Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал: Да все туда же, на коленвал.

На новый? Сами не будете. На старый? Будете ставить БУ вал в свой мотор? Думаю вряд ли. Смысл? Можно поставить их для уменьшения диаметра какого нибудь хомута, тогда оставляйте. А так, выкинуть и забыть.

Jesha написал: А так, выкинуть и забыть.

Хм... Геннадий, интересный совет. Неужто уже такие вкладыши считаются непригодными для работы на штатном месте?

А, все допер. Логически да, только в металлолом.

Go Rail написал: Неужто уже такие вкладыши считаются непригодными для работы на штатном месте?

Не пригодны. Они уже в ямах. Остальное уже пояснил.

Jesha, Все, допер. Логика.

Go Rail написал: А вот это уже лучше. Меня интересует вся инфа по ним.

Больше сказать ничего не могу,давно это было,я был пацаном еще,разбирали с дядькой,он мне и поведал что там не так. Вот такой примерно он там. https://diskontmoto.com/p790962974-podshipnik-kolenvala-dnepr.html

Go Rail написал: роликовые безсепараторные НЕконические подшпники

На память такие до 2000 об., с сепараторм до 8000об.(нагрузку выдерживают в 2 раза больше чем шариковые) но могу ошибится нужно по справочникам уточнять.

Михаэль написал: сейчас на пространстве бывшего СССР делается с браком или

Не выдумывай. Кто купит?

Марош написал:

Михаэль написал: сейчас на пространстве бывшего СССР делается с браком или

Не выдумывай. Кто купит?

Марош, мы все вместе с вами покупаем . Кругом сейчас упращенка или даже брак во всем , а не именно мотоблоки . Примеров масса .

Михаэль, согласен, конечно. Но, по-моему, в этом виноват не завод, который изготавливает. Станки у них нормальные, мастера и контролеры тоже.

Go Rail написал: китаец за 3 года 1000км не пробегал бы.

Это ни о чём для любого мотора.Даже при средней скорости в 10 км/ч,получается всего 100 часов наработки.У многих за сезон гораздо больше выходит.

kuzmjch, я уже про свое говорил. 8-9 20-ти литровых канистр. За час работы чуть больше двух литров.