Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

foma66 написал : Что то мне кажется разница больше. У МС очень экономичный движок. По-моему меньше литра в час.

У меня на МС расход такой:

• по трассе с почти пустым прицепом 15 км не спеша (за 1ч 30 мин) расход ровно 1,5л А-80;
• те же 15 км, но из них 7,5 км полностью груженным (1-1,5 куб м обрезков сосновых с пилорамы) - уходило уже 2л А-80;
• работа с фрезой (специально влил ровно 2л бензина) на очень тяжелой земле (мокрой), газ почти до отказа, проработал 2 раза по 30 мин и еще капля осталась, т.е. на 1 час максимальной нагрузки расход не более 2 л;
• с плугом, если не глубоко, за 40 мин у меня ушло около 1 л бензина. ФОТО (40 мин работы литра бензина).:)

foma66 написал : Когда МС работает на холостых более 5-10 мин. - свеча черная. Как обороты средние или хотя бы минимальная нагрузка - свеча серая.

Футболка, шорты, кепка, + = свеча чистая; Свитер, валенки, ушанка, + = свеча чистая; Вывод, надо иметь 2 а лучше 3 свечи, ну или как то так...;)

SV*, получается что реальный расход от 1 до 2 литров в час. В зависимости от нагрузки. Так?

Это хорошо. Т.к. у меня сейчас около литра. Я ведь его обкатываю еще. Т.е. получается, что действительно даю минимальную нагрузку.

BP6HS = A17BM(стоит с завода) BP5HS = A14BM, Вы на зиму ставите с другим калильным числом?

ValNik написал : Вы на зиму ставите с другим калильным числом?

Именно!, И делал так с самого начала, тоесть что такое черная и вообше плохо работающая свеча не знаю...

foma66 написал : получается что реальный расход от 1 до 2 литров в час. В зависимости от нагрузки. Так?

Да, совершенно верно. Лично у меня как я написал.

А МС купил прошлой зимой, и также обкатывал его (ближе к весне) , только на колодках (на фото раньше где то показывал), на оборотах чуть ниже средних. Вылетало 1 литра за час работы. Спалил таким образом в итоге 20 литров, потом поехал с пустым прицепом пару часиков, затем в бой (плуг, фреза и т.д.).

ValNik написал : Вы на зиму ставите с другим калильным числом?

As87 написал : Именно!, И делал так с самого начала, тоесть что такое черная и вообше плохо работающая свеча не знаю...

А как привязать зиму к индексу на свечке ??? (горячее - холоднее)

umnyi написал : А как привязать зиму к индексу на свечке ??? (горячее - холоднее)

При температуре свечи 500-600°С нагар, образовавшиеся в результате сгорания масла и топлива в камере сгорания двигателя, сгорает. Происходит самоочищение свечи. А так, как BP6HS када холодно не выгревается, - ну сами понимаете, что образуется...

As87 написал : черная и вообше плохо работающая свеча не знаю...

а я знаю и вам не советую знать*

umnyi написал : А как привязать зиму к индексу на свечке ??? (горячее - холоднее)

холоднее на улице значит нужно ставить горячее свечу, по советским стандартам чем меньше число в маркировке тем горячее свеча, а по буржуинским без поллитра не розберёшся у каждого производителя своя маркировка понавыдумана

КОЗАК написал : холоднее на улице значит нужно ставить горячее свечу

Ага.... странно что этот вопрос раньше не всплывал ....

Единственное,, что реально заниматься этим стоит если перепады температур от лета к зиме большие...

А так как у нас от +15 до - 5 ;)

Как ЗЫ. Заморачиваться с заменой свечей наверное больше стоит не при переходе с зимы в лето и обратно. а тем кто летом особенно эксплуатирует мото по долгу без перекуров... на более холодные.

"холоднее на улице значит нужно ставить горячее свечу" :scare