Володимир Г написал : Тоже выполнял один раз сварние работы на сцепке прицепа присоединенного к МС, через некоторое время поменял блок зажигания. Я не електрик, возможно причина была не в этом, но мое мнение - сварочние работы производить при отцепленном МС.
так и не должно бы быть, хотя хрен их поймешь как эти электроны бегают ища пути наименьшего сопротивления.
Said1960 написал : А если нужно на самом МБ?
там и варить почти нечего то чугуний, то люмуний остаются только рога и колеса. ставить массу на свариваемую железку поближе к месту сварки.
NAP написал : Все таки что отключать (снимать какую клемму) с АКБ нужно?
без разницы, лишь бы ток по нему не пошел.
Юрий VW написал : если МС с АКБ, то нужно клеммы снимать, если без АКБ, то нужно зажигание выключать...
выключая зажигание мы делаем кз, замыкаем цепь и пускаем ток мимо свечи, а включая наоборот размыкаем и ток идет через свечу давая искру на электродах. потому для гарантии что электроны не побегут там где нам не надо зажигание лучше включить и для полной гарантии снять вв провод со свечи. да и напряжения при сварке 25-30 в не достаточно для того чтобы преодолеть зазор на электродах свечи.