Даулеткулов, вот Вагин ответил: Мой опрыскиватель перестал включаться , подклинивает моторчик помпы . Буду разбирать .
в прошлом году разбирал и он сам заработал , сезон доработал , весной опять не включается , мне кажется надо промывать его чистой водой после использования и тут виноват я сам .
Сейчас такого нет в наличии уже второй год http://sadko-shop.com/opryskivatel/sadko_spr-20e_.html
фишка в том , что у этого опрыскивателя 3 форсунки на длинной штанге . Других таких опрыскивателей нет .
Павел-61 написал:Даулеткулов, вот Вагин ответил: Мой опрыскиватель перестал включаться , подклинивает моторчик помпы . Буду разбирать .
в прошлом году разбирал и он сам заработал , сезон доработал , весной опять не включается , мне кажется надо промывать его чистой водой после использования и тут виноват я сам .
Сейчас такого нет в наличии уже второй год http://sadko-shop.com/opryskivatel/sadko_spr-20e_.html
фишка в том , что у этого опрыскивателя 3 форсунки на длинной штанге . Других таких опрыскивателей нет .
Павел-61, да знаю ,из за такой штанги я его и хотел купить.Интернет магазин отправил мне какой то с выставки ,а он не включается,так отправил назад.
Привет всем. Сегодня немного подремонтировал своего "дракона" менял ВОМ заодно поменял масло. При замене ВОМ нет ничего сложного кроме одного нюанса итак попорядку.
Сливаем масло и откручиваем корпус ВОМ. У меня корпус отсоединился вместе с валом привода вом.
Далее маленький но очень важний нюанс через два отверстия нужно снять штопорное кольцо лутше когда есть специальние пасатижи.
После етого можна выбивать ВОМ. На снятом валу снимаем ещо одно штопорное кольцо, подшипники и фиксирующую втулку. Подшипники имеют скользящую посадку и легко смаються руками. Сборка в обратной последовательности главное не забить про большое штопорное кольцо.
Также при сборке сначала надо поставить вал а потом прикручивать корпус.
Фотоотчет ремонта прилагаються.
Jesha написал:
, Никаких проблем. Шкив ведущий делаем любого размера, что бы обеспечить нужные обороты приводного шкива.
Я понял он хочет соеденить косилку с мотор сич без шкивов,на вал отбора,так точно соеденяеться косилка и в угре.
Разница в оборотах валов и растояние от земли до вала, у угры вал выше чем у мотор сич,ну и шлицы разные.
Jesha написал:
, Никаких проблем. Шкив ведущий делаем любого размера, что бы обеспечить нужные обороты приводного шкива.
Я понял он хочет соеденить косилку с мотор сич без шкивов,на вал отбора,так точно соеденяеться косилка и в угре.
Разница в оборотах валов и растояние от земли до вала, у угры вал выше чем у мотор сич,ну и шлицы разные.
Dkflbvbh, Уже нет. Читайте выше #5583551 . Фото там же.
0
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
DIZZEL написал:
, Я тоже думаю что лучше былоб с крупным шлицом, хотя и етот вал 10 лет отработал.
Да я много раз писал и ВОМ и посадочное на МС движка НОРМАЛЬНЫЕ разработчики сделали бы совместимым с МТЗ или Агро. Но то нормальные.
Pavel003, Уход от стандартизации отбросил назад МС и его активное навесное сдерживая его распространение. Повторить опыт Харьковчан с танком Т-34 у МС не получилось. Т-34 в войну выпускали 5 заводов, а одновременно три завода. Можно было как угодно упрощать танк и изменять детали, но было строжайшее указание по стандартизации основных узлов и деталей. Для проверки разобрали три танка трех разных заводов и пометив детали собрали три танка из деталей трех танковых заводов и танки пошли своим ходом на приемку. А если бы не смогли собрать? Фирма СОНИ знаменитая сделала видеокамеры с диском и картой памяти. Диска на полчаса мало, а карта памяти продается отдельно и она оригинальная по форме, стоит дорого и большого объема нет пока. Кругом продается много стандартных карт памяти значительно большего объема и меньшей цены , но в эту видеокамеру они не подходят. Это тот случай, говорили продавцы видеотехники, когда когда уход от стандартизации в надежде на знаменитое имя сдержал распространение собственной камеры у угоду камер конкурентов.