Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Beginer написал : В чем сила? Разные методики замера? Кто обманывает покупателя? Как при весе 100 кг можно развить тягу на крюке в два раза более?

Бумага стерпит все :) Тоже самое у многих производителей и с мощностью, рекламные трюки :scare .

umnyi написал : Там написано про тяговое усилие развиваемое редуктором

Кому нужна эта ни очем не говорящая величина? Она показывает макс. допустимую расчетную загрузку МБ? Дурят людей... Зажигалка весом меньше центнера с тяговым усилием полутонного трактора...

KIN 74 написал : и с мощностью, рекламные трюки

Вот это точно. Мощность дизеля КАМА (он же Kipor)178 серии на МБ заявлена 6 л.с. В паспорте на двигатель 5. И такая же история со 186. Лично против этих двигателей ничего против не имею, даже наоборот, но коммерсанты - дурят.

Beginer Не обманешь не продашь :) Зато сколько этих НЕВ бегает по простором нашей большой необъятной родины :)

umnyi написал : Зато сколько этих НЕВ бегает по простором нашей большой необъятной родины

Да пусть бегают, шоб они нам здоровы были и хозяева их :) Вопрос в другом. Для чего тогда стандартизация. Это ж если тот же МС или Агро честно показывают свои л.с. не соврав и тащут за собой/на себе достойные нагрузки - остаются вне конкуренции на бумаге... Это ж стимул обманывать ... И это мы еще заявленный ресурс без смазки под давлением и с пластиковыми шатунами не рассматривали :) Я за честное информирование потребителя, которое сформирует справедливый выбор и такую же цену, а то скоро все на забугорные пластмассовые МБ пересядем.

Beginer Хороший товар в рекламе не нуждается:) А вот расхваливают обычно....

umnyi написал : Хороший товар в рекламе не нуждается

Эх, к сожалению, утверждение устарело... Как говорил один мой наставник (с проекцией на нашу ситуацию, конечно): "Помогать нужно талантам, серость сама пробьется". В нынешнее время и добро должно быть с кулаками. Взять, хотя бы Ваш девиз :) Для понимания. Очень уважаю МБ Нева. очень уважаю двигатели Кипор, и на сайте последнего инфа по теххарактеристикам дана адекватна, а вот дальше посредники - полный разброд и шатание. Хотя, ИМХО, л.с. - уже коммерческий критерий, крутящий момент также никто не отменял :)

Beginer написал : В нынешнее время и добро должно быть с кулаками. Взять, хотя бы Ваш девиз

Сильный духом, прежде всего! :) Вы лучше расскажите как прошел или проходит ваш процесс обкатки :) Где там ваша весна? как подготовка к посевной идет :)

umnyi написал : Вы лучше расскажите как прошел или проходит ваш процесс обкатки

Так вот :). Услышав звон, предположительно клапанов, не могу избавиться от стойкого желания сьездить к знакомому автослесарю, т.к. периодически охватывает паника по поводу закоксовывания/обгорания оных клапанов. Эти выходные и, скорее всего, следующие из рабочего ритма выпадают. Праздники, дни рождения и т.п. "непропускного" :) характера. Но, попытаться попробую. Уж очень хочется посмотреть на цилиндр, нагар, клапана, головку. Особо хочется установить последнюю "как положено", с динамометрическим ключом, т.к. результаты протяжки "на глаз" - приятно поразили результатом. Тишина и четкость работы явно улучшились. Это раз. :) Еще хотелось бы разобраться со слезением смазки из правого колесного редуктора. Терзают смутные сомнения: заставить разбираться с этим сервис-службу или попробовать разобрать у того же автослесаря? Ведь при разборке может повредиться прокладка и тогда - случай уже не гарантийный... Не доходят руки хорошо прогреть мотор и слить масло и залить по объему, попутно откалибровав щуп. Вот. До слесаря - 1,5 км плохой дороги с снежно-грязевой жижей. если уж ехать - неплохо бы добавить пару моточасов обкатки? Прокомментируйте ход рассуждений, пожалуйста.
А не. не все. хочу заправить фрезу маслом и погонять ВОМ с ней.

umnyi написал : Сильный духом, прежде всего

Кстати, я про "кулаки" - фигуральные :D В.т.ч и рекламные.

Beginer написал : Так вот . Услышав звон, предположительно клапанов, не могу избавиться от стойкого желания сьездить к знакомому автослесарю, т.к. периодически охватывает паника по поводу закоксовывания/обгорания оных клапанов

Я думаю вы слишком сгущаете краски из-за остутствия должного опыта :) Есть же инструкция, вот и следуйте ей! Клапана регулировать ранее полного процесса обкатки наверное бессмыслено, если их работа не препятствует нормальной работе движка.

Beginer написал : Еще хотелось бы разобраться со слезением смазки из правого колесного редуктора. Терзают смутные сомнения: заставить разбираться с этим сервис-службу или попробовать разобрать у того же автослесаря? Ведь при разборке может повредиться прокладка и тогда - случай уже не гарантийный...

Если есть возможность :) конечно лучше заставить , хотя часто мелочи проще самому исправить..

Beginer написал : хочу заправить фрезу маслом и погонять ВОМ с ней.

а смысл? Вы ж не гектар сходу обработывать начнете... под нагрузкой и приработается потихоничку, главное чтоб в ней было чем смазывать :)