25.03.2016 в 16:59:29
Павел-61
Ramil2000 написал: Здравствуйте! У меня такой, спорный вопрос возник по поводу генератора Мотор сич МБ-8! Вот в чем проблема: В ютубе Юрий Сербин и Юрий777888 показал как подключать фару, это все хорошо, но у них двигатели 5,5 л.с и выдают генераторы по 60 Вт, но двигатель на 8 л.с а его генератор выдает только 40 Вт. Так указано в инструкции по эксплуатации двигателей обоих. Как быть? У меня фара тракторная и лампа Н4 55/60 Вт. И если я подключу его обмотки генератора могут сгореть или что меня ждет и как быть?
vagin написал: В оригинальной фаре нити накаливания соединены последовательно , т.е. суммарная мощность будет меньше . Этот вопрос уже мусолили тут .
"ТУТ" оказалось не активным, и вот потом понеслось. Чистая теория. Благо разобрались.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
25.03.2016 в 17:00:53
Павел-61 написал: А пользователь написал что у него две нити последовательно, ну и началось...
Это Вагин написал, что, типа штатно, в лампе фаре нити последовательно подключены. Что вполне возможно если на борту 24 вольта а лампочки есть только на 12 вольт, двухнитевые.
25.03.2016 в 17:07:41
Павел-61 написал: А пользователь написал что у него две нити последовательно, ну и началось...
Это Вагин написал, что, типа штатно, в лампе фаре нити последовательно подключены. Что вполне возможно если на борту 24 вольта а лампочки есть только на 12 вольт, двухнитевые.
Павел-61 написал: А теперь повтори домашнее задание и включи последовательно. 100 и 40 ватт. Формулы можешь не прилагать. Пальцы совать не рекомендуется, достаточно знаний I группы.
Ты лучше прочти, что ты процитировал и объясни МНЕ причем тут ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп. Постоянно читаешь, то что хочется прочитать. Ну а про формулы это и так ясно дураки, Ньютоны, Оммы, Паскали и прочие Пифагоры их от балды писали. Тебе они не указ, естественно. Ты на глаз люксы и люмены измеряешь.
.....Ну и по домашнему твоему заданию, что я должен увидеть, почувствовать, определить и, ГЛАВНОЕ, ЧЕМ? По поводу групп я их не помню. Но у меня был на кагатах напарник, скакой группой не знаю, но сумку мою мог мне подать, если была в этом необходимость.
25.03.2016 в 17:16:44
Pavel003 написал: нити последовательно подключены. Что вполне возможно
Ну было. не отказываешся?
Pavel003 написал: объясни МНЕ причем тут ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп.
Проехали. ПэнсионЭрам экзамены не грозят. А мне в среду в университет на очередные, надо соответствовать. Правда вместо привычного нам термина новый придумали- Энергобезопасность. Электрик не может забыть про группы , это просто невозможно! Не поверю что шофёр забудет про классы а токарь про разряды. А ты вообще кроме огорода ещё что-нибудь знаешь?
25.03.2016 в 17:43:50
Pavel003 написал: нити последовательно подключены
Что написано пером...
Pavel003 написал: объясни МНЕ причем тут ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп
Ни причём, ты сам отвлёкся с нитей на лампы, я и не вмешивался.
Pavel003 написал: По поводу групп я их не помню.
Ну что тут можно сказать? Ну представь что шофёр забыл про классность. НИКОГДА ТЫ НЕ БЫЛ ЭЛЕКТРИКОМ! Так. числился...
25.03.2016 в 18:53:27
vagin написал:
Ramil2000 написал: Абсолютно нулёвые фрезы, просто масло поменял ТАД-17М и работай. Оно один в один такой же как мотор сич.
Эта информация была уже давно , но Вы первый , кто сделал адаптер к МСу , Вы молодец :) !
vagin, Спасибо!!! :) Заранее прошу прощения тогда адаптирование фрезы к МСу было поспешной работой да и варить научился только неделю назад. Но все же сделал как надо чтобы работала. Этот узел надо делать с большим запасом прочности а то выламывает металл. А вот металл на МС заслуживает похвалы! Кстати крепление для фары взята от глушителя ВАЗ 2107. Проще говоря хомут нужен и все. Вот!
25.03.2016 в 18:54:52
Ramil2000,
25.03.2016 в 19:00:34
Ramil2000, Почему то фотографии не загружаются, пишет ошибка. Попробую позже. Извините!
25.03.2016 в 19:27:57
Павел-61 написал:
Pavel003 написал: нити последовательно подключены
Что написано пером...
Pavel003 написал: объясни МНЕ причем тут ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп
Ни причём, ты сам отвлёкся с нитей на лампы, я и не вмешивался.
Pavel003 написал: По поводу групп я их не помню.
Ну что тут можно сказать? Ну представь что шофёр забыл про классность. НИКОГДА ТЫ НЕ БЫЛ ЭЛЕКТРИКОМ! Так. числился...
Павел-61, Слов у меня нету. Конечно если я не помню про группы, я не могу подключить лампочку. .....У меня права с 1975 года, про классность я не имею понятию. Она мне и в член не тарахтела, как и группа по которой я работал. Я работал, а не организовывал работу, это не мое дело было. Цитаты вырванные из поста, напоминают знаменитое - а еще шляпу одел. Про ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп написал Геша. Я про это не писал....если ты работаешь как читаешь, это не очень хорошо..... Да, и еще я не был электриком, я работал электриком.
25.03.2016 в 21:29:47
Pavel003 написал: Про ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение ламп написал Геша.
Подтверждаю. После вопроса о теоретическом подсоединении последовательно двух нитей. Даже рисунок приложил. По сути авто лампа, это две лампы в одном корпусе. Поэтому на рис рисовал как две лампы в одном корпусе, с обозначением Б и Д. И соединения.
Jesha написал: Пользователь vagin написал: В оригинальной фаре нити накаливания соединены последовательно , т.е. суммарная мощность будет меньше . Этот вопрос уже мусолили тут .
Ищем крайнего? Хорошо валите всё на меня. Я половину напряжения потерял. Виноват. :sorry:
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
