Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

ValNik написал : Вроде так - плюешь, если шкварчит - нормально. Если отскакивает - перегрел

А куда плевать? Температура цилиндра и картера будет серьезно отличаться.

ValNik написал : останавливаю МБ и даю остыть на чуть выше холостых, минут 5.

Лучше все же на близких к средним, разница в потоке воздуха на холостых и средних, даже рукой заметно ощутима.

As87 написал : проще Тэн на 12В через заливную горловину

Там заливная горловина д=15-20 мм. Найду такой ТЭН?

umnyi написал : А куда плевать?

На ребра головки.

umnyi написал : Лучше все же на близких к средним

Согласен. Датчик надо!!! Беречь надо наш двигатель. Он с воздушным охлаждением, тяжело ему.

ValNik написал : Там заливная горловина д=15-20 мм. Найду такой ТЭН?

В Жигули, в поддон монтировали электрокипятильник

umnyi написал : Потому шо "холодность и горячность" свечки к температуре окружающего воздуха ни как не относится

Т.е. тепловые условия работы свечи не зависят от того +30 или -20 обдувает её???

ValNik написал : А куда плевать?

На ребра головки.

На мотоблочных движках она часто вся кожухом закрыта, как и цилиндр. Нам картер остется доступным по сути для этого.

ValNik написал : Там заливная горловина д=15-20 мм. Найду такой ТЭН?

Конечно, он же толЩиной с карандаш!!! я такой и в жигули и в МБ 4,05 сую! На авторынке посмотри...

As87 написал : Т.е. тепловые условия работы свечи не зависят от того +30 или -20 обдувает её???

На двигателе с житкостным охлаждением свечку ни чего не обдувает :)

Да и не остудим мы ее сильно на изолятор дуя, основной отвед тепла через головку идет.

Короче, горячность-холодность свечки надо от температурных режимов работы самого двигателя расчитывать.

umnyi написал : На мотоблочных движках она часто вся кожухом закрыта

На МС доступ очень хороший. Сверху, чуть под баком. Пальцами всегда щупаю.

As87 написал : На авторынке посмотри...

Спасибо. Чайник сдам в металлолом.

umnyi написал : Короче, горячность-холодность свечки надо от температурных режимов работы самого двигателя расчитывать.

Слава богу, конструктор уже все рассчитал и приказал нам использовать А17ВМ.

umnyi написал : На двигателе с житкостным охлаждением свечку ни чего не обдувает

У МБ МС двигатель не с житкостным охлаждением

umnyi написал : основной отвед тепла через головку идет

Именно температура этой головки и отличается в летне-зимнее время после продолжительной работы, - больше 20 мин.

umnyi написал : горячность-холодность свечки надо от температурных режимов работы самого двигателя расчитывать

Вот и получается, что зимой более чистой для МБ МС 4,05 после работы окажется АД14ВМ или BP5HS