Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Dimix написал : Никто не подскажет где можно их приобрести?

поищите в нете оф.сайт МС. Далее - ближайшие фирменные магазины по Вашему месту проживания. Или - попробовать говорить с сервисниками. Но - диски сцепления МС - недешевая вещь. Может сначала удостовериться, что проблема в них?

В старом карбе износилась направляющая заслонки, да и сама заслонка карбюратор начал жить своей жизнью. был куплен карбюратор с 150 куб. скутера китайца http://24moto.dp.ua/product_21836.html (не реклама) был выточен новый коллектор с алюминия напоминает муфту для соединения поливочного шланга. карб приклеплен через резиновую муфту для снижения вибраций. В карбе две заслонки, одна регулируется тросом газа, другая регулируется вакуумом в середине. Тоисть при резком повороте ручки газа он не захлебывается, а резво набирает обороты. работа двигателя стала намного мягче, идеальные холостые обороты, двигатель стал более эластичен.

Beginer написал :

Скорее всего загрязнились вертикальные валы(на рулевой колонке) разобрать, промыть бензином. Возможно ещё грязные пазы блок шестернь, хотя это маловероятно...

Вот подумываю может поставить центробежное сцепление вместо штатного, что бы исключить "гарканье" шестерень при включении передач и тем самым уберечь двигатель от ударных нагрузок?:eek:

Dimix написал : с 150 куб.

А как же 250 куб. двигателя МС? топлива хватает?

Диффузор 24 мм что в родном карбе что в CVK. Я эти карбы тянут вплоть до 350 кубов. отлично регулируются и готовят смесь, не обедняя её на высоких оборотах. Также есть предпусковой обогатитель, работает по принципу инжектора сначала прогревается двигатель потом он сам сбрасывает обороты и выходит на рабочий режим. В -25 заводится с пол пинка.

Dimix написал : Владею мотоблоком с 2005 года. Используется очень интенсивно, весной утром завел, вечером заглушил, да и летом и зимой каждый день ездит. Из поломок: сгорела катушка зажигания, новая 150$. , было подключено через коммутатор cdi и катушка зажигания от скутера, стоимость ремонта 60 грн. износился карбюратор, точнее дросельная заслонка, был заменен на карбюратор CVK(постоянного разрежения.) На той неделе заменил кольца, компрессионное и маслосьемное, замена направляющих клапанов, установлены сальники клапанов, заменены клапаны

а сколько наработка в часах или литрах сказать можете приблизительно просто интересно что ждёт в будущем простых юзеров

Dimix написал : Вот подумываю может поставить центробежное сцепление вместо штатного, что бы исключить "гарканье" шестерень при включении передач и тем самым уберечь двигатель от ударных нагрузок?

оно хорошо работает на больших оборотах и не больших нагрузках. на маленьком культиваторе нормально, а как себя поведёт когда нужно будет тянуть плуг или крутить фрезу не понятно и вовремя транспортировки грузов периодически нужно сбрасывать обороты двигателя что приведёт к автоматическому размыканию сцепления т.е оно приговорит двигатель к постоянной работе на оборотах близких к максимальным и ещё оно не совместимо с попаданием масла и при установке придётся придумывать как сцепление защитить от масла

да и ещё регулировать сцепление пробовали может не всё потеряно

КОЗАК написал : оно хорошо работает на больших оборотах и не больших нагрузках. на маленьком культиваторе нормально, а как себя поведёт когда нужно будет тянуть плуг или крутить фрезу не понятно и вовремя транспортировки грузов периодически нужно сбрасывать обороты двигателя что приведёт к автоматическому размыканию сцепления т.е оно приговорит двигатель к постоянной работе на оборотах близких к максимальным и ещё оно не совместимо с попаданием масла и при установке придётся придумывать как сцепление защитить от масла

И еше с центробежным сцепление пропадает возможность "торможения двигателем".

КОЗАК написал :

В среднем в год 1500 тис литров уходит. в этом году мотоблоку 6 лет. Клапана идут таврия, славута, кольца тоже. направляющие "ваз". родные идут без маслосьемных колпачков. Пружины клапанов -внутренняя пружина клапана ваз. так как родные просели и на оборотах двигатель "стучал" клапана не успевали закрываться. По поводу сцепления то оно бывает разное, так же можно настраивать на минимальные обороты срабатывания подбором пружин. Есть сцепления которые работают в масляной ванне.

KIN 74 написал :

торможение двигателем есть, но до определенных минимальных оборотов которые можно регулировать

Dimix написал : В среднем в год 1500 тис литров уходит.

Вы имели ввиду 1,5 тонны в год???:eek: Это ж 1000 м/ч (если считать 1,5 л бензина = 1 м/ч).