SV* написал :
Устройство примитивное, но свою работу делает.
А у меня не так , без троса . Педаль натягивает стальной прутик , прутик вращает горизонтальную трубу на ширину всего прицепа а на концах трубы прикручен такой же ленточный тормоз .Для возврата трубы в обратное положение , стоит одна пружина посередине прицепа . Устройство примитивное но , тормозит огого . Проблемка выскочила , резина б.у. есть а железяк нету , сам свои от жигуля пораздавал а теперь самому нет :( . Игорёша ... Харахондя ... нема залезячек ?
О , забыл сказать , прицеп привезли всё как положено , с отверстием на 16, 5 мм но на день раньше , т.е. сегодня :) .Кстати , меряли отверстие под шкворень на фрезе , было 16,1 мм . На прицепе сделали 16,5 - многовато - чуть телепается , но не критично . И запасную трубку ещё в придачу сделали бесплатно , по моей просьбе :applause: , прикрутили проволочкой к прицепу . Высота вертикальной трубы ,что вставляется в сцепку МС ,больше на 1 см т.к. делалось под китайцев , но болгарка в две секунды всё сравняет :) , главное , что больше а не меньше . Дно внутри прицепа упирается на три поперечные профильные трубы , с крайними получается 5 , всё дно приварено к V-образной раме , изогнутой в районе сидения , снизу проварено с интервалом в 15 см и сверху тоже , но меньше - 30 см . Можно регулировать вылет дышла под любой МБ выдвижением квадратной трубы из такой же , но чуть больше диаметром , в них просверлены дырки , в комплекте два болта .Показалось , что борта хлипковаты - сверху бортов металл загнут буквой П и всё , посмотрю ,может усилю профильной тонкой трубой . Вдвоём с тестем еле-еле впихнули в сарай , а с прицепа так вчетвером снимали . Визуально сделано крепче , чем у Сергея SV* , без хвастовства :) . Фото сделаю попозже