Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Lviv.ua написал : или раствор только по земле можно использовать

Я бы только по земле использовал . Неизвестно , как будут чувствовать себя споры гриба на перепревающих остатках растения . Я думаю они могут погибать , хотя не факт . Делайте как Вам будет удобно :) .

vagin написал : Я бы только по земле использовал . Неизвестно ,

позвоню в лабораторию где метаризин изготавливают. спасибо

vagin написал : бензин так вообще любой лью и 80 и 95 , какой есть . Вчера залил 92 .

А пробовал ли кто-то заливать в МС биобензин E 95 S. У нас его стали продавать на заправках Укрнафта, ANP вместо А 80. Какие возможные последствия его применения в двигателе МС ??? :confused:

vagin написал : Цитата Сообщение от pelipenko Посмотреть сообщение ни разу не попадалось видео пахоты МС с ГЗ Мне тоже не попадалось ... надо Dstrok попросить .

У меня БольшиЕ ГЗ, (диаметр 700 мм), они работают в паре с окучником. Идею подсмотрел на форуме, вроде у КИН74. Еще ГЗ сделанные с жигулевских дисков для фрезы. А пашу на обычных резинках. Хватает!

vmi написал : Какие возможные последствия его применения в двигателе МС ?

Я думаю никакие , но зачем его покупать , если везде есть 92 бензин ?

Dstrok написал : У меня БольшиЕ ГЗ

Сорри , перепутал значит . У одного нашего софорумника помню были .

oleg_380 написал : Копалка KVD-1V. Где можно прикупить 180502С17 (62202-2RS)

думаю, что в авто/тракторном магазине, или специализированных подшипниковых магазинах, плюс базары...

oleg_380 написал : Вот болты которые порвало в прошлом году -оооопять порвало, думаю поставиь чуток поболее.

попробуйте найти болты с маркировкой 8,8, эти болты будут/должны держать...

oleg_380 написал : в этом году выкопал КВД-1В 105 сот. и еще на подходе 20 сот. у родни.

ого, ничего себе, достойный результат...

Lviv.ua написал : я сменил на манол и добавил тюбик хадюшки для передач, появился легкий ефект синхронизатора

прикольная фраза появился лёгкий эффект синхронизатора... а вообще - что значит залить нормальное масло, совсем другая работа ...

Bardash написал : В РЭ есть такое примечание-При замене масла рекомендуется промыть трансмиссию МБ керосином или дизтопливом для того, чтобы удалить скопившуюся грязь. А сальникам это не навредит или это примечание для очень скрупулёзных пользователей МБ.

сальникам не повредит, зато вымоется вся грязь и стружка, а это то как раз и нужно сделать после обкатки...

Bardash написал : в РЭ двигателя указано класс вязкости применяемого масла 20W50 (минералка), а полусинтетику можно

лично я в 4,05 буду лить полусинтетику...

Bardash написал : При замене масла рекомендуется промыть трансмиссию МБ керосином или дизтопливом для того, чтобы удалить скопившуюся грязь

Вот те советчики пусть свои МБ так и моют. Имхо, промывать лучше тем же маслом путем более частой смены

Said1960 написал : Имхо, промывать лучше тем же маслом путем более частой смены

А ещё лучше сразу после работы , когда мелкие частицы металла находятся во взвешенном состоянии . Я когда сразу сливал , то визуально чистое было , а как через неделю глянул , то на дне как серебрянки насыпали .

Said1960 написал : Вот те советчики пусть свои МБ так и моют. Имхо, промывать лучше тем же маслом путем более частой смены

почему, если есть достаточное количество солярки, то можно промывать и соляркой, а уже потом чуть налить масла и это масло уже заберёт, что не вышло с соляркой... по уму - нужно промывать заливаемым/применяемым маслом... более частая замена масла - тут можно долго спорить, когда то в союзе даже диссертации писали по этому поводу - половинная замена масла (что то такое), споров вокруг было множество, но то что тогда заливали в двигатель и маслом то нельзя назвать, да и меняли через ТРИ!!! тысячи км....

vagin написал :

это лучшее и наглядное подтверждение, что промывать после обкатки - НУЖНО...

Юрий VW написал : промывать после обкатки - НУЖНО..

Сколько раз Вы промывали соляркой коробки передач на своём Фольксвагене и Шкоде ? Они посложнее МСа будут . У нас даже синхронизаторов нет , когда то Expert54 писал , что принцип как у старинного грузовика ГАЗ АА (полуторка) . Думаю , что неплохо было бы открутить пластиковую боковую крышку и прилепить к дну неодимовый магнит и масло менять не надо , ну разве что у кого сцепление залипает , то на фирменное сменить 1 разочек . А себе сделал пропилы и так и езжу на поддельном ТАД-17 , проблем с сцеплением нет . На моём авто например масло рассчитано на весь период эксплуатации (пожизненно) и даже сливной пробки нет , а некоторые на мотоблоке каждый год меняют :D

vagin написал : Сколько раз Вы промывали соляркой коробки передач на своём Фольксвагене и Шкоде ?

соляркой - ни разу... на Пассике промывал используемым маслом ( старое слил, новое залил, на следующий день слил и залил снова новое - ВСЁ, больше 100 тыс. км уже пробежал, летом сын смотрел, масло чистое как слеза - пока менять не будем)... на Октахе не менял, ещё рано (хоть и считается, что в МКПП VW Group, масло вообще не меняется, так как залито на весь срок эксплуатации), но промывать вообще не буду, а заливать буду только оригинал...

vagin написал : Они посложнее МСа будут

Олег, дело ведь не в том, что автомобильные КПП сложнее, дело в основном, только в качестве материалов, соблюдения технологии обработки, качество сборки... скажу так, я когда то промывал КПП трактора ЮМЗ, промывал соляркой (так дешевле), и хотя масло в тракторе уже менялось, и думаю не раз, всё равно была стружка (как у Вас на фото), откуда и почему - не знаю, но такое было.... буду ли я промывать в своём МС? да буду, скорее всего сначала промою соляркой, а маслом - будет зависеть от заливаемого масла и как я его приобрету...

vagin написал : У нас даже синхронизаторов нет , когда то Expert54 писал , что принцип как у старинного грузовика ГАЗ АА (полуторка) .

когда работал на Антонова, у нас был компрессор с таким движком и стояла КПП, видел КПП без крышки, ничего сложного, всё просто... по большому и у ГАЗ-51 и Газ-21, КПП тоже без синхронизаторов и принцип похожий, всё просто и надёжно...

к стати вспомнил - скорее всего в РЭ рекомендуется солярка и керосин, потому что это авиа производство, да и инструкция старая очень, раньше везде так писали в тех литературе по обслуживанию авто/тракторной технике, чуть что - ветошь, керосин, солярка...