Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Рад написал : Но попандос это факт, да ещё с ценами от космического корабля.

Не будем затрагивать это ненормальное ценообразование "лучшего в мире МБ", но действительно каждый раз влетать на всем от МС не сахар для семьи. Все же не верится что нельзя подобрать ничего подходящего вместо родной катушечки. Действительно, как и пишет Андрей работы у нее немного. Когда магнит проходит около датчика в обмотке индуцируется ток и подается на КЭТ, где действительно есть тиристор. Следующая порция выталкивает предыдущую которая идет уже на искру и т.д. Т.е. катушечка довольно пассивна, достаточно что бы она своим сердечником располагалась в нужном месте и все. Поэтому и не верится что невозможно ничем заменить ее. Притом что теперь все от Карпат до лодочных пр. двигателей имеют электронное зажигание. Возможно что можно вообще заменить его на более дешевый вариант. В свое время Минчак был донором в этом плане, например, для Планеты, нужно было только изготовить проставку . У нас тут в соседнем селе был МС то он у меня позабирал минчаковские КЭТы, 2 шт., и ставил на МБ. Не знаю то ли там точно такие были или что то переделывал но он с ними и продал его давно. Короче, задуматься стоит, т.к. у Андрея сумма за такой пустяк выходит уже немалая.

Андрей 12 написал : По моим рассуждениям катушка получилась очень мощная,

Судя по фото , индуктивный датчик состоит из двух катушек , соединённых последовательно и каждая надевается на свой сердечник . Катушки должны быть соединены последовательно и каждая наматываться в одинаковом направлении . Если перепутаете направление намотки или соедините их неправильно , то работать ничего не будет .

Андрей 12 написал : Сегодня решил намотать катушечки самостоятельно кинул по формуле получилось что надо намотать по 2 000 витков. Соорудил с детского конструктора вертел и вперед. Намотал одну, померял сопротивление, и растроился - получилось почти 400 Ом. Понял что с проводом советчики ошиблись. На вторую намотал 1000. В общем получил приблизительно 600 Ом, всесто положеных 200.......

Критично не сколько сопротивление катушек, а КОЛИЧЕСТВО ВИТКОВ. От этого зависит ЭДС. Толщина провода побирается так, чтобы все витки влезли в катушку (хотя провод и по току подбирают, но для это девайса ток не критичен).

Если стоит две катушки, то они должны быть включены последовательно - конец первой, должен быть включен на начало второй.

vet1969 написал : Заметил, что рукоятка управления ВОМ имеет малый ход и не имеет жесткой фиксации в положениях Вкл/Выкл.

Только отключайте плавно, без ударов по ручке.

vet1969 написал : Добавлю: при работе с фрезой, ощущается нехватка стабилизатора (регулятора) оборотов. При переходе с более качественно обработанной почвы на более твердые участки и наоборот обороты сильно плавают и иногда просто не успеваешь добавить мощи, тогда приходится выжимать сцепление, давать газу и тогда уже продолжать. Думаю, что с опытом все "устаканится", но вот в первые часы - сложновато.

Это точно, все "устаканится". ДВС обкатается, опыта прибудет... Сейчас, например, делаю разворот на ХХ на одном колесе...

li.sta написал : Толщина провода побирается так, чтобы все витки влезли в катушку

Если не мазать герметиком , то можно намотать проводом большего сечения и пропитать лаком . Важнее действительно количество витков , а не сечение .

li.sta написал : Критично не сколько сопротивление катушек, а КОЛИЧЕСТВО ВИТКОВ. От этого зависит ЭДС. Толщина провода побирается так, чтобы все витки влезли в катушку (хотя провод и по току подбирают, но для это девайса ток не критичен).

Если стоит две катушки, то они должны быть включены последовательно - конец первой, должен быть включен на начало второй.

Да спасибо. Все понятно. я в принципе с таких мыслей и исходил. и все так делал. Единственная проблема - отсутствие инструмента для измерения.

Сегодня на работе взял микрометр и померял провода, так вот старый провод действительно 0,08 - только это диаметр, а я считал что это площадь сечения,а у нового диаметр 0,055. Вот и вся погрешгость. из этого и неправильное количество витков...................

Завтра беру новый генератор, а старый при возможности востановлю, буду иметь в запасе. Может кого и выручить надо будет.

Андрей 12 написал : Может кого и выручить надо будет.

Если выложите количество витков , то это точно кому то пригодиться . В Запорожье ротор+статор стоят 900 грн . Если комутатор+катушка+ротор+статор = 1650 грн . Телефон сервисного центра в Запорожье : 061-720-47-66 . Эту электронику делают не на МоторСичи , от того и не могут продать отдельно катушечку .

вот такая Королева выросла у меня на огороде.

vagin написал : Если комутатор+катушка+ротор+статор = 1650 грн . Телефон сервисного центра в Запорожье : 061-720-47-66 . Эту электронику делают не на МоторСичи , от того и не могут продать отдельно катушечку .

Охренеть!!! Золотым проводом мотают что ли?? Двигатель ВТ170F - 7 л.с. стоит 1250грн.!!!!! Это полностью весь двигатель - поставь его и забудь про этот геморой лет на 5- 10. Пока весь МБ не выкинешь.

52dim написал : Двигатель ВТ170F - 7 л.с. стоит 1250грн.!!!!!

БУЛАТ ВТ170F - это одноцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов. Максимальная мощность - 5.5кВт, максимальный крутящий момент - 13Нм. Система охлаждения - воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха. Коленвал вращается против часовой стрелки. Модель имеет вместительный топливный бак, что позволяет работать длительное время без дозаправки. Система зажигания БУЛАТ ВТ170F - транзисторное магнетто.

у нас вроде по часовой стрелке.

52dim написал : Золотым проводом мотают что ли??

Да нет , просто толстым медным :) , которого на Булате нет . Про ресурс в 5-10 лет это Вы сильно преувеличили . У соседа на 3 года хватило . получается , что китайский двигатель это расходный материал . Да и не путайте "максимальную пиковую мощность" на Булате и номинальную на МСе . Китаец не будет таким тяговитым на низах , вся моща за счёт высоких оборотов .

Lviv.ua написал : вот такая Королева выросла у меня на огороде

У меня Тайфун в таком же состоянии , но без короны . Оба сорта : Свитанок киевский и Тайфун стоят как солдатики , особенно много цветков на свитанке . Бэллароза ниже ростом , но она среднеранняя . Жуков ... море :cool: , еле-еле прошел с опрыскивателем , такие заросли ботвы :) . В опрыскиватель добавляю к Актаре Плантафол 20.20.20 (внекорневая подкормка) , результат налицо .

vagin написал : У меня Тайфун в таком же состоянии , но без короны .

вот бы фото чтоб сравнить с предыдущем. тайфуном довольны, хотя бы визуально? ведь все покажет осень. сколько раз планируете обработку Плантафол 20.20.20?

Сегодня ездил спринтером к брату прополывать картошку, решили после работы подурачиться...:) Мерседес против Мотор Сич!...;) http://www.youtube.com/watch?v=0pkkIaUIOhs

Андрей 12 написал : Единственная проблема - отсутствие инструмента для измерения.

Ну, диаметр можно посчитать, намотав витки на карандаш...

Кому куда, а мне на сено..

Из подручных соорудил на скорую руку брычку для "солнышка", пока работаю стоя и конфигугация слишком несовершенна, подъемный механизм не получился, но за то гребет зачетно и быстро. Рекомендую всем у кого большие сенокосы, много нюансов, но оно работает и неплохо.
В идеале конечно на мини трактор с гидравликой.