Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

KIN 74, Спасибо! Хотелось бы конечно девятку. Кто знает с чем придётся столкнуться и мощность лишней не будет. Косяки у него какие-нибудь имеются, по причине которых стоит подумать о шестёрке?

Santur написал: Мысль про бензин пришла: если МБ-8 рассчитан изначально под 80 бензин, то в моем случае это даже хорошо. Просто там в селе заправка только через 20 км и там под видом 92 бензина продают какую-то мутную жижу. Думаю как раз на 80 потянет.

Santur, Ни в коем случае, иначе будут плакать твои денежки. Убьешь двиг на раз. Кроме всего МС-8, вернее МС-10П-02 чувствителен к качеству бензина. Будешь потом разбирать двиг как я, счищать кашу.

Santur написал: Геносе, помогите разобраться с ещё одним вопросом - навесным оборудованием. Скажите, всё доступное оборудование к нему (Мотор Сич МБ-8) нужно подключать только через адаптер, или есть варианты оборудования, которое подключается напрямую? И какие адаптеры подходят, какие лучше? Вообще сориентируйте как-то по навеске и если не сложно скиньте маркировки, ссылки и т.п. Огромное всем спасибо. P.S. На сайте Мотор Сич цены какие-то печальные, за пару сваренных железок полторы тысячи грн. Как-то рука не поднимается за это платить, думаю или самому склепать какую-то навеску (тот же адаптер) или проще купить.

Santur, Как угодно. Хочешь напрямую, хочешь через адаптор. Как удобнее. Активное Н/О разумеется ставится напрямую.

Только заметил по лету интересную тему. Как по тяге МС-8 идет хорошо, а вот скорость, по аэродрому гонял, газ в пол, так заметил, что сильно свободно бежит, скорость небольшая, а двиг уже чуть ли не разрывается. От 16-х я отказался, поставлю 7/12, как то уже лучше будет.

lav56 написал: KIN 74, Спасибо! Хотелось бы конечно девятку. Кто знает с чем придётся столкнуться и мощность лишней не будет. Косяки у него какие-нибудь имеются, по причине которых стоит подумать о шестёрке?

lav56, дизельная 6-ка у меня отработала 4 сезона, дизельная 9-ка 2 сезона, ни каких проблем с ними за все время не было.

Марош написал: Santur, на этом форуме для любых твоих хотелок по самостоятельному изготовлению все есть. Заходи в соответствующие темы и вперед, наслаждайся.

Марош, Спасибо за совет. Понимаете, самоделки хорошо, но я считаю что иногда легче и рентабельнее купить какую-то вещь, чем делать её самому. Не всегда так, но не редко. Суть вопроса у меня проста: Навеска завода Мотор Сич весьма недешёвая и я просто пытаюсь понять, возможно ли её заменить на аналоги других производителей, без потери качества. Так,например,мне понравился на видео оборотный плуг Мотор Сич, но у него конечно диковатая цена, да ещё и дефицит вдобавок. Смотрю есть похожие, но дешевле. Ещё с активным Н/О - нужно брать только строго родное или всё таки можно ставить аналоги?

Неактивное навесное от МТЗ,активное только МС,кострукторы перемудрили ВОМ.

kazik, Спасибо.

Интересный номер: Вот 2 ссылки, как говорится - найди 10 отличий. Я так понимаю разница в цене чисто за бренд? https://vladgreenline.com/p210874613-stsepka-uump-volodar.html https://vladgreenline.com/p464859015-mehanizm-povorotnyj-motor.html

Santur написал: Интересный номер: Вот 2 ссылки, как говорится - найди 10 отличий. Я так понимаю разница в цене чисто за бренд? https://vladgreenline.com/p210874613-stsepka-uump-volodar.html https://vladgreenline.com/p464859015-mehanizm-povorotnyj-motor.html

Santur, я думаю, что на первой ссылке продают не то, что на фотографии.

Уважаемые, ещё вопрос имеется. Планирую покупать вместе с мотоблоком Мотор Сич фрезу, плуг, сцепку (поворотный механизм), борону, окучник. По фрезе понятно - только от Мотор Сич (ВОМ), Что из остального можно купить от МТЗ без потери эксплуатационных свойств? Может что-то из этого вообще не нужно? Напротив что-то нужно дополнительно. Я только начинающий, опыта полный ноль. Следующий сезон, скорей всего, буду пенсионером. Готовлюсь. До этого всю жизнь занимался инф. технологиями. Участок 30 соток, хотелось бы максимально уйти от необходимости привлекать местных с конём.