Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Mayor_IB написал : Хочется завести и погонять, но сдерживаюсь. Тяжко, но надо. На улице до -10.

ого, -10С, а у нас всего -1С, у вас в Минске всегда было холодней чем в Киеве, ездил к в Минск на тракторный и на авто заводы, чувствуется, что Минск севернее...:) как по мне, то если хочется, я бы завёл и попробовал, ничего плохого в этом нет, -10С не те морозы, что бы нельзя было запускать новый, бензиновый двигатель...

Mayor_IB написал : Юрий VW, Я уже многое прочитал, уже даже немного через край (уже тошнит от компьютера и интернета)

всегда, лучше прочитать инструкции ДО того, как пользоваться, моё личное мнение....

Mayor_IB написал : Смазал как "Эксперт" рекомендовал, всё пощупал, полазил. Сколько любопытно было. Но за совет спасибо.

это правильно, да и интересно...

Сбылась мечта. Вчера привез из Запорожья МБ-8. Плюс навесного на 8000. Купил с помощью: Инженер отдела реализации Производства ТНП АО "Мотор Сич" Товстоног Александр Викторович 095 53 34 332 063 404 39 69.

Я доволен, рекомендую. Все отлично было организовано. Повезло с погодой. Солнечно, красиво, а скоростная трасса позволила насладится поездкой. Ровно половиной. А сегодня дождь, слякоть, мряка :(. Хотелось походить по участку, поиграться с обновкой, увы. Сейчас обдумываю конструкцию прицепа. Хочу посоветоваться. У меня нет ни какого авто хлама, все нужно покупать. Я хочу повторить конструкцию автоприцепа, подобрать трубу по внешнему диаметру опорных подшипников на полуосях, а к трубе крепить амортизаторы и все остальное. Но с какой машины лучше взять? На моем прицепе все волговское. Но слишком громоздкое. Может с какой иномарки? И что бы тормоза можно было сделать. Мой прицеп должен быть узким, поэтому использовать готовый мост не получится. А почему никто не использует шаровые фаркопы? Ведь при движении, относительное положение МБ и прицепа меняется не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной. Добавляется конечно еще один узел, но это увеличит подвижность сцепки и соответственно надежность.

RomanT-34, На самом деле наверное не стоит переходить на шаровую опору если не необходимости в будущем цеплять прицеп к автомобилю. Люди делают обратный переходник http://www.youtube.com/watch?v=M_3c3-MTkc4. Тут же есть и решение шарнира сцепки к мотоблоку. Я думаю с него надо начинать. Лично я поступаю так: беру заднюю балку от форда фиесты, она в сборе с барабанными тормозами(то что бесплатно досталось +диски) прицепное как на видео ну и с верху корпус прицепа, как душа захочет. Думаю среди бэушных запчастей задняя балка малолитражки будет долларов 50(Смотрел у нас цены на гольф2).

RomanT-34 написал : Сбылась мечта. Вчера привез из Запорожья МБ-8. Плюс навесного на 8000.

поздравляю, пусть МС работает во благо семьи...

RomanT-34 написал : хочу повторить конструкцию автоприцепа, Может с какой иномарки? И что бы тормоза можно было сделать. Мой прицеп должен быть узким, поэтому использовать готовый мост не получится.

по самодельным прицепам лучше конечно сюда - http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48343 RomanT-34, зачем что то мудрить и изобретать, у меня например на прицепе, установлена готовая балка от Гольф-3 ( если брать только ступицы, то вообще даром, у меня приготовлены для адаптера), а далее полёт фантазии... у меня получился такой прицеп...

Mayor_IB написал : RomanT-34, На самом деле наверное не стоит переходить на шаровую опору если не необходимости в будущем цеплять прицеп к автомобилю. Люди делают обратный переходник http://www.youtube.com/watch?v=M_3c3-MTkc4. Тут же есть и решение шарнира сцепки к мотоблоку. Я думаю с него надо начинать. Лично я поступаю так: беру заднюю балку от форда фиесты, она в сборе с барабанными тормозами(то что бесплатно досталось +диски) прицепное как на видео ну и с верху корпус прицепа, как душа захочет. Думаю среди бэушных запчастей задняя балка малолитражки будет долларов 50(Смотрел у нас цены на гольф2).

Свой автоприцеп использовать не могу, с ним по работе ездят другие люди и он огромный. В лесу между деревьями не проведешь :).

