Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

avm2 написал: Да катушку и пробило видимо что намотка неровная была,

Пробивает их из за неплотной намотки,ток через катушку идет не постоянно, из за этого витки провода немного двигаются и протирают изоляцию,плюс ко всему доступ влажного воздуха.

Марош написал:

Михаэль написал:

Марош написал: Go Rail, не знаю, но почему то по всей Планете хондоподобные, а не МСподобные бензиновые двигатели. Быстрее всего у людей это естественный отбор, а не искусственный. Человеку хочется иметь у себя более простое, более доступное и ремонтноспособное изделие или механизм.

Марош , более доступное - это китайское , а ремонтоспособное изделие - это МС .

Михаэль, не знаю что ты этим хочешь сказать, но думаю что большой разницы не будет, если придется разбирать и ремонтировать твой и мой двигатели. Или в твоем двигателе не надо ничего раскручивать? И насчет запчастей для моего двигателя. Вполне мой, если понадобиться это делать, при таком наличии запчастей будет ремонтноспособным. https://motomarket.by/g1537682-zapchasti-benzinovym-dvigatelyam

Марош, мой снят с производства . Я не писал о своем . Читай внимательней .

Марош написал: Недавно поломал шкив ручного стартера.

Вот он, пластиковый ширпотреб. А поломало шкив скорее всего обратным ударом.

rodnihek написал: Ручной намоткой ,такого тонкого прово

Кто сказал что намотка будет ручной? Намотка будет машинная.

rodnihek написал: И потому ты свой ремонтоспособный МС ремонтируешь китайскими запчастями,коммутатор

Коммутатор полностью перепаян на советские компоненты.

rodnihek написал: ремонтируется что одно что другое.

Ага, гильза выносилась - идешь покупаешь новый двиг.

avm2 написал: Да катушку и пробило видимо что намотка неровная была

Смотри фотки

rodnihek написал: если добавить прокладки из скоча,нужное число витков не поместится.

Вот именно. Может шеллак?

rodnihek написал: ток через катушку идет не постоянно,

При оборотах постоянно.

:D

А теперь про катушку. Смотал провод. Вроде бы все нормально, но заметна неравномерность цвета покрытия, местами красная, местами черная. Новую еще не мотал.

А вот тут вроде подгорало...

Михаэль написал: Читай внимательней .

А что тут читать. Каждый кулик свое болото хвалит. Читай внимательно. "Ремонтоспособность - свойство машины, заключающееся в ее приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Под устранением отказов понимается восстановление работоспособности. Показателем ремонтопригодности могут служить, например, среднее время восстановления, вероятность выполнения ремонта в заданное время или средняя стоимость технического обслуживания. Ремонтоспособность оборудования должна создавать возможность реставрации или замены отдельных быстроизнашивающихся деталей или узлов непосредственно в промысловых условиях или в условиях механических мастерских." Все это в китайских двигателях имеется. Не за горами что скоро и ты на свой мотоблок будешь лепить китайца.

Go Rail, Не ставьте этот мотоблок рядом с мотор сичем, а то болезнь перекинется на сича. :) Что касаемо катушки, лак потемнел от нагрева, причем сильного. Для перемотки я бы сварганил простенький станочек. В молодости много трансформаторов сам мотал, станок был из ручной дрели. Но можно проще сделать, типа такого: https://www.youtube.com/watch?v=oHFr_KVpAII

Марош написал: Недавно поломал шкив ручного стартера. Пришлось пару дней заводить веревкой без него. Неудобно, хотя тоже нормально заводится. Сын из Минска привез. Цена удобства 8 руб.

Шкив 8 руб.или стартер?Я этих стартеров поменял штуки 3,завожу шнурком уже пару лет.

Franuk, шкив. Шнур был ослаблен и немного провисал. Когда заводил то просто его бросил. Видно он не лег в канавку шкива, а выскочил за обод. Двигатель "помог" покрутить. Вот кусок обода и отломился.