Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

....По инструкции вроде надо бортовые редуктора переставлять, чтобы нос движка меньше был задран (задран он будет все равно). .....Вон KIN 74 редуктор цепной купил, я не знаю чем он руководствовался, но думаю и тем, чтобы МС стоял более горизонтально при работе. ....Правда еще есть возможность сделать сменные звездочки для изменения скорости вращения ножей фрезе.

Pavel003 написал : Я не встречал техники с мотором стоящим раком. Отсюда и пост. Но я помню, шо мы особлыви

А я встречал . Итальянские старые мотоблоки точно так же смотрят в небо . Вы тут можете говорить что хотите , ну а я пойду пока поработаю , а то надо после дискового культиватора пройтись , облагородить цельняк . Отвал пока сохнет . Думаю зимой снега навалит .

не по теме, так похвастаться...

vagin написал : Итальянские старые мотоблоки точно так же смотрят в небо

Они там и с двухтактными двигателями были, а там система смазки все же не такая! Бензопилы даже брэнды до сих пор на 2-тактах выпускают, для чего то...

umnyi написал : Они там и с двухтактными двигателями были, а там система смазки все же не такая!

Его молодая голова этим не озадачена. Если итальянцы так делали 100 лет назад, значит МСовская фреза это верх совершенства. Особенно карданчик из трубочки с резиночками.

vagin написал : всё получилось .

Хорошо когда работа ладиться.

Владимир С.; 100% , а на больных и их подхалимов даже не обращаю внимание . Сегодня забрали партию саженцев для торговли в Питербурге . Как говорится : А Васька слушает да ест :) .

vagin написал : Сегодня забрали партию саженцев

Я пока только "вкладываюсь" в дело. Один участок засеял пшеницей (хоть что то, чтоб сезон не потерять), а остальные готовлю под картошку. Вожу "листопад" и запахиваю. Ну и семена, самое дорогостоящее.

и так снова про шкворень от моторсича стандартный

и его последствие

Subota написал : и его последствие

Да самец то не особо причем. Я хотел глянуть на кронштейн КК. В субботу мерял шкворень на МС. Действительно вертикально не ходит, выпадения не должно быть. Но шкворень МС 2006г еще короче современного не менее 4мм. Просто не понятно сверление отверстия в самце навесного. Перебдели с конструированием точно. Промеряйте диаметры стыковочного узла (самца) у КК и сравните с размерами у той же фрезы? Для такого разрыва скобы как то сложно понять что даже при выпадении шкворня с нижнего отверстия вся КК выехала назад и позволила сделать крен с разломом. Геометрия при соблюдении посадок не понятна. Все таки тот вариант фиксации шкворня что был в первых выпусках КК был надежнее и соответственно достойнее. Фиксация петлей за средину изнутри скобы.

нет особо понимаю это не та штука что в конце видео в верхней части, она не только выехала, она еще и шкворень в верхней части на по полам сломала

Subota написал : и так снова про шкворень от моторсича стандартный
и его последствие

Subota, в данном конкретном случае, советую всё таки сделать и в варить втулку, как у меня на копалке, так фиксация будет более надёжной и не будет копалка так гулять в вертикальной плоскости...

Юрий VW написал : советую всё таки сделать и в варить втулку

именно так я и планирую, просто решил убедится в правильности решения, а розмер втулочки не подскажете?

Subota написал : и так снова про шкворень от моторсича стандартный

и его последствие

Subota, это последствия незажатого упорного болта и неудачной конструкции крепления (это касается и МТЗ), от вибрации разбивает отверстие. Советую крепление каменской КК переделать как у Юрия. Тестировал цепной редуктор с аналогичным креплением, соеденение достойное.

KIN 74 написал : это последствия незажатого упорного болта и неудачной конструкции крепления (это касается и МТЗ), от вибрации разбивает отверстие.

У МТЗ штатный шкворень прошивает самца КК как прописано и как положено. То есть крепление активного навесного можно делать только в мамку ВОМ. Упорного болта для КК под МТЗ не предусмотрено. Упорный болт в верху скорее всего выполнял бы свою роль лучше если бы проушина у КК была приварена по низу скобы МС. Тогда плечо от скобы до болта было бы больше а следовательно и крепление наверняка.