24.10.2015 в 13:04:09
vagin написал : Датчик сам завальцован , чистить не получится . на датчике есть его номер , такой датчик ставится на коробку передач советских авто и называется "жабка" (по памяти Москвич 2141) , купить можно без проблем .
Спасибо! Я даже уже присмотрел от классики. Может, попробую на этих выходных. Пока еще в городе на работе, но уже лыжи смазываю - стартовать в деревню ))
24.10.2015 в 13:21:06
Семен Иванов написал :
Форд написал : Вот для того чтобы не тягать МБ в руках, особенно когда сдаёшь назад, установил жёстко такое колесо- . Допахал борозду, включил заднюю передачу, заблокировал дифференциал и МБ сам едет назад- красота! Удачи!
Спасибо за подсказанную идею!!!
"Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало." Никто не против. Но было бы это хорошо, у каждого стояло бы. Установите на свой, зайдите в каждую тему, где с похожим мотоблоком и расскажите свои впечатления. А еще лучше, видео.
24.10.2015 в 14:14:59
Марош написал :
Семен Иванов написал :
Форд написал : Вот для того чтобы не тягать МБ в руках, особенно когда сдаёшь назад, установил жёстко такое колесо- . Допахал борозду, включил заднюю передачу, заблокировал дифференциал и МБ сам едет назад- красота! Удачи!
Спасибо за подсказанную идею!!!
"Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало." Никто не против. Но было бы это хорошо, у каждого стояло бы. Установите на свой, зайдите в каждую тему, где с похожим мотоблоком и расскажите свои впечатления. А еще лучше, видео.
Колесо впереди очень хорошо. Только Вы же не говорите почему на свой МТЗ не устанавливаете! Будьте же до конца откровенны. Расскажите, что Вам и думать о таком колесе нельзя. Потому, что установленный на Ваш МБ импортный двигатель при таком уклоне сразу заглохнет (там нет полноценного масляного насоса и для того чтобы не запороть двиг. установлен датчик, который глушит его при определённом уклоне). Вот потому и не рассматривается многими владельцами данный вопрос. Реально, для того, чтобы понять нужна ли Вам эта опция, нужно установить колесо и попробовать с ним работать. Огромных затрат в этом нет. Удачи!
24.10.2015 в 14:16:41
Форд написал : Для того, чтобы не бегать в холостую по огороду просто нужно прикупить или сделать хотя-бы такой плуг (на фото ПОН-20) Пашет обалденно! Рекомендую!
он то нормально пашет, их найти тяжело, ПОН Мотор Сич сейчас не делает, купить только с рук, но вряд ли кто-то продаст, я себе еще в прошлом году хотел купить, но не нашел, если и попадалось что-то. то в комплекте с МБ и другими орудиями, а мне только оборотный плуг надо было...
24.10.2015 в 14:42:57
KoxiC написал :
Форд написал : Для того, чтобы не бегать в холостую по огороду просто нужно прикупить или сделать хотя-бы такой плуг (на фото ПОН-20) Пашет обалденно! Рекомендую!
он то нормально пашет, их найти тяжело, ПОН Мотор Сич сейчас не делает, купить только с рук, но вряд ли кто-то продаст, я себе еще в прошлом году хотел купить, но не нашел, если и попадалось что-то. то в комплекте с МБ и другими орудиями, а мне только оборотный плуг надо было...
Плуг ПОН-20 МСич никогда и ни делал, его изготавливал в 80-х Одесский завод. А этот оборотный плуг, правда в ужасном состоянии, я купил этой весной через ОЛХ в Ваших краях в Ужгороде. Недавно перезванивали с Львова, предлагали левый корпус такого плуга, но мне он не нужен...
24.10.2015 в 19:08:26
Форд написал : Колесо впереди очень хорошо. Только Вы же не говорите почему на свой МТЗ не устанавливаете! Будьте же до конца откровенны. Расскажите, что Вам и думать о таком колесе нельзя. Потому, что установленный на Ваш МБ импортный двигатель при таком уклоне сразу заглохнет (там нет полноценного масляного насоса и для того чтобы не запороть двиг. установлен датчик, который глушит его при определённом уклоне). Вот потому и не рассматривается многими владельцами данный вопрос.
