Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vmi написал : Интересно, менял ли кто-либо из пользователей весь плуг МС (или хотя бы лемех) по причине износа лемеха или отвала ?

думаю нет, не меняли, а вот то что доваривают, переваривают и т.д, то это сплошь и рядом... но лемех с предплужника, совершенно не такой как на плуге МС, я на следующий год хочу поставить с предплужника и попробовать...

NAP написал : А таму ша именно так нужно делать плуги. Сварные это от так сказать особого разработчика. выше говорили что к чему. На оборотном МС отвалы приварены и это плохо. Как увеличить не могу придумать.

Как уже писали страниц 10-20 тому назад в этой ветке, имея болгарку и сварку, все можно починить\переделать. Посему вывод напрашивается такой: сварка, это (с точки зрения сварщика) разъемное (при помощи болгарки) соединение. А отсюда - и почему многим так не нравится сварной плуг, или кривые окучники...?

Dont написал : На МТЗ он разборный потому что можно снять отвал и поставить картофелевыкапыватель.На Форуме его изображение проскакивало.Типа "Дельфин" но валит на одну сторону.отвал наваренными прутами

Отвал прутами (не сплошной) на родном кипоровском плуге. Говорят, очень хорошо с влажной почвой работает - не залипает. И по заявлениям производителя, может применяться для выкапывания картофеля. Но он поворотно-регулируемый...

vmi написал : Интересно, менял ли кто-либо из пользователей весь плуг МС (или хотя бы лемех) по причине износа лемеха или отвала ?

По моему, этот вопрос давненько так уже затрагивался в немного ином ключе - ресурс плуга. Получалось, что лет на 100 вроде должно хватить, а там посмотрим.

Lviv.ua написал : масло смените на нормальное, не тад-17

А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС После обкатки нада будет менять и над этом вопросе задумывался, так как оно там заливается на длительный период. В двигатель попытаюсь залить "нормальное"... если подфортит на нево попасть(не подделку).

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

сменить только после обкатки. у меня манол

Bardash написал : В двигатель попытаюсь залить "нормальное"... если подфортит на нево попасть(не подделку).

я через инет хадо выписал, с оф.сайта

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

вспомним недалёкое прошлое - советский авто пром и советское масло, потом демократию и импортное масло, советская техника стала работать лучше и дольше... думаю, что тут тот же случай - хочется что бы нормально и долго МС работал - заливать нормальное масло.... выбор масла очень интимная тема, тут каждый сам себе режиссёр....

а по поводу ТАД-17и, так его уже много лет не выпускают, сейчас это называется - ТМ-5-18.... Никакими нормативно-техническими документами не предусмотрено его изготовление. Когда-то существовавшая марка ТаД-17и выпускалась с пакетом присадок фирмы "Лубризол". Поставки прекращены очень давно. Давным-давно разработан новый ГОСТ, который для масел того же вязкостного диапазона и группы применяемости по противозадирным свойствам предусматривает обозначение ТМ (Трансмиссионное Масло)- 5 (группа 5 по противозадирным свойствам - для высоконагруженных гипоидных передач, то же, что API GL-5)- 18 (вязкостная характеристика). Все, что выпускается сарайными разливщиками под маркой ТаД-17 - дешевая подделка, не имеющая ничего общего с прописанными в ТТМ ВАЗа трансмиссионными маслами. От этой продукции следует бежать, как от огня

Юрий VW написал : Все, что выпускается сарайными разливщиками под маркой ТаД-17 - дешевая подделка,

Не слишком ли громко сказано ? Это тоже подделка ? http://www.azmol.com/archive/pdf/-transmys/AZMOL_TAD-17i.pdf http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=156&view=12 Себе залил из полторалитровых бутылок , не понравилось только тем , что на полном газу в транспорте из сапуна пена лезет (такое же читал и про мотоблок МТЗ) . От просто стояния появилось отделение лёгких фракций от тяжелых . На заводском масле такого не увидел . Как по мне , то лейте любое , кроме как из полторашек http://kirovograd.prom.ua/p10532019-bars-maslo-transmissionnoe.html .

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

После обкатки вполне стоит Маннол залить. В мотор лучше лить густое масло. Работа в основном в жару летом, немного весной\осенью. Но если планируется много зимней эксплуатации...

vet1969 написал : Но если планируется много зимней эксплуатации...

То и пожиже не помешает типа 10в40 ;)

vet1969, как ваши иследования в изучении сидератов

vet1969 написал : Как уже писали страниц 10-20 тому назад в этой ветке, имея болгарку и сварку, все можно починить\переделать. Посему вывод напрашивается такой: сварка, это (с точки зрения сварщика) разъемное (при помощи болгарки) соединение. А отсюда - и почему многим так не нравится сварной плуг, или кривые окучники...?

Если бы у нас забрать сварку и чьюто мать то выпуск любой сложности металлоконструкций остановился в одночасье. Пришлось мне вырезать на плуге ввареный упор. Болгаркой ни влезть а автогена нет. Для мелкого пользователя техники гаджеты должны быть максимально разборны слесарными методами. МДХП.

Думаю МоторСич тоже справился бы с такими граблями :)

NAP написал : Если бы у нас забрать сварку и чьюто мать то выпуск любой сложности металлоконструкций остановился в одночасье.

