Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

nospin написал: Наверно , в большом городе можно как нибудь токарный станок отыскать . Или особо желания нет , или за работу рассчитываться в лом. Я привык ценить работу другого человека ,поэтому особых проблем с мехобработкой нет. За деньги.

как оказалось да проблема найти станок, и если есть станок мастера либо без рук либо думают что бога за бороду ухватили раз он у них есть. Платить готов , не берутся , мол ради одной детали что я парится буду, если бы ты хотя бы десяток заказал... и т.д.

nospin, где брали или как делали втулку на ВОМ на 13 шлицов?

forzool написал: nospin, где брали или как делали втулку на ВОМ на 13 шлицов?

forzool, Буржуй, угловой редуктор для фрезы Мотор Сич можно заказать у производителя: 066-247-34-30, 098-893-04-45 Виталий Иванович, г. Каменка, Черкасская обл. Цепной редуктор на фрезу можно заказать у другого производителя: 093-678-71-33 Александр, г. Борисполь, Киевской обл. Еще редуктор можно приобрести в магазине: 097-574-44-77 Ростислав, с. Гаи, Львовская обл. Я у них заказывал 6-и сильный дизель на МС с переходной пластиной и корзиной сцепления в комплекте, еще у них есть шлицевые втулки на ВОМ МС, которые многие хотят преобрести

Я из Минска, поэтому пробемотично.

forzool написал: Я из Минска, поэтому пробемотично.

Та ладно..., проблематично, многие белорусы по выходным едут через границу в Украину на рынки и в тот же день возвращаются домой, договориться с кем-то из местных в Украине чтобы на его имя пришла посылка, потом приехать да оплатив забрать..., а вот если почтой пересылать, то да..., я свояку отправлял деталь к бензопиле, так "блин", она больше чем полтора месяца шла.....

VTS можно Вас попросить узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе. как Я понимаю это в вашем регионе. Спасибо сзарание.

2 forzool. Втулку 22х13 знаю , где взять у нас , я Вам в личку скидывал свой номер ,звоните. Если надо , ещё раз скину.

Всё же у меня имеется твёрдое желание поженить МС с навесным МБ. Для белоруса несомненны многие выгоды от такой переделки. Безусловно , подручными методами,сваркой и болгаркой , достичь этого будет непросто . Поэтому я пошел несколько другим путём. Поскольку наружный диаметр присоединительной части одинаков с МБ ,оказалось возможным расточить с 46 до 52 мм на длину тоже 52 . Сначала , погорячившись , хотел просто отрезать МС- овский шлиц 22х13 ,и вместо него сделать шлицевое отверстие 20х6х4 ,как у МБ. Но , даже уже и неудивительно , ВОМ у МС А Б С О Л Ю Т Н О сырой внутри , а снаружи только азотирован тонюсенько , корочку снял , и пожалте --мыло-мылом.Так что шлицы будут хилые. Кстати сказать , так и не ясно мне , почему подшипники болтаются и в корпусе и на валу. Значит надо новый ВОМ изготовить . К чему и приступил.

Легко всё это не даётся , нужно постоянно искать и находить возможности ,где и как делать , но за некоторое время занятий с железом собрался некоторый ,постоянно обновляемый ,список мастеров и возможностей. Конечно , я пока не 100проц. проверил идею , но посевная не за горами и может кому и сгодиться.

Буржуй написал: VTS можно Вас попросить узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе.

))))), да в нашем регионе (Харьковская область) я этих мотоблоков Митор -Сич и не видал то,))))), у нас все больше китайцы разных "мастей", а МС выпускают в Запорожской области . Участник под ником Буржуй , дал же Вам все контактные телефоны по этому вопросу, тут или позвонить и узнать, или (если звонить дорого) прогнать телефоны (да и остальные данные), по поисковику в интернете, может "вылезит" кокой из электронных адресов (почта) вышеупомянутых товарищей. Извините за совет, понимаю, что нет ничего проще чем посоветовать, но действительно, как-то не встречал у нас в регионе (до 2011 года) мотоблоков МС, были они очень дорогие по сравнению с "разношерстными" китайцами, а с приобретением китайца, так вообще не смотрю в сторону других мотоблоков,...)))), проблем и с китайцем хватает.

Буржуй написал: узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе. как Я понимаю это в вашем регионе

Проживаю в Харьковской области,да я то и самих МС до 2011 года не видел в продаже (с 2011 купил себе китайца), а уж фрезы с МС то и подавно..., тут узнать цены только из интернета, так что -извините, тут не подскажу.

Буржуй написал: узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе

Вот сайт производителя http://kskamenka.com.ua/ и их почта natavit86@mail.ru ,пишите цену они скажут.

KIN 74 написал:

> **vagin [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5815323#post5815323):** >> **Yrik1980 [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5815276#post5815276):** >>> **vagin [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5813218#post5813218):** >>>У кого есть какие идеи по форсированию Д-250 ? >> >> >> >>Зачем? > > >**Yrik1980**, фрезу слабо тянет на влажном грунте и есть идея купить роторку косить междурядье в голубике . **Олег**, уже не раз повторяюсь, купи дизель и будешь наслаждаться работой фрезы и роторки.

KIN 74, А можно про изготовление-переделку плуга по-подробнее

Dukas написал:

KIN 74 написал:

> **vagin [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5815323#post5815323):** >> **Yrik1980 [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5815276#post5815276):** >>> **vagin [написал](/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?p=5813218#post5813218):** >>>У кого есть какие идеи по форсированию Д-250 ? >> >> >> >>Зачем? > > >**Yrik1980**, фрезу слабо тянет на влажном грунте и есть идея купить роторку косить междурядье в голубике . **Олег**, уже не раз повторяюсь, купи дизель и будешь наслаждаться работой фрезы и роторки.

KIN 74, А можно про изготовление-переделку плуга по-подробнее

Dukas, на фото вся конструкция видна. Палец который крепит предплужник диаметром 16 мм, для регулировка угла предплужника взят натяжитель троса (резьбы М10), по краям приварены толстые шайбы с отверстием 12 мм. Будут вопросы, задавайте. В ютубе кто то написал, что плуг много берет, пару оборотов левого упорного болта на сцепке, и будет брать меньше.

Еще. На этих и предыдущих фото разные мотоблоки, ну и соответственно плуги.

Разобрал карданчик абсолютно новой фрезы КФ-1С Волочисского завода. Причина - какие то огрызки вместо демпфирующих резиновых втулок. На фото видно, что те, которые я поставил вместо заводских "огарков", примерно вдвое длиннее. Наверно работникам завода не платят зарплату, раз они не хотят нормально резать шланг. Хорошо, что залез посмотреть, а то с такими демпферами срезало бы пальцы на раз-два.

Теперь думаю, не разобрать ли фрезу полностью, может там внутри пригоршни металлических опилок?