Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Пользуюсь МТЗ-05 с 1985 года и менять его на что то другое не собираюсь.вряд ли двигатели МС выходят такой же ресурс как УД-15 на МТЗ.ИМХО.Солидарен с Вагиным.Не экономьте на масле и топливе и своевременно делайте ТО-и будет вам счастье

Жалюзи нужны при температуре воздуха ниже 10 градусов мороза

Harahondya написал : kalan2013, жалюзи на двигателе не нужны тому кто не работает с МБ зимой и, вообще, в холод. Думаю, что до следующей зимы поставлю на свой МБ жалюзи.

От бачте , вам потрібно в холод їздить , і мені , і моїм сусідам в яких титайці, в осінь при 0 градусів а то й холодніше , згоден що не всим а леж потрібно , а знач і решатко повинна буть, Згадайте який бак був у першого МБ-4 і які з ним були проблеми, треба писать виробнику хай доробляє

kalan2013 написал : а мотоблок це той самий трактор

только сильно упрощенный и на 2-х колесах! Тем не менее, на МБ стоят необходимые оповещатели в виде сигнальной лампочки, выдвигающегося штока и прочая... Так сказать- минимально необходимый комплект оборудования. Кому так необходимо, тот и ставит прибамбасы под себя...

kalan2013 написал : Чим не подобається: немає генератора а з ним і освітлення , а частенько приходиться іхать в ночі мала масса буксує з великим вантажем на великих підйомах по грунті не тягне плуга знов масса мала практично повна відсутність запчастин , я ледь не половину двигуна з вбитого МТЗ переставив голівка в зборі, цилінндр , пів карба і бензнасоса.

может стоит поставить дизель? Из доступных... Но это при наличии еще не убитой трансмиссии. А сцепной вес увеличить- это не есть проблема.

Harahondya:applause:

Dont написал : Пользуюсь МТЗ-05 с 1985 года и менять его на что то другое не собираюсь.вряд ли двигатели МС выходят такой же ресурс как УД-15 на МТЗ.ИМХО.Солидарен с Вагиным.Не экономьте на масле и топливе и своевременно делайте ТО-и будет вам счастье

Я теж не сильно хочу мінять , а що робить??? от накриється в ньому щось , і що далі? мішки за 1,5 км на хрепті носить. а сіно радном. Він у нас 20 років пахав як раб, літом і зимою в дощ і сніг по 150-200 л бензину спалював за рік. Ви в своєму щось ремонтували?

Dont написал : Жалюзи нужны при температуре воздуха ниже 10 градусов мороза

а при -5? А во время прогрева? С откудова такая категоричность? Я не имею ввиду езду или работу МБ с закрытыми на все 100% жалюзями... Но необходимость в них, повторяюсь, очевидна, особенно для тех, кто эксплуатирует ТБ в холод.

kalan2013 написал : треба писать виробнику хай доробляє

Нееее..... У нас уже есть чрезвычайный посол юзеров МС в корпорации ООО "МоторСич". А я уж лучче так...ка коленке...под себя забацаю. От производителя ждать-моторесурс закончится.

kalan2013 написал : та китайцям по барабану , аби дешево і купували

При чём тут китайцы ? их нет ни на японских ни на итальянских Ламборджини , ни на каких , кроме вашего двигателя .

kalan2013 написал : на тракторах це обовязкові прибори

У нас не трактор , а мотоблок . 10 лет ездил на Жигуле и сейчас 6 лет на Ланосе и везде лампочка на давление стоит . Обратил внимание , что у друга на шестёрке с манометром машина ездила не быстрее :) . Менять масло надо вовремя . Все современные масла с лёгкостью позволяют эксплуатировать авто 10000 км , а я на своём с газом меняю после 20000 км :p .

kalan2013 написал : ага , якби я і мій батько тіки за цим слідкували

Правильно , Вам нужно было следить и за решетками вентилятора . Другие прохлопали и отвезли в утиль .

kalan2013 написал : для любого ДВС

В вашей ссылке написано про двигатели с водяным охлаждением и с заводкой в -30 градусов . Повторяюсь : ещё ни один Д-250 не сломался от перегрева . Будут люди ставить жалюзи - будут случаи .

kalan2013 написал : практично повна відсутність запчастин

Вы спрашивали в ветке МТЗ про запчасти ? Проблем нет ни у кого , кроме Вас :confused:. С Белоруссии отправляют почтой и проблем нет .

Harahondya написал : С откудова такая категоричность?

Игорь , где ты видел на мотоцикле вентиляторы и жалюзи вообще ? Чем наш Д-250 отличается от мотоцикла ?

Harahondya написал : может стоит поставить дизель? Из доступных... Но это при наличии еще не убитой трансмиссии. А сцепной вес увеличить- это не есть проблема.

Їз старця модця не зробиш, а дизеля Садко ДЕ300Е влетить в 4500 з стартером + акум 300 грн + фара
Ви читали пости експерта що було з мтз при спробі збільшить вагу , колісни редуктори "хрусь і все" приїхали зливай масло:confused:

Dont написал : Пользуюсь МТЗ-05 с 1985 года и менять его на что то другое не собираюсь

Так кто коней меняет на переправе?

Dont написал : вряд ли двигатели МС выходят такой же ресурс как УД-15 на МТЗ

Поживем-увидим. Движки то от одной мамки... Правда, при желании, можно любой миллионник на первой тысяче загнать в отстой.

Dont написал : Не экономьте на масле и топливе и своевременно делайте ТО-и будет вам счастье

Вы забыли про фильтры. В своем Сиче(в Звезде 105-й тоже) применяю такие масла, что не каждый владелец иномарки себе позволяет. И это не с жиру и не понты. Что бы хорошо лошадка работала, ее нужно соответственно кормить и ухаживать, ИМХО.