Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

ValNik написал: буду тянуть вашими моментами.

Врятли они должны быть другие, все же одна тема.

ValNik написал: наверное алюминий.

Возможно.

Go Rail, как понимать предварительный момент затяжки? Это пройти по схеме с моментом 14, а затем вторым проходом пройти по схеме с моментом 25? Или 25 после приработки? Протяжку головки через сколько часов делать?

ValNik написал: Go Rail, как понимать предварительный момент затяжки? Это пройти по схеме с моментом 14, а затем вторым проходом пройти по схеме с моментом 25? Или 25 после приработки? Протяжку головки через сколько часов делать?

ValNik,Сначала 14 и вторым кругом протянуть до 25.

kuzmjch, Верно

ValNik написал: Go Rail, Спасибо, схема затяжки есть. Моментов, что-то, не нашел. Прокладка у меня светлосерая, наверное алюминий. Буду тянуть вашими моментами.

Валентин, вот инструкция по ремонту двигателя Д-250 https://docs.google.com/file/d/0B7AgGDHnfhkoMFlCU0RIdzJUbm13eG1oQkh3VU5IQQ/edit Смотри страницу 15.

Спасибо, ценная книга

KIN 74 написал: инструкция по ремонту двигателя Д-250

Игорь, я что-то не понял, по сколько пружин на клапанах стоят на Д-250?

http://agro-ukraine.com/ru/trade/m-703386/prodam-motoblok-mb-8/

Jesha написал: Если оно есть. А если нижняя мембрана барахло, вот тут отсос картерных газов и засосет бензин в картер. Да же не плюнет в дренаж.

Go Rail написал: Если ты имел ввиду дренажки в проставке, то оттуда за время утечки бенза в картер не вытекло ни капли.

Извините не прав.

Gran написал:

Jesha написал: Если оно есть. А если нижняя мембрана барахло, вот тут отсос картерных газов и засосет бензин в картер. Да же не плюнет в дренаж.

Go Rail написал: Если ты имел ввиду дренажки в проставке, то оттуда за время утечки бенза в картер не вытекло ни капли.

Извините не прав.

Gran, Нет, ты не понял. При двух новых мембранах бензин скрыто протекал внутри отверстий: Под гайку - под шайбу - в отверстие верхней мембраны - внутри отверстия разделительной шайбы-проставки(пластиковая с рельефными плоскостями) - в отверстие нижней мембраны - шайбу и там уже балансирный узел и картер. Снаружи не видно, поскольку в наружные отверстия наружной проставки почему-то даже ни разу не капнуло. Возможно вакуум из картера все высасывал. У тебя в твоей 8-ке стоит судя по всему Пекар, там одна мембрана, она толстая, там таких "свиней" не бывает, только если в случае расслабления клепки штока. (Да мембрана на штоках Пекара заклепана.). И я тупанул, нужно было просто на Пекаровкий низ поставить верх от ДААЗа, с одной мембраной, как в УД-15, и проблем бы не было.

rulja написал: Zaslav01, случайно не знаете с какого года начали выпуск Грассхопера?

rulja, Я только знаю, что в 2012 году они уже были.

Серый111 написал: Go Rail, а если как на д-250 сделать, не пойдет? Поднять выше бак и карбер с подсосом поставить? от той же 250 например, но возможно малость доработать..

Серый111, Это что за карбюратор такой с подсосом?

Go Rail, Пекар я снял практически сразу, клапана не держали. ДААЗ стоит пока проблем не было.