Юрий VW написал : поздравляю, пусть МС работает во благо семьи...

по самодельным прицепам лучше конечно сюда - http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48343 RomanT-34, зачем что то мудрить и изобретать, у меня например на прицепе, установлена готовая балка от Гольф-3 ( если брать только ступицы, то вообще даром, у меня приготовлены для адаптера), а далее полёт фантазии... у меня получился такой прицеп...

Ваш прицеп вообще бомбовский! Смотрел сегодня на youtube. Но на видео не увидел именно балки, потому и задал вопрос. Я не знаю, подскажите, балка Гольфа целиком ставится, без переделок?

Mayor_IB написал : RomanT-34...Лично я поступаю так: беру заднюю балку от форда фиесты, она в сборе с барабанными тормозами(то что бесплатно досталось +диски) прицепное как на видео ну и с верху корпус прицепа, как душа захочет. Думаю среди бэушных запчастей задняя балка малолитражки будет долларов 50(Смотрел у нас цены на гольф2).

Тот же вопрос, балка ставится без переделок?

Мой прицеп должен быть узким, поэтому использовать готовый мост не получится.

Почему? Можно вырезать посредине сколько надо и сварить. Все ж меньше работы, чем собирать все по одельности.

А почему никто не использует шаровые фаркопы? Ведь при движении, относительное положение МБ и прицепа меняется не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной. Добавляется конечно еще один узел, но это увеличит подвижность сцепки и соответственно надежность.

Это как? Если добавить еще одну ось мотоблолку, тогда можно... но это уже минитрактор получится.

почему никто не использует шаровые фаркопы?

У мотоблока два колеса , потому шар ляжет на землю :) . В лесу , кузов с подвеской от мотороллера Муравей был бы хорош . Сейчас его можно купить дёшево . За 1 тыс грн готовый прицеп с тормозами , пружинами и аммортизаторами , а не базарный самоклёп http://rst.ua/oldcars/moto/muravey/

Mayor_IB написал : RomanT-34, На самом деле наверное не стоит переходить на шаровую опору если не необходимости в будущем цеплять прицеп к автомобилю. Люди делают обратный переходник http://www.youtube.com/watch?v=M_3c3-MTkc4. Тут же есть и решение шарнира сцепки к мотоблоку. Я думаю с него надо начинать. Лично я поступаю так: беру заднюю балку от форда фиесты, она в сборе с барабанными тормозами(то что бесплатно досталось +диски) прицепное как на видео ну и с верху корпус прицепа, как душа захочет. Думаю среди бэушных запчастей задняя балка малолитражки будет долларов 50(Смотрел у нас цены на гольф2).

"Интересует узел сцепки. Почемуто делают примитивно и в результате разбивает отверстия в кронштейне мотоблока. Неужто и на заводских телегах например ТОП-350 также сделано как и на самопальных?" "В первый выезд вёз чуть меньше 500 кг. Дорога не очень баловала ровностью. В результате немного разбилось прицепное мотоблока (куда вставляется дышло тележки). Пришлось укреплять наварными косынками." "...проблема дышло возле сцепки у прицепа оторвалось при подеме на горку и теперь незнаю что делать приварить там 5 минут работы но как штоб обратно не брало на излом при подемах и спусках. Помогите советом кто может."

Это на первых страницах. Но и причина отказа от шаровых фаркопов стала понятна. Сам мог бы догадаться. МБ и прицеп сложатся в месте гибкого соединения. Меня сбила с толку машина+автоприцеп. У машины-то, 4 колеса. Но проблема остается. Нужно поискать инженерное решение.

vagin написал : У мотоблока два колеса , потому шар ляжет на землю :) . В лесу , кузов с подвеской от мотороллера Муравей был бы хорош . Сейчас его можно купить дёшево . За 1 тыс грн готовый прицеп с тормозами , пружинами и аммортизаторами , а не базарный самоклёп http://rst.ua/oldcars/moto/muravey/

Опередили :).

Да ну покупать! Все сами делают, а я как лох покупать буду :). Нет уж.

NAP написал : Ну если по аналогии когда при работу с фрезой МС задирает нос и это считается правильным то и с прицепом нужно делать нос поднятым. Это и по феншую будет немного лучше смотреться и скобой цеплять не будет за преграды. Клиренс будет определен растоянием до низа брющины.

Так и есть, на 13стр. " дефферентом 5-7* на корму.