это точно, но к сожалению, таковы реалии совкового и пост совкового производства - мы сделали, а дальше проблемы пользователя...

NAP написал : Для мелкого пользователя техники гаджеты должны быть максимально разборны слесарными методами. МДХП.

да не только для мелкого пользователя, ведь всё давно придумано и сделано нашими дедами, нужно только не портить и делать как положено, а не абы как (я про плуг и все орудия по обработке с/х угодий)...

vagin написал : Не слишком ли громко сказано ? Это тоже подделка ? http://www.azmol.com/archive/pdf/-transmys/AZMOL_TAD-17i.pdf

смешно читать:

1. МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ АЗМОЛ ТАД-17и (ТУ У 23.2-00152365-142-2002)

2. По международным классификациям масло соответствует ГОСТ ТМ-5-18

3. производившийся при совке ТАД-17и, регламентировался по ГОСТ 23652-79, а не по ТУ

4. После 1 января 1987 года масло вообще не могло быть сертифицировано под данной маркой ТАД-17и, так как вступил в силу ГОСТ 17479.2-85 "Масла трансмиссионные. Классификация и обозначения", узаконивший новую классификацию - масло ТМ-5-18 по ГОСТ 17479.2-85. Еще раз подчеркиваю - появление старой маркировки на масле, выпущенном в наше время, свидетельствует только о стремлении выдать желаемое за действительное и маркетинговый ход рассчитанный на ностальгию и доверие старшего поколения к "Сделано в СССР"...

vagin написал : http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=156&view=12

тут пошли ещё дальше - Универсальное трансмиссионное масло для смазки высоконагруженных гипоидных передач и спирально-конических передач ведущих мостов, а также коробок передач импортных и отечественных автомобилей (в т.ч. переднеприводных), электротранспорта, автотракторной техники и промышленного оборудования.

vagin написал : http://kirovograd.prom.ua/p10532019-bars-maslo-transmissionnoe.html

ну, тут даже говорить не о чем - масло в полтарачках, это жесть...

vagin написал : Себе залил из полторалитровых бутылок , не понравилось только тем , что на полном газу в транспорте из сапуна пена лезет (такое же читал и про мотоблок МТЗ) . От просто стояния появилось отделение лёгких фракций от тяжелых .

пениться трансмиссионное масло не должно и уж тем более слоится... все знают, что трансмиссионные масла не отстаиваются, в отличии от моторных...

vagin написал : Как по мне , то лейте любое , кроме как из полторашек .

вот тут согласен - выбор масла очень интимная тема на всех технических форумах

Юрий VW написал : нужно только не портить и делать как положено

Если бы наши деды имели сварку , то сразу бы всё сварили и не мудохались с болтами . Что появилось раньше , сварка или плуг ? Можно ещё деревянную соху вспомнить , когда железо ещё не придумали . Технологии идут вперёд . Уже на 3D принтере оружие и кроссовки печатают (да и новые авто на компьютере конструируют), а Вы всё про болты ... Не нравится плуг , не берите , а мне и так нравится ... хотите болты ? ну поставьте себе эти болты и всё равно Вы их никогда в жизни крутить не будете . Это так ... лишь бы поговорить и повозмущаться ... плуг не такой ... масло не такое ... всё и все не такие , страна не такая . Вы зачем тогда на этом свете живёте ???

vagin написал : Если бы наши деды имели сварку , то сразу бы всё сварили и не мудохались с болтами

спорно... Вы сами фанатеете от того, что МС можно обслуживать в домашних условиях, а не менять или тащить на СТО... все нормальные плуги ремонтно пригодные... Вы представьте себе, если бы плуг на трактор ПЛН 3-35, не ремонтировался, каждый год приходилось бы выбрасывать штуку денег, что бы нормально пахать, а так меняются отвалы, лемеха и полевые доски и снова в работу....

vagin написал : Это так ... лишь бы поговорить и повозмущаться ... плуг не такой ... масло не такое ... всё и все не такие , страна не такая .

Олег, это форум, тут нужно не фанатеть, а делиться мыслями, советами, наблюдениями... я написал про масло, так как есть на самом деле, я что обидел Вас лично?! или Вы собственник заводов МС и АЗМОЛ?!... страна - да мне по фиг эта страна, как государство, но мне и тут хорошо, зачем менять, меня всё устраивает... "Я так люблю свою страну И ненавижу Государство" © Люмен

vagin написал : Вы зачем тогда на этом свете живёте ???

а Вы зачем?!

и не воспринимайте всё как личные обиды, я с Вами в полемику не собирался вступать, "что самое лучшее", у меня совершенно другие критерии выбора товаров и понимание жизни.... я высказал своё мнение, и то, что я знаю, это многим поможет избежать банальных ошибок (и я подтвердил свои слова с указанием ГОСТов), а брать/не брать "наш бодяжный и ТУшный" ТАД-17и, тут каждый человек сам решает.... и ещё для примера (как бы на пальцах) - Вы пили общеизвестные и так нами любимые "Тархун", Байкал" и т.д. выпускаемые по ГОСТу, а в наше время пили, выпускаемые по ТУ? разницу почувствовали? Ваши выводы? тоже самое и с маслом...