Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

alldn, Саша, привет! На валу есть местечко для установки эксцентрика? Хотя бы 10мм найдется? Если есть, то и вопрос плевый - лапку на эксцентрик да к жигулевому бензонасосу. Определишься с кинематикой и кишками по месту.

alldn написал: mastera, Привет Женя. Да я в роде как тоже из шоферов, в молодости пол-России на ЗИЛ-130 с прицепом изкатал. По маслу у нас вроде все в комплекте, а бензонасос не повредил бы. А то приходится бак приподнимать, иначе ФТО не продавливает... В общем не помешал бы.

alldn, А поставить электрический низкого давления, или генератора нет, ну да еще и акум нужен.

Go Rail написал: поршень у меня все же алюминиевый

Я как бы не алюминиевых и не видел никогда :) .

Go Rail написал: Олег Борисович поймет

А чего там понимать ? Пластиковое коромысло , без возможности регулировки уровня топлива в поплавковой камере , хотя я сколько лет работаю , ничего не регулировал .

Go Rail написал: Геннадий, все по норме.

Согласен. Нормальная пружинка.

vagin написал: А чего там понимать ? Пластиковое коромысло , без возможности регулировки уровня топлива в поплавковой камере , хотя я сколько лет работаю , ничего не регулировал .

Интересная конструкция. Зависание поплавка заложено в конструкцию. Натертости на корпусе уже есть. alldn, Однако не получится насос при таком карбе. Продавит все нафиг. Надо уровень уменьшать для насоса. Можно конечно на рамку упоры сделать.

alldn написал: mastera, Привет Женя. Да я в роде как тоже из шоферов, в молодости пол-России на ЗИЛ-130 с прицепом изкатал. По маслу у нас вроде все в комплекте, а бензонасос не повредил бы. А то приходится бак приподнимать, иначе ФТО не продавливает... В общем не помешал бы.

alldn, Верно, но все равно - это лишняя деталь. Помню как с бутылки их поливали и вечно е.лись с этими бензонасосами. Чем меньше всяких приблуд, - тем надежнее... Перед работой до полного заливаю и нет проблем . Меньше пол бака - через ФТО уже не идет. Но я очень рад, что нет этой геморойной запчасти на моем д-250. :popcorn

vagin написал:

Go Rail написал: поршень у меня все же алюминиевый

Я как бы не алюминиевых и не видел никогда :) .

vagin, На ютубе деревянный есть! :D

vagin написал:

Go Rail написал: Олег Борисович поймет

А чего там понимать ? Пластиковое коромысло , без возможности регулировки уровня топлива в поплавковой камере , хотя я сколько лет работаю , ничего не регулировал .

vagin, Не, Борисыч, усы на поплавке сточены на заводе.

Jesha написал: Однако не получится насос при таком карбе. Продавит все нафиг.

Привет Геша. Если ты помнишь конструкцию насоса, то давит там не шток, а пружинка. Если заткнуть выход насоса, то он не станет сильнее давить, шток будет в холостую ходить.

Серый111 написал: Верно, но все равно - это лишняя деталь. Помню как с бутылки их поливали и вечно е.лись с этими бензонасосами.

Это верно. Я забыл про то, что у нас моторы с воздушным охлаждением и могут греться за 100 градусов. На Жигулях вроде не было проблем с насосами, а вот на Запорожцах бывало и бросали на него мокрую тряпку.

alldn написал: Если ты помнишь конструкцию насоса, то давит там не шток, а пружинка. Если заткнуть выход насоса, то он не станет сильнее давить, шток будет в холостую ходить.

Ошибочка. Если мы даже жиклер в шланг поставим, мы ограничим проток бензина но не давление. Стоит сбросить газ, уменьшится расход, поплавок закроет иглу. Что будет до иглы? Набор давления. ПРОДАВИТ если не уменьшить уровень. Тогда насос добавит бензин к поплавку и при том же уровне (что и без насоса) поплавок прикроет иглу большей силой. Можно уменьшить силу пружины насоса (но может не помочь), либо поставить обратку.

Jesha, привет! Неоднократно же обсуждалась установка дополнительного расходного бачка, решающего проблемы с избыточным давлением