Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

KIN 74, Ребята хочу приобрести МС МБ 13 Е.Но проблема в том что я из россии,а у нас кроме МБ 6 и МБ 8,по причине "отсутствия лицензии на двигатели иностранного производства"(со слов представителей)остальные не продают и не собираются.Grasshopper не хочу(пока).Агро(пока) то же.Беларус(прошу прощения)не рассматриваю. Может кто потскажет чего,к всеобщей мудрости? Да, кто чего посоветует?

naViGator-1 написал: хочу приобрести МС МБ 13 Е.Но проблема в том что я из россии

так садитесь в машину, и в Харьков. Если надо - разберете(двигатель-редуктор-колеса) и привезете, дешевле будет.

Михаэль написал: Странное дело, Дукасу завод ответил , что только в следующем году будут выпускать МС с дизелем 9 л.с., а КИН 74 уже давно такой купил. Почему трансмиссия не от вибрации раскручивается с попаданием винтов, болтов внутрь ? Неужели нельзя на заводе как то понадежнее их застопорить ?

Михаэль, от вибрации ничего не раскрутится если все изначально нормально закрутить. У меня три МСа, для контроля затяжки болтов вскрывал их, все болты затянуты мертво. Предприятию необходимо отследить, кто ответственный за сборку "рассыпавшегося" мотоблока и всыпать пендюлей :mad:

vagin написал:

KIN 74 написал: Аппарат чрезмерно тяговит

а как с развесовкой с навесным ?

Немного перевес чувствуется, но все в пределах нормы. На всякий случай сделал наборной противовес массой 15 кг (видно на сцепке правого мотоблока). С фрезой и редуктором развесовка практически в нолях, дисковый окучник с лапами тоже. Дополнительный вес на "морду" значительно добавил мотоблоку тягового усилия, т.е. улучшилось сцепление колес с грунтом.

naViGator-1 написал: KIN 74, Ребята хочу приобрести МС МБ 13 Е.Но проблема в том что я из россии,а у нас кроме МБ 6 и МБ 8,по причине "отсутствия лицензии на двигатели иностранного производства"(со слов представителей)остальные не продают и не собираются.Grasshopper не хочу(пока).Агро(пока) то же.Беларус(прошу прощения)не рассматриваю. Может кто потскажет чего,к всеобщей мудрости? Да, кто чего посоветует?

naViGator-1, а почему Grasshopper не рассмотриваете? трансмиссия ж на нем моторсичевская.

KIN 74 написал:

vagin написал:

KIN 74 написал: Аппарат чрезмерно тяговит

а как с развесовкой с навесным ?

Немного перевес чувствуется, но все в пределах нормы. На всякий случай сделал наборной противовес массой 15 кг (видно на сцепке правого мотоблока). С фрезой и редуктором развесовка практически в нолях, дисковый окучник с лапами тоже. Дополнительный вес на "морду" значительно добавил мотоблоку тягового усилия, т.е. улучшилось сцепление колес с грунтом.

KIN 74, Так он наверное и тяговит за счет веса. На сколько килограмм увеличился общий вес мотоблока, да еще с Вашим пртивовесом, если сравнить.

Марош написал:

KIN 74 написал:

vagin написал:

KIN 74 написал: Аппарат чрезмерно тяговит

а как с развесовкой с навесным ?

Немного перевес чувствуется, но все в пределах нормы. На всякий случай сделал наборной противовес массой 15 кг (видно на сцепке правого мотоблока). С фрезой и редуктором развесовка практически в нолях, дисковый окучник с лапами тоже. Дополнительный вес на "морду" значительно добавил мотоблоку тягового усилия, т.е. улучшилось сцепление колес с грунтом.

KIN 74, Так он наверное и тяговит за счет веса. На сколько килограмм увеличился общий вес мотоблока, да еще с Вашим пртивовесом, если сравнить.

Марош, если учитывать и вес аккумуляторной батареи, до 270кг приближается.

KIN 74 написал: ... Марош, если учитывать и вес аккумуляторной батареи, до 270кг приближается...

Если ему еще подкинуть пару дополнительных грузов на колеса, то это уже что-то похожее на тяжелый мотоблок. Этот будет пахать. А то Вагин показывал какого-то Козу-дозу, который дрочит свой Беларус-09Н на легке в пахоте и воет на весь Интернет, что ошибся с покупкой мотоблока.

KIN 74 написал:

Михаэль написал: Странное дело, Дукасу завод ответил , что только в следующем году будут выпускать МС с дизелем 9 л.с., а КИН 74 уже давно такой купил. Почему трансмиссия не от вибрации раскручивается с попаданием винтов, болтов внутрь ? Неужели нельзя на заводе как то понадежнее их застопорить ?

