Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Саныч53 написал: А у нас вторые сутки моросит....

А мы все такие благодарные Богу за его мелкий дождь и не высокую температуру.

А нас бог любит, первый раз за много лет. Перед пасхой сразу потеплело, под 20, большинство отсадились, на второй день после Пасхи прошли дожди. Вчера готовил борозды под помидоры -- 2 см ковырнеш и сыро. Сегодня/завтра снова сильные дожди. И тепло, выше 20 ти. Пару дождичкев в маю -- агрономы ... не нужны

ValNik, май ... .

Ха! У нас обычно до троицы дождей нету. Все стартся пораньше посадить, чтоб захватить влагу, что ещё с зимы.

Стоит ли менять мтз 09н на МС с 6 сильным движком

Объективно МС больше железа ( тяжелее) и коробка, вроде, получше. А двигатель всегда можно поменять. Хотя у меня д250 все делает ( фреза с понижающим редуктором), ну и с настоящим масляным насосом и фильтром. А так-то да, двигатель, типа, не современный.

ValNik, Всё хорошо, но запчасти далеки от моего региона. Разные страны.

В Ютубе есть Сергей Мамедов, ваш земляк, ему попался бракованный коленвал на МС 6 (первый раз за 11 лет такое слышу), (может он его сам запорол), прислали ему, правда за его же деньги, тк разобрал движок сам. Поговорите с ним, Да и жизнь меняется...

Посмотрите по форуму пару страниц назад, кто-то родителям в донецкую обл покупал МС. Производство мотоблоком в Снежном куда делось? Это не грасхоперы, случайно?

ValNik, это мотор сич с 6 сильным движком

Па написал: Стоит ли менять мтз 09н на МС с 6 сильным движком

Па, во первых нет такого мотоблока. Во вторых на белорусский мотоблок с любым названием уже и 15 л\с устанавливают, а 6 л\сил это не для мужчины. Стоит поменять конечно.

Go Rail,

Go Rail написал: Тебе повезло.

Погоду мониторил, и прикинул что лучше раньше посажу, пока хоть какая то влага есть. Потому что когда дожди пойдут х.з потому и не стал затягивать. И что самое интересное на большом участке земля была более влажная чем на малом, с чем это связано я х.з. :confused:

Па написал: ValNik, это мотор сич с 6 сильным движком

Па, в Снежном делали ходовую, движки шли с Запорожья. В силу известных обстоятельств движки перестали поступать, на ходовую стали устанавливать китайские движки - вот он грасхопер

Марош, по поводу 6 ЛС не для мужчины. У меня д250 с шестеренчатым масляным насосом и жигулёвский фильтром, 6 лс. Не хватает мощности только для работы с фрезой, и то, слишком высокие обороты, земля в пух ( что не есть хорошо). Ставим цепной понижающий редуктор (уменьшает обороты на 1/3) - и двигателю комфортно, и фракция земли после фрезы нормальная. Некоторые крестьяне с 9 и 13 ЛС китайчиками работают фрезой и без редуктора, это их дело (хотя многие "здоровяки" доставляют и редуктор). Своим 6лс я пашу на 1-2 скорости, причем, если плуг заякорился, двигатель не захлебывается, не глохнет, а просто буксуют колеса. Вес МС 250 кг, а МТЗ 150?, что, вы хотите сказать, что МТЗ с 15 ЛС пропашет там, где мс6 забуксовал? Нет - правильно, МТЗ начнет буксовать в два раза раньше. Поэтому, на йуха мотоблоку с весом 150 кг двигатель 15 лс? Ну минику кг 750 15 ЛС самое то. И ещё. Я стартую с автопрцепом 20 мешков зерна с четвертой (правда на асфальте). Скажите, что может МТЗ с 9 или 15 лс, что не может мс6? Эти "современные" китайские двигатели смазываются путем создания масляного тумана в картере лопаткой на кардане. Д250 имеет давление масла 4-6 кг/см2

ValNik написал: Эти "современные" китайские двигатели смазываются путем создания масляного тумана в картере лопаткой на кардане. Д250 имеет давление масла 4-6 кг/см2

Не, ну дизеля воздушки 6 и 9 л.с. имеют на своем "борту" полноценным маслянный насос, фильтр там "подгулял", сеточка стоит, а так смазка по масляному каналу подается на вкладыши коленвала, все так ОК.