Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

zyk Берете питание с контрольной лампы давления масла, лампа фары 55/60 Вт, фару цепляете в любом удобном для вас месте.

Вот. Давно хотел узнать. Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти :( ) как это скажется? Или может кто-то может посоветовать фары с лампами меньшей мощности?

Beginer написал : Вот. Давно хотел узнать. Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти ) как это скажется? Или может кто-то может посоветовать фары с лампами меньшей мощности?

неплохая альтернатива светодиоды, только нужно добавить сопротивление а это 650-700 ом индивидуально для каждого диода

Beginer написал : Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти ) как это скажется?

Никак не скажется. Свет немного зависит от оборотов двигателя, как на мотоциклах "Минск" и "Восход", и его вполне достаточно (даже на малых оборотах) для ночных поездок.

Возможен такой вариант (советовал Эксперт, вибрация меньше и зажим надежный), кронштейн из 3 мм листа железа. Фара с МТЗ-80, лампа 45 Вт дальний, 40 Вт - ближний, цена в магазинах запчастей сельхозтехники в районе 75-80 грн, корпус стальной, покрашен по типу порошковой эмали, тарелка под поворотное яблоко - пластиковая, перед покупкой лучше проверить поворотный кулак, чтобы вращался четко,без заеданий и перекосов, тогда превращается в подобие фароискателя. При установке на руле видно как дорогу так и рабочие орудия (в случае доделки каких-то сельхозработ вечером). Яркость зависит от оборотов двигателя (как говорил KIN 74), при номинальных оборотах свет не хуже автомобильного, видимость то что надо.
На 2-м и 4-м фото вариант переходника на прицеп. Прицеп от ВОЛГИ, колеса на 14, сцепное на трубе - AL-KO, время на замену - 5 мин, без тормозов правда, надо делать конкретно под мотоблок с тормозами, но как вариант...

Кнопки - дальний -ближний, просто не было в магазинах подходящего тумблера, да и вроде по-симпатичнее. Знаком подписана лампочка давления масла.

Ну что же. С сегодняшнего дня и я перешел в разряд тяжеловесов.:) Брал голый в Виннице за 12 370гр. В Волочиске он же уже месяц стоит 13 000. Теперь мы уже дома. Из новшеств-датчик минимального уровня масла в КПП и кнопка останова двигателя на блоке зажигания.

Harahondya написал : был еще 8-ми сильный МС-14 700грн. Красный.

Ну это разве, что фрезу веселей крутить будет. А так я не знаю, для чего сильнее...

Кнопка на блоке была точно :) . По крайней мере, она у меня 2 года назад была. Датчик - это что-то новое. А нужен ли... Хотя, наверное, лучше его присутствие, чем отсутствие. Главное, чтобы не мешал. А где контрольную лампу разместили?

Боковую косилку также видел на заводе в серийном исполнении когда брал свой МБ. Мощная штукенция. Тяжелая. Не знаю, насколько удачная. Стоимость в Волочиске не показатель, к сожалению. Дерут много там за то, что не производят непосредственно у них.

Harahondya написал : Благодарю. Был выбор между МС и МТЗ. Лампа одна и на том же месте. Срабатывает как при мин. давлении так и при мин. уровне масла. Возможно, получится их разнести на две отдельные но уже самому. Общался с начальником заводского отдела реализации из Волочиска. А от покупки тащусь как пацан. И,все же, нужно досконально изучить документацию, а потом приступать к обкатке. Обкатывать буду в работе-копка картофеля не за горами.

Одна лампа на два датчика. Ну... странное решение, как по мне. Обкатывается долго. По своим ощущениям. Кажется, что двигатель уже вышел на норму, греться перестал, ан нет. Еще позже - стал работать еще легче, а нагрузку держать стал на еще низших оборотах. Начинаешь понимать каков его ресурс (потенциально) .

Harahondya, Поздравляю. Ни гвоздя ни жезла! Работы в удовольствие!

Фиксатор шкворня повесить на цепочку пока не потерялся. На кнопку Стоп на блоке не плохо бы было одеть какой нибудь презервативцик. Ее изначально заводу нужно было ставить в закрытом исполнении. Имхо.

li.sta написал : Ну это разве, что фрезу веселей крутить будет. А так я не знаю, для чего сильнее...

Попробую отписаться как пользователь МБ 8. Ваша правда. Для пасивного оборудования больше мошности не нужно, а вот с фрезой действительно идет весело. На целине с фрезой без переделок и со всеми зубами (раньше читал что нужно половину снять для МБ 4,05) идет как танк. :). Но и бензин кушает соответственно.

Вот и я стал обладателем МС:a. Буду обкатывать и в бой. Подскажите с какой нагрузкой обкатывать: в транспортном режиме или можно плугом пользоваться?

Van Helsing написал : Вот и я стал обладателем МС:a. Буду обкатывать и в бой. Подскажите с какой нагрузкой обкатывать: в транспортном режиме или можно плугом пользоваться?

Лучше с пустой тележкой, плугом... только не целену, т.е. нагрузка, но минимальна.