Михаэль, от вибрации ничего не раскрутится если все изначально нормально закрутить. У меня три МСа, для контроля затяжки болтов вскрывал их, все болты затянуты мертво. Предприятию необходимо отследить, кто ответственный за сборку "рассыпавшегося" мотоблока и всыпать пендюлей :mad:

KIN 74, За такое конечно надо всыпать , тем более это не первый случай.

Марош написал:

KIN 74 написал: ... Марош, если учитывать и вес аккумуляторной батареи, до 270кг приближается...

Если ему еще подкинуть пару дополнительных грузов на колеса, то это уже что-то похожее на тяжелый мотоблок. Этот будет пахать. А то Вагин показывал какого-то Козу-дозу, который дрочит свой Беларус-09Н на легке в пахоте и воет на весь Интернет, что ошибся с покупкой мотоблока.

Марош, ему не надо еще два дополнительных груза на колеса , это не МТЗ , ему веса хватает с родными грузами.

KIN 74 написал:

naViGator-1 написал: KIN 74, Ребята хочу приобрести МС МБ 13 Е.Но проблема в том что я из россии,а у нас кроме МБ 6 и МБ 8,по причине "отсутствия лицензии на двигатели иностранного производства"(со слов представителей)остальные не продают и не собираются.Grasshopper не хочу(пока).Агро(пока) то же.Беларус(прошу прощения)не рассматриваю. Может кто потскажет чего,к всеобщей мудрости? Да, кто чего посоветует?

naViGator-1, а почему Grasshopper не рассмотриваете? трансмиссия ж на нем моторсичевская.

KIN 74, правильнее , Grasshopper это полностью мотоблок МС с 13 сильным китайским двигателем и обут в китайскую елку 12 елку чуть большего наружного диаметра чем родная 12 елка.

Здравствуйте уважаемые форумчане! 20 мая 2016 я стал обладателем МБ МС-МБ6. Очень хочется прочитать все 1500 страниц темы, но физически не имею времени. По этому прошу прощения за ранее, но задам вопросы, которые уже наверное обсуждали здесь. Поскольку МБ мне привозили в багажнике легковушки, МБ был в разобранном состоянии, редуктор отдельно от двигателя (Д-250-04). Дата производства МБ - апрель 2016. Решил сразу по совету Юрия Сербина в ролике"Если Вы купили новый мотоблок" сделать все необходимое. Итак что сделал: Промазал прокладки под колонной переключения скоростей, обеих сторон фланца двигателя молибденовым Шрус-24. Болт вторичного вала не стопорил, с завода стоит стопорная шайба

Достаточно ли этого стопора или заменить сразу? Протачивать канавки на сцеплении пока не стал, сделаю позже. (Юрий Сербин©) Гровер на винте стоит, винт затянут хорошо. Оставить так или усилить?

Масла в двигателе и редукторе в норме с завода, не доливал. Измерял заводскими щупами. Выставил тяги переключения передач согласно РЭ и Юрий Сербин© Промыл бак и кран. Спасибо Эксперт54© и Юрий Сербин©. Мусор в баке и отстойнике крана, сетка грязная. Карбюратор чистый, все жиклеры затянуты с завода, но продул на всякий случай. Высота поплавка не 11 мм, а 13 мм. Как регулировать? Да и нужно ли, двигатель работает стабильно, выхлопа из трубы не видно, есть только запах! :o

Свеча зажигания черная, видимо проверяли двигатель. Очищена и резьба натерта графитом (Yurij777888©). Электрика. В коробке на двигателе некоторые клеммы еле держались, некоторые легко доставались из держателя клеммы, пропаял. Провода, что на кнопке глушения на рулевой колонке даже не скручены, просто вставлены в отверстия выключателя и на 90° загнуты. Пропаял. Болты на фланце от двигателя к редуктору посадил на герметик (285°). Тросики извлек, смазал литолом и вставил обратно. Завел двигатель согласно РЭ. Стартанул сразу! :applause:

Теперь вопросы (три вверху уже есть): Со стороны головки блока с периодичностью раз 10-15 сек есть звонкий металлический стук, как будь-то что-то стучит снаружи друг об друга от вибрации. Утапливать поплавок при запуске холодного двигателе обязательно каждый раз? Ели день работал, а потом через два дня буду - утапливать? Если забыл закрыть краник бензобака - последствия? Задняя передача включается, но при переходе с второго режима на заднюю нужно приложить усилие. Притрется? Самое что беспокоит. При переключении передач с выжатым сцеплением слышен явный удар по шестерням, похоже они крутятся. Сцепление? Если выжать сцепление, шестерни в редукторе полностью останавливаются или нет?

