Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Виктор К написал : Покажите на каком из двигателей подобного класса они стоят,можно и импортных.

Не заморачивайтесь,разжижение масла не сгоревшим бензином произойти не может,если туда не подмешана соляра или керосин. Проверьте краник на баке.Такие краники очень часто плохо держат топливо.А при длительной стоянке, для 4-т двигателя,опасно попаданием топлива в масло через открытый впускной клапан и зазоры в кольцах. При работающем двигателе,даже если бензин и попадет через кольца в масло,испарится быстрее чем вы это заметите.

На всех ДВС с карбюратором стоят вакуум корректоры, но на более поздних моделях стоят электронные октан-корректоры вместо центробежных. Насчет испарится, это Вам только кажется, при этом происходит смыв масляной пленки со стенок цилиндра и разжижение топлива. Насчет краника согласен, может он пропускает, но замену масла и фильтра провел сразу, как только понял, что в масле бензин. Вызвало подозрение то, что пару бачков выработал на 92 бензине, может проблема и в этом

Lviv.ua написал : а у меня было так-поработал мотоблоком, заглушил, краник не закрывал. через 3 часа пробую завести , не заводится. что то дернуло посмотреть уровень, а там два уровня. бензин с бачка через карбюратор, через шланг отвода газов из картера. попал в картер. ясно что не сработала запорная игла.но чтоб впредь не было таких случаев, вывел шланг в воздушный фильтр. может у вас во время краткосрочных остановок и попадал бензин таким путем. по стенках цилиндра вряд ли, там бы износ сразу и уменьшение компрессии было бы, ведь бензин бы смывал маслянную пленку.

Даже при кратковременной остановке ДВС, закрываю краник, даже не так, перед остановкой ДВС, вначале закрываю кран, а потом глушу. Возможно не держит краник или запала игла, сейчас все проверяю. Компрессию не проверял, но по ощуниям, все в норме, "шморгалку" тяну 2-я руками, упираясь левой ногой в подножку, иначе ни как После замены масла, заводил раз 40, лампочка не загорается.

petrovi4_63 написал : Даже при кратковременной остановке ДВС, закрываю краник, даже не так, перед остановкой ДВС, вначале закрываю кран, а потом глушу.

а почему так?

petrovi4_63 написал : На всех ДВС с карбюратором стоят вакуум корректоры

Вы не путайте двигатели автомобилей и малолитражные для мотоблоков и других механизмов.

Lviv.ua написал : а почему так?

Вот как раз, чтобы исключить малейшую вероятность попадания бензина в масло, При остановке ДВС карб горячий, а потребления бензина нет, бензин начинает расширяться в поплавковой камере и если игла не держит или завышен уровень топлива в поплавковой камере, бензин стекает в поддон. Но это только для ДВС с нижним раположением клапанов, коим является ДВС МС 4-05 у МС-8 этих проблем нет, ДВС с верхним расположением клапанов.

Виктор К написал : Вы не путайте двигатели автомобилей и малолитражные для мотоблоков и других механизмов.

Принципы работы карбов не зависят от места их установки, Многие пользователи обращали внимание на то, что МС не держит устойчивые обороты, а причина как раз в установке простейшего карба и системы зажигания без дополнительных систем. Как то вакуумный и центробежный октан-корректоры и насос ускоритель и экономайзер. И если Вы действительно разбирались с системами зажигания, то даже при переходе с 92 на 95 бензин, завод-изготовитель рекомендовал увеличить угол опережения зажигания на 4 градуса, а что говорить если наши пользователь, вместо 80 заправляют 92 при нерегулируемом угле зажигания.

petrovi4_63 написал : Вот как раз, чтобы исключить малейшую вероятность попадания бензина в масло,

а за какое время вы наблюдали разжижение масла7

Lviv.ua написал : а за какое время вы наблюдали разжижение масла7

Использование 20 литров 92 бензина при проведении боронования, то есть отмечалось "троение" движка, хлопки в глушителе, происходил дожиг паров бензина в глушителе.

подскажите пару рекомендаций на вскидку для такого мотоблока, сосед взял. какое масло, как провести обкатку, на что обратить внимание. брал сосед ради культиватора, движок 7 л.с., бензиновый, у него плантации клубники. спасибо.

Lviv.ua Я противник обкатки на пеньках, но это мое сугубо личное мнение, исходя из опыта обкаток ГАЗ-51, ЗИЛ-130, Москвича-2140 и ВАЗ-2199, Мс 4-05, а также после проведения капремонтов ДВС этих авто, главное не допускать максимальных нагрузок и не раскручивать обороты до максималки. Из ИЭ Москвича, до 2000-х км пробега, скорость не более 90 км/час Масло такое же как и для МС 20W40 или 20W50. но надо прочитать ИЭ на данный МБ, может и другое масло.

petrovi4_63 написал : то есть отмечалось "троение" движка, хлопки в глушителе, происходил дожиг паров бензина в глушителе.

у меня тоже "хлопает" в глушителе, но когда сбрасываю обороты. у вас видать богатая смесь. не поленитесь, по експерементируйте с вставлением проволочки в жиклер, у меня ( наверно единственного) досих пор стоит. и мощность в норме и свеча кирпичная, и на газ реагирует нормально.

petrovi4_63 написал : Принципы работы карбов не зависят от места их установки,

Теорию я знаю. Но никто на подобные двигатели не ставит таких систем,ни японцы ни немцы ни итальянцы. Если Вы видели подобное,покажите.

Виктор К написал : Теорию я знаю. Но никто на подобные двигатели не ставит таких систем,ни японцы ни немцы ни итальянцы. Если Вы видели подобное,покажите.

Не ставят на МБ???? мне не довелось пользоваться указанными МБ, сказать ни чего не могу. Но если они ставят ДВС с верхним расположением клапанов, то данная проблема у них отсутствует.

Lviv.ua написал : у меня тоже "хлопает" в глушителе, но когда сбрасываю обороты. у вас видать богатая смесь. не поленитесь, по експерементируйте с вставлением проволочки в жиклер, у меня ( наверно единственного) досих пор стоит. и мощность в норме и свеча кирпичная, и на газ реагирует нормально.

Я вначале уменьшу уровень топлива до 12мм и зазор в свече до 0,7мм, а там посмотрим. Подозреваю, что это ни чего не изменит, увы конструкторская особенность.

petrovi4_63 написал : Я вначале уменьшу уровень топлива до 12мм

а по книжке уровень должен быть 11. может и ошибаюсь. или 13

Lviv.ua написал : а по книжке уровень должен быть 11. может и ошибаюсь. или 13

По книжке 11мм, установить 12, это значит уменьшить уровень топлива в поплавковой камере, установить меньше 11, значит увеличить выше нормы И еще, данный карб и система зажигания не приемлют резких открываний дроссельной заслонки, чем меньше перегазовок, тем устойчивее система будет работать, необходимо стараться меньше работать газом