Замерял уровень в двигателе "до дна" щупом от КПП. На щупе - около 90 мм. Наверное, надо разогреть движок и залить необходимое количество масла по объему. У всех также?
25.02.2010 в 12:00:31
Замерял уровень в двигателе "до дна" щупом от КПП. На щупе - около 90 мм. Наверное, надо разогреть движок и залить необходимое количество масла по объему. У всех также?
25.02.2010 в 12:02:32
А вот еще. Четкость включения рычага режимов ("клик") хуже, чем рычага передач. На рычаге передач все намного четче. А как у Вас? Как должно быть?
25.02.2010 в 12:11:53
Beginer написал : У меня то же самое, но наездил я (без предвартельной обкатки "на ящиках") метров 100 всего по двору
Я тоже по двору катал, но значительно больше, километра 3 наверное...
Beginer написал : Замерял уровень в двигателе "до дна" щупом от КПП. На щупе - около 90 мм.
У меня уровень в моторе точно между метками, масло чистое, пока трогать не буду. По РЭ для двига обкатка 60 часов...
25.02.2010 в 12:49:02
А с четкостью включения что?
25.02.2010 в 13:11:43
Beginer написал : А с четкостью включения что?
У меня все нормально, после смазки и небольшой регулировки вобще все четко, только блокировка иногда трудно втыкается. У рычага режимов ход больше, чем у ричага передач. Если в положенях "N"и "II"- рычаги стоят параллельно по центру то в положении, соответственно "2" и "I"- ричаг режимов заметно впереди, а в положениях "1", "R"- он позади рычага соростей.
25.02.2010 в 13:24:40
TehNikolaj написал : 2" и "I"- ричаг режимов заметно впереди, а в положениях "1", "R"- он позади рычага соростей.
C этим ясно. А вот по четкости фиксации рычаги абсолютно одинаковы?
25.02.2010 в 13:27:17
TehNikolaj написал : У меня уровень в моторе точно между метками,
Так у меня тоже оно между метками ВСТРОЕННОГО щупа. Но опытние владельцы говорят о том, что этот щуп отградуирован неправильно. Получается, что уровень между метками на нем - это превышение объема масла в двигателе. Где же Эксперт?..
25.02.2010 в 14:03:14
TehNikolaj написал : В РЭ так и написано:обкатка не менее 10 часов, после обкатки (второй пункт)- смена масла в трансмиссии. А вы как делали?
Не смотря на цвет масло смените обязательно, абразив получившийся от притирки деталей в нем обязательно присутствует. Сливаем масло через пробки в редукторах.
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
25.02.2010 в 14:20:14
Beginer написал : А вот по четкости фиксации рычаги абсолютно одинаковы?
Может не абсолютно, но не сильно отличается.
25.02.2010 в 19:06:31
KIN 74 написал : Сливаем масло через пробки в редукторах.
Так пробка не одна? Есть еще в колесных редукторах?
25.02.2010 в 20:50:49
Beginer написал : Так пробка не одна? Есть еще в колесных редукторах?
На самой коробке снизу есть пробка?
KIN 74 написал : Сливаем масло через пробки в редукторах.
А на дне коробки не останется масла если не открутить 3ю пробку?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
