вопрос с запуском то, решился?...

Да, решился. Все просто: или клемму с датчика, что на коробке, снимать или синий провод в коммутационной коробке оставить разомкнутым. Лучшего ничего не придумал. Даже датчик не выкручивал, какой он там. Может, подойдет с чего. Надо посмотреть.

понял... выкрути датчик, там или шток, или шарик (скорее всего шарик), проверь сам датчик, попробуй реанимировать (может стружка попала, или ещё чего), а может банально, нужно его чуть выше поставить, то есть, через прокладку/шайбу и всё будет работать... сам датчик там простейший, скорее всего от отечественных авто, что ставится в МКПП, на включение света при включении ЗХ...

Вот и я думаю в этом же направлении. Спасибо, Юрий!

vagin написал : Датчик сам завальцован , чистить не получится . на датчике есть его номер , такой датчик ставится на коробку передач советских авто и называется "жабка" (по памяти Москвич 2141) , купить можно без проблем .

на этих выходных был в простоквашино и сделал видео по этой блокировке и датчику, как можно без него, какой там датчик установлен... вот что у меня получилось - http://promotoblok.ru/blokirovka-zapuska/

Юрий VW написал : был в простоквашино и сделал видео по этой блокировке и датчику, как можно без него, какой там датчик установлен...

Чето я не допонял!? а как после запуска движка? вкл.передачу и датчик уже не глушит дв.??? :eek:

VTS, в Беларуси их уже давно продают, правда Гросхопер называются :)

ed021, нет, дальше уже двигатель спокойно работает, система блокировки работает только в момент запуска двигателя...

VTS, а ещё и отдельный дизель тоже появился Catman G 155 называется, а по внешности на картинке вылитый МС :)

Юрий VW написал : ed021, нет, дальше уже двигатель спокойно работает, система блокировки работает только в момент запуска двигателя...

Но почему??? какой такой "Волшебник" обривает етот хитрый датчик, но только после того как дв.завелся. он как про ето узнает? и почему??? :eek: :eek: :eek:

ed021, там электрическая схема специальная, в статье я показал эту схему...

ed021 написал :

Юрий VW написал : ed021, нет, дальше уже двигатель спокойно работает, система блокировки работает только в момент запуска двигателя...

Но почему??? какой такой "Волшебник" обривает етот хитрый датчик, но только после того как дв.завелся. он как про ето узнает? и почему??? :eek: :eek: :eek:

Так это как ЗАЗ 968 завел стартером двигатель и пока он работает, можно ключем скока хочешь смыкать, стартер не включится, в отличие от Жигулей. В ЗАЗе есть Реле стартера, в Жигулях нету. Кто мешает поставить реле в МСе на датчик нейтрали. Завел двигатель контакты реле замкнулись параллельно датчику.

Pavel003 написал : Завел двигатель контакты реле замкнулись параллельно датчику.

Тут какраз усьо наоборот. Завел двигатель контакты реле разамкнулись. ;)

ed021 написал : Тут какраз усьо наоборот. Завел двигатель контакты реле разамкнулись.

Ну а что это меняет. Я ведь не писал где и что разомкнулось. У реле есть И нормально закрытые и нормально открытые контакты (как правило) куда подпаять провода определяет логика работы схемы.