Юрий VW написал : да, да, да, там на 2106 стоит на тройнике два датчика давления масла, аварийный и на стрелку/на указатель..
На 2103 тоже. Стоят у меня оба. Значит не лишил меня крымский права голоса, я рад......
27.02.2014 в 16:57:02
ну я думаю с датчиком разберусь,спасибо вам,за помощь начинающему...:o
27.02.2014 в 17:02:54
сейчас ездил на мс лампочка загорается когда его начинаешь глушить ,на холостых
27.02.2014 в 18:21:02
27.02.2014 в 18:55:20
сич написал : сейчас ездил на мс лампочка загорается когда его начинаешь глушить ,на холостых
Сич, при заводке и глушке лампочка должна моргнуть, если она горит на ХХ, в первую очередь проверьте вязкость и уровень масла, не попал ли в масло бензин, вы кожется ранее писали о переливе карбюратора.
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
27.02.2014 в 20:17:10
А у меня была ситуация с этим датчиком: только купил МБ, читал в РЭ, что при заводке должна моргнуть лампочка, но этого никогда не было - прозвонил датчик, контакта нет.Промыл, разработал мембрану - результат тот же. Взял на разборке б/у с ВАЗа. А в магазине цена 15-20грн
27.02.2014 в 20:28:16
KIN 74 написал : Сич, при заводке и глушке лампочка должна моргнуть
при запуске ДА, но при глушке - нет, давление остаётся ещё какое то время (секунды)... это хорошо видно на видео у Yrik1980, причём у Юрия масло полу синтетика 10W40...
KIN 74 написал : если она горит на ХХ, в первую очередь проверьте вязкость и уровень масла, не попал ли в масло бензин, вы кожется ранее писали о переливе карбюратора.
уровень можно/нужно проверить щупом... двигатель ещё новый (не обкатанный) и запросто при переливе, плюс ХХ, могли кольца пропускать бензин в картер, хотя если двигатель запускается и работает, то бензин должен был уже давно испариться...
я думаю, что датчик нужно поменять и всё... ну, а если уже и на новом датчике такое будет, тогда брать механический манометр и мереть давление...
27.02.2014 в 22:17:56
Pavel003 написал : Значит не лишил меня крымский права голоса, я рад.....
не вижу смысла вести с вами диалог....меня сразу предупредили что вы троль....в чем я и убедился...а насчет vagin которого вы любите потролить частенько......так он на МС-е не один пуд соли съел,в отличии от вас...который вы и не видели .....
27.02.2014 в 22:26:47
КРЫМСКИЙ написал : не вижу смысла вести с вами диалог....меня сразу предупредили что вы троль....в чем я и убедился...а насчет vagin которого вы любите потролить частенько......так он на МС-е не один пуд соли съел,в отличии от вас...который вы и не видели .....
Не видишь и не надо. Дело хозяйское. Чего и сколько Вагин съел он тебе расскажет сам, это ваши с ним проблемы. Знает Вагин МС или не знает это дело тонкое, бреда пишет много, грязи на конкурента даже не много, а очень много. Нравится, общайся.
27.02.2014 в 22:45:38
Будьте чуть выше, не уходите от темы. На жигулях не электронный стоял, ставился рядом с датчиком на лампочку, бочонок с проводом к манометру на панели, а вот тройников не встречал в продаже таких, но будет проще найти чем на трактор (имхо). Да и напряжение есть чтобы питать датчик, возьму на заметку.
27.02.2014 в 23:02:50
КРЫМСКИЙ написал : .меня сразу предупредили что вы троль....в чем я и убедился...а насчет vagin
Та не горячитесь Вы так. Вы еще "молодой,горячий". Душа поет от новой красивой и бесспорно хорощей машины, но это пройдет... у всех проходит. Вагин - это витрина, она всегда красивая. А механика везде одна и у лошади и даже у МС. Не всегда, тот кто чего то не щупал не понимает как оно работает. Дядя Павел, не ветрина.... он гарантийная мастерская :) А именно они знают истинную картину.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