Почему нельзя? На моем мотблоке ведь стояли "лыжи", пока передок не сделал и очень долго. Несколько лет. Я на них спокойно передвигался по участку, мотоблок с работающим двигателем спокойно мог стоять на этих лыжах, когда мне необходимо было отойти куда нибудь, а если были во время работ широкие загоны, то только на этих "лыжах" и продвигался на разворотах. Двигатель Гомельского завода, ДК-7. Потом ДК-9. Ни чего с ними не случилось. Да и теперь, когда работаю обыкновенным мотоблоком, ставлю на "нос" и не заморачиваюсь.
24.10.2015 в 20:47:15
Форд написал : Будьте же до конца откровенны
А можно я скажу :o
Форд написал : Расскажите, что Вам и думать о таком колесе нельзя. Потому, что установленный на Ваш МБ импортный двигатель при таком уклоне сразу заглохнет (там нет полноценного масляного насоса и для того чтобы не запороть двиг. установлен датчик, который глушит его при определённом уклоне)
Датчик-то стоит,только срабатывает он и глушит двигатель при наклоне "на себя",а не "от себя".На моем китайце спереди опорное колесико тоже есть,наклоняю заведенный культиватор на него,и-ничег,не глохнет.Зато если не отрегулируешь навесное или глубоко запузыришь тот же окучник-аллес,стоп машина! :mad:
24.10.2015 в 21:31:17
bulbash написал :
Форд написал : Будьте же до конца откровенны
А можно я скажу :o
Форд написал : Расскажите, что Вам и думать о таком колесе нельзя. Потому, что установленный на Ваш МБ импортный двигатель при таком уклоне сразу заглохнет (там нет полноценного масляного насоса и для того чтобы не запороть двиг. установлен датчик, который глушит его при определённом уклоне)
Датчик-то стоит,только срабатывает он и глушит двигатель при наклоне "на себя",а не "от себя".На моем китайце спереди опорное колесико тоже есть,наклоняю заведенный культиватор на него,и-ничег,не глохнет.Зато если не отрегулируешь навесное или глубоко запузыришь тот же окучник-аллес,стоп машина! :mad:
У меня на китайском бензиновом культиваторе Форте-68 при небольшом наклоне вперёд, назад, набок- двигатель сразу останавливался. Отключил датчик и уже 2 года работаю без него. Но критических наклонов во время работы как с МС не допускаю. Вы же со своей техникой можете делать всё, что угодно. Удачи!
24.10.2015 в 22:43:31
Форд написал : У меня на китайском бензиновом культиваторе Форте-68 при небольшом наклоне вперёд, назад, набок- двигатель сразу останавливался.
Форд написал :
bulbash написал :
Форд написал : Будьте же до конца откровенны
А можно я скажу :o
Форд написал : Расскажите, что Вам и думать о таком колесе нельзя. Потому, что установленный на Ваш МБ импортный двигатель при таком уклоне сразу заглохнет (там нет полноценного масляного насоса и для того чтобы не запороть двиг. установлен датчик, который глушит его при определённом уклоне)
Датчик-то стоит,только срабатывает он и глушит двигатель при наклоне "на себя",а не "от себя".На моем китайце спереди опорное колесико тоже есть,наклоняю заведенный культиватор на него,и-ничег,не глохнет.Зато если не отрегулируешь навесное или глубоко запузыришь тот же окучник-аллес,стоп машина! :mad:
У меня на китайском бензиновом культиваторе Форте-68 при небольшом наклоне вперёд, назад, набок- двигатель сразу останавливался. Отключил датчик и уже 2 года работаю без него. Но критических наклонов во время работы как с МС не допускаю. Вы же со своей техникой можете делать всё, что угодно. Удачи!
Я в прошлом году в кювет полетел. Мотоблок через правый "рог"почти до горы ногами. Пока поднялся, туда-сюда, растерялся конечно, слышу двигатель работает, но звук уже какой-то не тот (потом догадался,глушитель отвалился). Подхватился, нажал кнопку, заглушил. Поднял за "рог", поставил на колеса. Корпус воздушного фильтра и сам фильтр - всмятку, коллектор поломался на 4-е части, глушитель валяется. Поршень виден. Собрал все куски и в прицеп. Дернул за шнур - завел. Так и поехал домой. Только обороты большие не давал. Звук, что тот вертолет. Почти "до горы ногами" двигатель лежал и работал.
25.10.2015 в 16:10:08
Вот и "дизеля" пошли на МС
Недавно спор был по этому поводу на "ветке", причем до "всирачки" ..., быть или не быть....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