Заранее благодарю за ваши советы!!!

Теперь вопросы (три вверху уже есть): Со стороны головки блока с периодичностью раз 10-15 сек есть звонкий металлический стук, как будь-то что-то стучит снаружи друг об друга от вибрации. скорее всего. что звук издают собачки стартера, норма Утапливать поплавок при запуске холодного двигателе обязательно каждый раз? Ели день работал, а потом через два дня буду - утапливать?не утапливаю поплавок никогда Если забыл закрыть краник бензобака - последствия?если игла держит, ничего страшного. Иногда забываю закрыть кран перед длительным хранением, проблем при запуске нет Задняя передача включается, но при переходе с второго режима на заднюю нужно приложить усилие. Притрется?должна включаться легко Самое что беспокоит. При переключении передач с выжатым сцеплением слышен явный удар по шестерням, похоже они крутятся. Сцепление?шестерни вращаются с разной скоростью, отсюда и неприятный звук при включении. Лечение - уменьшить скорость вращения шестерен, т.е. понизить обороты двигателя на холостом ходу (после обкатки).

SShukov написал:

1. Достаточно ли этого стопора или заменить сразу?
2. Протачивать канавки на сцеплении пока не стал, сделаю позже. (Юрий Сербин©)
3. Гровер на винте стоит, винт затянут хорошо. Оставить так или усилить?
4. Высота поплавка не 11 мм, а 13 мм. Как регулировать? Да и нужно ли, двигатель работает стабильно, выхлопа из трубы не видно, есть только запах!
5. Со стороны головки блока с периодичностью раз 10-15 сек есть звонкий металлический стук, как будь-то что-то стучит снаружи друг об друга от вибрации.
6. Утапливать поплавок при запуске холодного двигателе обязательно каждый раз? Ели день работал, а потом через два дня буду - утапливать?
7. Если забыл закрыть краник бензобака - последствия?
8. Задняя передача включается, но при переходе с второго режима на заднюю нужно приложить усилие. Притрется?
9. При переключении передач с выжатым сцеплением слышен явный удар по шестерням, похоже они крутятся. Сцепление? Если выжать сцепление, шестерни в редукторе полностью останавливаются или нет?

поздравляю с помощником, пусть работает во благо семьи и не ломается... не знаю, как получится визуально, тяжело почему то редактировать, но есть как есть

1. этого стопора достаточно, раньше ничего не было и приходилось изготавливать самому...
2. канавки сделаете по мере необходимости. но это не панацея - нужно и масло нормальное...
3. гровер гровером, но лучше всё таки поставить пластину - так спокойнее...
4. в данной конструкции, регулировать не получится - всё отрегулировано один раз (пластиковая тяга, раньше была медная и можно было подгибать язычок)...
5. как минимум посмотреть и устранить вибрацию, но скорее это внутренние звуки, покатайтесь, а там видно будет...
6. вообще не нужно утапливать - забудьте про него навсегда (даже если и пол года стоял МБ, пусть не спервого, так со второго раза запустится двигатель, а с этим улавливателем, можно залить двигатель)...
7. если игла не держит - бензин пойдёт в поддон и ЦПГ (я не закрываю, в течении дня, пока тфу-тфу-тфу)...
8. как и говорил, много зависит от качества масла, так же оборотов двигателя (ХХ), у меня лично, редко слышно шестерни, но я переключаю именно передачи с 1-2 секундной задержкой - https://www.youtube.com/watch?v=tFZ70ZlzLjo...

как то так...

Михаэль,...Купил бы одну "тушку",но как известно их нет в продаже. Возможно так и будет.Возможно возьму grasshopper,но за него здесь не мало просят.Агро с тем же мотором,то же не плох, но гораздо легче.И не намного дешевле. Спасибо.Я знаю что это одна машина(сич и hopper).Но все же Сич свои,аккуратнее что ли,собирает.Достаточно посмотреть на фланец-переходник крепления двигателя.У машины более-менее законченый вид.Думаю немногие не согласятся,эстетика-вещ не последняя.Тем более совсем не за лишние деньги.Кстати у вас на украине они стоят процентов на 25 дешевле.Сьездить было бы можно, но далековато +граница +таможня небезизвестные события и все что с этим связано... Жаль конечно. Но пока так.Маленький плюс в том,что в срочности, неопходимости пока нет.Так что даст Бог, все еще получится...