Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

как вам фреза КФ-1 С ? стоит ли ее покупать?

сич написал:
как вам фреза КФ-1 С ? стоит ли ее покупать?

сич, интересно тоже владельцев послушать...

сич написал:
как вам фреза КФ-1 С ? стоит ли ее покупать?

сич, да, стоит, но обязательно с цепным понижающим редуктором, еще мощность двигателя мотоблока должна быть не менее 6 л.с. для дизеля и 8 л.с. для карбюраторного.

Завод Мотор Сич постоянно работает над улучшением своей продукции.При снятии двигателя для ремонта сцепления ,увидел интересные решения.

Слева контровочная шаибочка МС ,справа подобная деталь МТЗ.Болт ,естественно ,пластилиновый.Причём контровочная шайбочка никоим образом не соединяется с валом ,на котором предусмотрена лыска для неё .

Оригинальных ведущих дисков не нашёл ,поэтому установил барабан МТЗ.

И,соответственно, диски ,которые в любом ларьке по 1 доллару шт.

Брызгалку сделал ,эффекта не вижу .Отверстие под сапун по прежнему сухое .

kuzmjch написал:
аналог нигрола

Народ, вспомним что такое нигрол.

nospin написал:
Брызгалку сделал

Извиняюсь, Владимир,Бога ради, это что за приспособа?

KIN 74 написал:

сич написал:
как вам фреза КФ-1 С ? стоит ли ее покупать?

сич, да, стоит, но обязательно с цепным понижающим редуктором, еще мощность двигателя мотоблока должна быть не менее 6 л.с. для дизеля и 8 л.с. для карбюраторного.

KIN 74, И где же добыть этот самый редуктор? Или фреза уже идёт с редуктором? Или это фреза мтз с переходом через втулку?

Серый111 написал:

KIN 74 написал:

сич написал:
как вам фреза КФ-1 С ? стоит ли ее покупать?

сич, да, стоит, но обязательно с цепным понижающим редуктором, еще мощность двигателя мотоблока должна быть не менее 6 л.с. для дизеля и 8 л.с. для карбюраторного.

KIN 74, И где же добыть этот самый редуктор? Или фреза уже идёт с редуктором? Или это фреза мтз с переходом через втулку?

Серый111, к сожалению производитель так и не предпринял никаких мер для решения данной проблемы, зато мелкие предприниматели не дремлют, предложений на рынке предостаточно:

KIN 74 написал:
предложений на рынке предостаточно:

Интересно ,есть люди кто за 65 тысячь купит фрезу с редуктором
За эти деньги можно купить два культиватора с мотором или среднего китайца с фрезой около метра
А вообще хороший сайт,его нужно показывать желающим купить мотобло мотор сич

rodnihek, Сейчас Грассхоппер стоит белорусскими 4,680... куда цены летят?

Go Rail написал:
Сейчас Грассхоппер стоит белорусскими 4,680... куда цены летят?

Не фига се,у ваших продаванов апетиты ,это на наши 140000
Посмотрел у наших предложения МС от 72 до 100 тысячь ,как и было.

rodnihek, Ты вроде не маленький ребенок и прекрасно знаешь, что творится в Беларуси.

Go Rail написал:
rodnihek, Сейчас Грассхоппер стоит белорусскими 4,680... куда цены летят?

Go Rail, . 1039,92$

Марош, Дед, я на олайнере такую цену высмотрел.

rodnihek написал:

KIN 74 написал:
предложений на рынке предостаточно:

Интересно ,есть люди кто за 65 тысячь купит фрезу с редуктором
За эти деньги можно купить два культиватора с мотором или среднего китайца с фрезой около метра
А вообще хороший сайт,его нужно показывать желающим купить мотобло мотор сич

rodnihek, Сайт ваще агонь!

Интересная инфа. Залил 80/90 в коробку, фото выше. Поездил хоть и немного, но решил проверить стружку на магнитах пробок. Открыл... А стружки нет. Магниты чистые. В то время как ТАД17И постоянно на магнитах была куча стружки. Вывод такой, что ТАД это дерьмо, нисколько не защищает шестерни, их жрет. Так же постоянно при транспортной скорости ТАД стремился с....бать из коробки наружу, причина непонятна, скорее всего высокая вспениваемость, поскольку через сапун частенько по пол-литра уходило на землю. На новом масле ничего никуда не вытекает, не сапунит. Коробка абсолютно чистая. Выводы делать вам.

Go Rail написал:
Интересная инфа. Залил 80/90 в коробку, фото выше. Поездил хоть и немного, но решил проверить стружку на магнитах пробок. Открыл... А стружки нет. Магниты чистые. В то время как ТАД17И постоянно на магнитах была куча стружки. Вывод такой, что ТАД это дерьмо, нисколько не защищает шестерни, их жрет. Так же постоянно при транспортной скорости ТАД стремился с....бать из коробки наружу, причина непонятна, скорее всего высокая вспениваемость, поскольку через сапун частенько по пол-литра уходило на землю. На новом масле ничего никуда не вытекает, не сапунит. Коробка абсолютно чистая. Выводы делать вам.

Go Rail, 80х90 и диски у меня не слипаются. правда налито по нижней метке.

Go Rail написал:
Интересная инфа. Залил 80/90 в коробку, фото выше.

Я тоже 80/90 ДЖЛ5 залил год назад,по началу вроде нормально,летом,потом диски начали липнуть по моему аж сильнее чем на заводском.
Копаю сейчас картошку,первый раз завел,выжал муфту ,пол часа стоял заведенный,бесполезно,воткнул насильно скорость минут 5 ездил по двору с выжатым сцеплением,только тогда разлиплись
Прям не знаю что лить,весь ассортимент пробовать накладно.

Серый111, У меня слипаются, но уже не так ярко выражено, разлипаются быстрее после простоя. Налил по верхней метке.

rodnihek, Сделай зазор меньше, я имею ввиду регулировку рычажка в сцепном.