Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Dgekson написал : Что может случится если заденет коленвал за провод и намотает его, я думаю сами догадаетесь

Гаджет используется как предпусковой подогреватель. Перед пуском засунул в отв для щупа прогрел и вынул.

Dgekson написал : Выкрутите нагревательный тен после пару месяцев и посмотрите на него.

Если я правильно понял то это ну абсолютно разные нагреватели. Когда рассчитывают электрообогрев то по нужным параметрам уже подбирают и обогревающие кабеля. Их в настоящее время производится разное множество. И на поверхности кабеля будет нужная температура. Где то так.

NAP, Да ставте конечно, ваш же мотоблок.

NAP написал : Если я правильно понял то это ну абсолютно разные нагреватели.

В чем разные? Температуры марсианские какие ни будь? И там и там нагревают жидкость. Было хотя бы гр 70, 120 перебор. Я говорю вам про то, что что будет прикипать масло. У вас не будет и рад за вас.

Dgekson написал : Температура выше кипения воды, для масел это критично

Д-250 (двигатель МС) РЭ, стр 4. "Температура масла в картере, град С, не более 125"

всем привет. прошу поделится опытом как выставить зажыгание МБ МС. Спасибо.

igormat написал : прошу поделится опытом как выставить зажыгание МБ МС.

На Агро зажигание выставляется так - в этой теме пост 3442, стр 87, скачать по ссылке. На МС, вроде, не регулируется. (Хотелось бы, чтоб я был не прав). ЗЫ. А зачем Вам? ___________________.________________ По поводу холодного пуска. Практически все масла работают от -20, -30. Понимаю так, что при этой температуре они не желе или солидол, а достаточно жидкие. А интересно, если выкрутить свечу, пошморгать разов 20 вхолостую - захватит масляный насос из картера и куда-нибудь подаст? Продуть цилиндр (может и не надо, свеча то сухая!), закрутить свечу и алга! (такое форумное слово, в переводе с казахского "вперед").

Спираль-подогреватель 50 см в картер засовывал, он там, наверное, кругами пошел (сколько в масле осталось - не известно), 5 минут на ветру в +2 погрел. Сильно поддон от остального железа по температуре не отличался... Ну, не знаю, может в - 40 и погрею. Запитывал от зарядного устройства, ампер 8.

ValNik написал : На Агро зажигание выставляется так - в этой теме пост 3442, стр 87, скачать по ссылке. На МС, вроде, не регулируется. (Хотелось бы, чтоб я был не прав). ЗЫ. А зачем Вам?

Не заводится МБ. искра проскакивает когда маховик не доходит прим. 20град. до ВМТ

igormat написал : Не заводится МБ

Может блок электроники вышел из строя. Посмотрите в теме, были какие-то схемы. В Волочиск позвоните. Отпишитесь по результатам, также интересует регулировка зажигания на МС. На первых страницах темы есть инструкция по ремонту.

igormat написал : Не заводится МБ. искра проскакивает когда маховик не доходит прим. 20град. до ВМТ

а оно типа не регулируется и угол опережения зажигания 15 +-2 градуса т.е. гдето так и нада поиграться с воздушной заслонкой и + уровень в поплавковой камере летом это не надо а сейчас должно помочь если по инструкции заводить, если что дать при заводке больше газу. а мотоблок новый

историю приобретения МБ расскажу попозже.Сейчас мне нужно его оживить.Даю 10 см.куб.см. бензы под свечу-должен завестись. если не завелся-виновато зажигание.

igormat написал : историю приобретения МБ расскажу попозже

дело не в истории просто щас стали ставить зажигание не лучшего качества и по его поводу много жалоб. хотя если искра есть может и не оно, ещё возможен вариант со свечей на улице искра есть а цилиндре под давлением нет.

igormat написал : Даю 10 см.куб.см. бензы под свечу-должен завестись.

ну эта доза для газона или зила в фильтр залить в принципе возможно или для 2т двигателя может и так, а под свечу у нас и многовато и забрызгает её к тому же часть бензина через минуту будет в картере в масле имхо не лучший вариант

ValNik написал : По поводу холодного пуска. Практически все масла работают от -20, -30. Понимаю так, что при этой температуре они не желе или солидол, а достаточно жидкие.

Думаю что вы ошибаетесь.

Я тоже несколько дней назад был далек от этой темы. Но начитавшись в интернете и посмотрев на ТНК 20W50 (минералка) живьем понял, что это далеко не так.

Вот интересная ссылка по этой теме: http://www.youtube.com/watch?v=OnUIqR2Wt8s&feature=player_embedded#!

Обратите внимание на "индекс вязкости". Чем он выше, тем вязкость масла меньше подвержена воздействию внешней температуры.

Т.е. нам нужно чтобы при холдном пуске масло было жидким. Следовательно индекс вязкости должен быть выше. При двухсот масло в наименьшей степени подвержены влиянию температур (при 300 вообще не подвержены). У минералки это примерно 120. У полусинтетики - 150-160. Т.е. при холодном пуске вязкость минералки и полусинтетики отличается в разы (если не на порядки). По чистой синтетики разница еще больше. Помножьте это на скорость движения цилиндра.

Но при рабочей температуре (100 градусов) вязкость масла что 20W50 (минералка) что 0W50 (синтетика) практически одинаковая.

Вывод делает каждый самостоятельно.