Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Wrigleys написал : Сегодня в Киеве забрал последний 4.05

Поздравляем! Долгой и беспроблемной работы!

yarstep написал : Ну ваще главное чтоб оно там было. И много работ выполняете за сезон, по перевозке, культивации, шабашкам? В количестве бензина, пожалста...

А чему собственно удивляться. Двигатель имеет насос есть фильтр. Ресурс фильтра на авто не сравним с работой МБ. Стружка смывается с поверхностей и оседает на дно. Здесь получается МБ это взрослая игрушка. Имхо, МБ должен быть работягой, а не пыль с его сдувать. Понятно что уход нужен. У меня у родственника укрыт одеялом в гараже стоит, а рядом пацаны не выпуская с рук лето юзают. Как говорили шабашники на вопрос а Вы в бензин при заправке пилы масло лили? - "масло бензин то до сраки если б мотор вогнем (огнем) срав". Прошу прошение за так сказать. С песни слов не выкинешь.

yarstep написал : Плуг на почве средней плотности держится, с очень твердой вылазит сам, уменьшая глубину.

На конном варианте так и происходит. Плотный грунт выталкивает плуг. У вас сейчас прицепной плуг получился. Выпрыгивать он будет от любого камня попавшегося на пути. У меня на огороде впоперек импровизированная дорого накладывается соседями так доходит до того что МБ за несколько проходов 50 только уходит вглубь, а то и совсем выскальзывает. Так же и на рельсах после уборки. Как правило езжу по одной колее для большей загрузки прицепа.

NAP написал : На конном варианте так и происходит. Плотный грунт выталкивает плуг.

Ваш опыт достоен уважения. Сегодня был у конного пахаря и он подтвердил мнение о впрыгивающем навесном при увеличении нагрузки. Удивило соотношение длины к высоте в сцепке плуга: 80см:45см. Тоесть высота соприкосновения на колеснице наименьша 45см. Для уменьшения глубины высоту нужно увеличивать, а рег. болтом на пятке лишь раз выставляют глубину... Такое безобразие, что не применимы регулировки на мб ни с трактора, ни с конного навесного.
С применнением доп. колес и работая с культиватором пришлось много "рулить" мб, держа правильный путь. Вина тому - вынесенный вперед шкворень, который работает как защелка при повороте вправо-влево. Нет стабилизации как в автомобиле, отпустив руль он сам возвращается в прямолинейное движение. Колеса забрали ту прижымную силу мб, которая зажымала сцепку в заданном направлении. Устранить действия защелки возможно двумя отрезками цепи, но такое можно сообразить под брюхом КПП, где нет рычагов и тросиков с проводами. Так и хочется пойти к НАПу к гаражу по тот толстый лист железа чтоб вырезать грядиль-сцепку для навесного. Писать дисертацию на эту тему не собираюсь, но проработав с такой техникой полтора десятка лет неполучил еще достаточно ответов по возможности-невозможности компоновки таких агрегатов.

Прошу прощения за флуд НО. Как раз в теме и начинается футбол Украина - Италия. Стадион пустой. О каком развитии может быть речь. О каком евро 2012. Молчу. В телевизор.

yarstep написал : Нет стабилизации как в автомобиле, отпустив руль он сам возвращается в прямолинейное движение.

Попробую в этом сезоне так.

NAP написал : О каком евро 2012. Молчу.

какой результат, такое и евро, и такое государство и его полные "бедные" придурки....

Yura2704 написал : Попробую в этом сезоне так.

А что ето даст.... Вы же не по воде будете работать... пружинки что помогут в грунте...

Здравствуйте. Прошу помощи.
При обкатке мотоблока Мотор Сич Мб 8 на горячем двигателе слышны "металлические" стуки. Вроде бы как увеличен зазор между клапаном и коромыслом. Проверил зазоры - в норме. НА холодном двигателе посторонние звуки не прослушиваются (двигатель работает хорошо). Может дело не в клапанах?

И еще вопрос. Какие должны быть зазоры между клапанами и коромыслом в мотоблоках МБ8. 0,15 и 0, 25 правильно или нет?

MDLES написал : на горячем двигателе слышны "металлические" стуки... НА холодном двигателе посторонние звуки не прослушиваются (двигатель работает хорошо). Может дело не в клапанах?

Попробуйте масло (с рекомендуемой вязкостью 20W50) поменять с фильтром. Я бы это сделал не задумываясь.