Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

rodnihek написал:

Go Rail написал: Разве нету развернутого описания регулировки клапанов?

В инструкции написано "установить поршень в верхнюю мертвую точку на такте сжатия",совместить метки ,выставить зазоры 0,07-0.1 мм,по моему достаточно.

Go Rail написал: А про притирку клапанов написано?

Про это в инструкции не пишут,но я притирал в такого типа двигателе ,весной. Все как обычно ,расухаривать и засухаривать клапана только не удобно.

rodnihek, У меня РЭ мотоблока 16 года, написано про притирку, а вот про рассухаривание нет.

Santur написал: Go Rail, Спасибо. Не подскажите, на сколько примерно хватает одной "загрузки" масла? Ну чисто "на вскидку"? Просто думаю, на сезон хватит или нет. Кататься на мотоблоке сильно не будут, в основном будет в поле работать. Но тоже, не каждый день и не с утра до ночи.

Santur, Это уж смотрите сами. После обкатки само собой заменить. Одни смотрят по черноте, а вот по километражу судить сложно. Я свой мот обкатал на 300км, масло черное, слил. А там будет видно. Посезонно менять можно, можно и через два. Зависит от того, какие работы и какой трудоемкости выполнял.

bulbash написал:

kazik написал: Мне привезли для переделки Хорсам с МТЗ -09.На МБ колеса 7-12.Высота 62 см

О как!Значит,66-ю рекламными сантиметрами даже не пахнет! ;) //www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=6174820#post6174820Пы.Сы.Что-то опять ссылки не вставляются...

bulbash, www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=6174820#post6174820

Go Rail написал: odnihek, У меня РЭ мотоблока 16 года, написано про притирку, а вот про рассухаривание нет.

Есть и в моем о притирке, :o смотрел не внимательно,а про рассухаривание как и чем не написанно,но у меня двигатель Д250,о нем вел речь ,а у тебя МС8 там совсем по другому клапана стоят.

rodnihek написал:

Go Rail написал: odnihek, У меня РЭ мотоблока 16 года, написано про притирку, а вот про рассухаривание нет.

Есть и в моем о притирке, :o смотрел не внимательно,а про рассухаривание как и чем не написанно,но у меня двигатель Д250,о нем вел речь ,а у тебя МС8 там совсем по другому клапана стоят.

rodnihek, как бы не стояли клапана, со временем дума. приобрести приспособу для рассухарки. Я без нее вообще никак не разберу голову.

Для того ,чтобы разобрать головку не обязательно покупать рассухариватель.Я обычно подбираю трубку . или её слегка растачиваю ,чтобы села на тарелку,потом с двух сторон убираю стенки ,оставляя по 5-6 мм. Чтобы легко сухари вынуть.Получается вверху и внизу короткие втулки ,соединённые перемычками.Дёшево и просто.Нажимаю эту втулку пинолью сверлилки ,ну или что под рукой найдётся. Тереть клапана вообще это прошлые века.Давным -давно от притирания отказались по многим причинам.Если втулки выносились и фаска обгорела ,бестолку. Рабочая фаска тоже имеет определённую ширину.Тут хоть и мотор далеко не суперовский ,но портить его всё равно ни к чему. Но никого не уговариваю.

Go Rail написал: как бы не стояли клапана, со временем дума. приобрести приспособу для рассухарки. Я без нее вообще никак не разберу голову.

Хорошо если её сможете поставить для рассухаривания. Бывает кроме пинцета, ничего не влезает. Как правило пружина сжимается достаточно легко, главное слегка стукнуть по тарелочке, что бы сухари расслабились.

nospin написал: Тереть клапана вообще это прошлые века.

:D Однако. :D Сразу новый? Нормально всё притирается. Это ж не советское производство. А там то и то притиралось нормально. Шарошки есть для создания дорожки.

Jesha написал:

Go Rail написал: как бы не стояли клапана, со временем дума. приобрести приспособу для рассухарки. Я без нее вообще никак не разберу голову.

Хорошо если её сможете поставить для рассухаривания. Бывает кроме пинцета, ничего не влезает. Как правило пружина сжимается достаточно легко, главное слегка стукнуть по тарелочке, что бы сухари расслабились.

Jesha, Ага, легко. Рукой нажать на клапан пробовал, даже нет намека на пошатывание. Пружины то две, одна снаружи и еще внутри ее еще одна. Жестко.

Go Rail, О! так у вас вообще всё снаружи. Тут и вопросов по разбору нет. Снимаем ось коромысел. Смотрим, а не подойдет ли жигулевский съёмник. Если нет то делаем так. Подгоняем его под ваши потребности. Либо свариваем новый. Не долго и не страшно. Надо получить расстояние между креплениями на съёмнике равным расстоянию от отверстия болта до оси клапана.

Для того что бы снять. Кладем головку на свернутую в клубок тряпочку. Что бы клапана мяли тряпочку, а не упирались в стол. Операцию удобно проводить вдвоём. Придержать, подать. помочь. Тарелку чуть осаживаем головкой подходящей по диаметру. Не сильно, иначе вылетят сухари. Ставим съёмник. Цепляем его за вкрученный в отверстие болт, и упираем в тарелку. Прижимаем. Если тарелка не стронулась по клапану, ещё раз осаживаем. Прижимаем так, что бы видны стали сухари. они могут отвалится от оси клапана, не страшно. Пинцетом или пальцами, если достанем, вынимаем сухари. Отпускаем съёмник. Снимаем. Снимаем тарелку с пружинами. Собственно клапан свободен. Сборку производить в обратном порядке. НА КОМКЕ ИЗ ТРЯПОЧКИ! Единственно, при установке сухарей убедится в их посадке на место. Отпускать съёмник аккуратно. Потом слегка молоточком постучать по тарелке, для фиксации сухарей.