Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

КРЫМСКИЙ написал: Может будут все смеяться,а я вот хочу крякалку ментовскую подсоеденить)))

посетила мысль, подключить один сигнал с Пассата всё равно валяется, я поставил дудки, а этот снял) - интересно потянет генератор или нет...

Привет всем учасникам форума. Форум я читаю давно и вот решил поделиться и своим опытом. Сразу хочу поблагодарить всех чьи идеи и наработки я использовал для себя. Моему "дракону" уже 10 лет. На мотоблок установлены крылья, доводчик дифа, дополнительный топливный фильтр, механические датчики масла и температуры, тахометр с моточасами а также добавил тягу для дистанционного включения вом. Из навесного у меня заводской прицеп, плуг, фреза, ушастые, окучники, косилка. Теперь попробую обовсем понемногу расказать.

По поводу мотоблока могу сказать что техника у нас класная несчитая мелочей. За 10 лет ремонту подвергалась електросистема, сдох регелятор напряжения (в моих фарах при высоких оборотах двигателя начали гореть лампочки после проверил мультиметром которий показал 36-38V на максимальних оборотах а при низких 6-8V и вольтаж изменялся в зависимости от оборотов двигателя. Пришлось менять комутатор-регулятор после замены напряжение стабилизировалось и не поднимаеться больше 14-16V лампочки больше не перегорают). Для снятия маховика использывал штатную чашку за которую зацепляються усики стартера только вместо штатных болтов брал более длинные и между коленвалом и отверстием чашки подложил толстостенную металическую пластинку для упора. Поочередно затягивая болты по полоборота маховик слазил с колинвала. Ещо для проверки генератора нашол вот такую статьюссылка В карбюраторе заменен поплавок старый розслоился и дал течь. Игла поначалу недавала о себе забыть то плохо перекрывала подачу топлива то приклинивала а иногда мусоринки доставал. От болезней избавился притерев иглу и установив дополнительный топливный фильтр тонкой очистки. Есть и минус из бака плохо вытекает топливо когда остаеться около 1-й литри бензина стараюсь держать не меньше чем полбака и приходиться более часто доливать топливо. Поповоду марки не парюсь заливаю какой есть. Также была разборка двигателя подкидывал новые кольца и притирал клапана. Жаль фотографии не сохранились. После проблем со сциплением у Вагина и Юрика1980 решил и я проверить у себя фиксацию подшипников но как оказалось мне ето не нужно у меня более ранняя модель и фиксация выполнена по другому (на фото видно). Заодно зделал прорези в сцеплении. Но у моей ранней модели другая проблема: Както у меня стали туго переключаться режимы а позже вобше пониженые не включались. После розборки и диагностики оказалось что выкрутились болтики которые фиксируют шпонку где ходит шестерня режимов. Взял новые болтики затанул ударной отверткой собрал все назад и експлотация продолжилась. В прошлом году такая же ситуация только не включался задний ход на етот раз зафиксировал так само плюс посадил на фиксатор резьби пока вродибы держиться. Фото ремонта прилагаються.

КРЫМСКИЙ написал:

ON-TRANS написал: Всем привет, снял сегодня видеоссылка

Молодец,прикольно все вышло...мне нравиться!

Может будут все смеяться,а я вот хочу крякалку ментовскую подсоеденить))) У нас на одном перекрестке,гайцы постоянно тусят...буду их шугать :D

Тогда Вам надо еще номера ментовские поставить, чтобы себя обезопасить от разгневанных по гайцов , когда у них испуг пройдет.

DIZZEL написал: Привет всем учасникам форума. Форум я читаю давно и вот решил поделиться и своим опытом. Сразу хочу поблагодарить всех чьи идеи и наработки я использовал для себя. Моему "дракону" уже 10 лет. На мотоблок установлены крылья, доводчик дифа, дополнительный топливный фильтр, механические датчики масла и температуры, тахометр с моточасами а также добавил тягу для дистанционного включения вом. Из навесного у меня заводской прицеп, плуг, фреза, ушастые, окучники, косилка. Теперь попробую обовсем понемногу расказать.

А косилка какая?

Форумчане, может знает кто, где могут сделать шлицевую втулку на вал отбора мощности мотоблока Мотор Сич или Грассхоппер. Задуман прицеп с ведущими колёсами при помощи гидродвигателя, но проблема с приводом НШ.

Gera написал: Форумчане, может знает кто, где могут сделать шлицевую втулку на вал отбора мощности мотоблока Мотор Сич или Грассхоппер. Задуман прицеп с ведущими колёсами при помощи гидродвигателя, но проблема с приводом НШ.

походу это проблема... тоже ищу.

Серго 69, Агрегат косилочный "Мотор Січ КА-1В" Боковая сегментная косилка.

Всем добрый вечер, вот видео вечерней работы с ВОМ.https://www.youtube.com/watch?v=JvXOIBFC8_Y

Brodnitsa, Поповоду шлицевой втулки. Пробивал информацию по киевским заводам чтоб изготовить такую втулку себе. Пришла информация на одном заводе могут изготовить за 750грн сырая 1000грн каленая. На другом 800грн. Я уже как говориться потерял все надежды делать за такую цену так как карданчик на фрезу мотор сич я купил за 850грн на заводе в Запорожье пол года назад.(забрал последнего): Но потом пришол ответ с третего производства и там сказали что могут изготовить, предварительная цена 450грн отвез образец в течении недели должны будут изготовить заказал 2 штуки. Если все пройдет на ура скину контакти або могу заказать с последующей пересилкой.

Gera написал: Форумчане, может знает кто, где могут сделать шлицевую втулку на вал отбора мощности мотоблока Мотор Сич или Грассхоппер. Задуман прицеп с ведущими колёсами при помощи гидродвигателя, но проблема с приводом НШ.

Как прицепить насос здесь http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=587 Шлицевые втулки для подключения активной навески к ВОМ не раз встречал в продаже, не могу найти ссылку, может кто подскажет. Еще можно заказать их у производителей активной навески.

Итак после небольшого отклонения продолжим. Заводским браком на моем мотоблоке считаю неправильно привареный ричаг включения ВОМ. При выключеном состояний чуствовалось как он фиксируеться шариком но рычаг какбы находился в среднем положении а когда ВОМ включался небыло фиксации и при малейшей нагрузке ВОМ выбивало. Пришлось немного подогнуть теперь все ОК! 2-e фото ВОМ включен 3-е фото выключен 4-е показивает что есть ещо запас хода после выключения ВОМ. На днях предстоит замена ВОМ у родного накрылись шлици. Новинький уже рветься в бой. Продолжение следует!!!

DIZZEL написал: Серго 69, Агрегат косилочный "Мотор Січ КА-1В" Боковая сегментная косилка.

Доброго времени. Напишите отзыв о косилке, давно не могу определиться с выбором сегментная или роторная.

DIZZEL написал: На днях предстоит замена ВОМ у родного накрылись шлици. Новинький уже рветься в бой.

отличные фото отчёты, много интересного и познавательного... :applause: вопрос, а зачем на ВОМ выточка возле шестерни, ведь стопорное кольцо на валу только одно, второе уже в корпусе ВОМ http://www.mastercity.ru/uploads/attachments/56/d6/0e/mastercity_56d60e99997889.13913537.jpeg

Юрий VW написал: вопрос, а зачем на ВОМ выточка возле шестерни,

А это чтобы вал было легче сломать.