Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

li.sta написал : Это гипоидка 100%. У конических - прямые или косые зубья, но не такие крученые.

Так гипоидная передача есть частный случай конической передачи, когда оси вращения шестерни и колеса не пересекаются. У нее и зуб винтовой.

Harahondya написал : Так гипоидная перечача есть частный случай конической передачи, когда оси вращения шестерни и колеса не пересекаются. У нее и зуб винтовой.

Вот здесь и собака зарыта. Коническая передача может работать в обычном моторном масле. А гипоидная для нормальной работы требует спец. масло, которое бы не выдавливалось в месте контакта шестерен. Так как в точке контакта давление намного больше (Наиболее высокие требования по противозадирным свойствам предъявляются к маслам для гипоидных передач, в которых удельные давления в зоне контакта зубьев достигают 4000 МПа.), чем в конической.

Недостатком Гипоидная передача является повышенная опасность заедания, обусловленная скольжением вдоль линий контакта зубьев. Это явление сопровождается снижением несущей способности масляного клина. Опасность заедания устраняется применением противозадирной смазки (гипоидного масла) и термической обработкой зубьев, обеспечивающей высокую твёрдость их поверхности.

ValNik написал : Интересно, насколько ровные ряды у Вас? Можно фото, как взойдет картошка?

Извините, что задержался с ответом, Фото сделаны 25 мая. Это первое окучивание, земля сухая, длина рядов чуть больше 20 м., участок возле дома.

Второе окучивание уже провел, третье наверное уже не получиться, ряды скоро сомкнутся, а земля - болото, несколько дней шел дождь. А в поле сегодня или завтра собираюсь окучить второй раз это фото тоже 25 мая. Видно, что ряды не совсем ровные, но вполне паралельные

Freerider написал : Ничего не прибавляем, я вот попытался схематически нарисовать короче, не судите строго Нажмите на изображение для увеличения. Название: Безымянный.JPG Просмотров: 45 Размер: 36.7 Кб ID: 299687

Я разворачивался (правда без адаптера) так, что колеса проходили между кустами картофеля, потом, конечно, места разворота приходилось сапочкой поправлять, но там делов 5 минут...

li.sta написал : Я уже выкладывал эту фотку. Это гипоидка 100%. У конических - прямые или косые зубья, но не такие крученые. И комплект пришел "парой". Другой вопрос, что эту "пару" настраивать нужно. Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_8207.jpg Просмотров: 44 Размер: 83.4 Кб ID: 299889

Этот диф ставили на МС-ах прежних выпусков, на новых такой: (фото тоже уже выкладывал) у него (корпуса) и каталоговый номер другой. Но размеры, наверное, те же, только вместо больших фрезерованных отверствий - маленькие сверленные.

TehNikolaj написал : Видно, что ряды не совсем ровные, но вполне паралельные

Да нормальные у Вас ряды, хоть на выставку...

TehNikolaj, Вы буквально недавно занимались дифференциалом. Что можете сказать относительно "гипоидности" главной передачи? В РЭ об этом ни слова не написано(сказано-коническая), на рисунке намалевана обычная коническая, а фото как бы не совсем весомый аргумент. Вы держали ГП в руках и,думаю, смогли бы вынести вердикт.

Harahondya, Игорь прошу в скайп

Harahondya, у вас ведь 20W50 в моторе.

Скажите, если на холодном двигателе погазовать немного, будет ли выхлоп сизый (или темный, или черный) ? Или без разницы что на холодном что на горячем газовать - выхлоп прозрачный?

foma66 написал : если на холодном двигателе погазовать немного, будет ли выхлоп сизый (или темный, или черный)

На холодный двиг, при резком открытии дроссельной заслонки, выхлоп кратковременно темный, а может даже черный. Не думаю, что такой цвет дыма от применяемого масла в двигателе. Думаю, что это вылетает не сгоревшее топливо.

У меня аналогично - поддымливает на холодную при газовании. Просто хотел уточнить. Спасибо.

foma66 написал : У меня аналогично - поддымливает на холодную при газовании. Просто хотел уточнить.

Да так и должно быть... Токо вот газовать на холодную низзя. Впрочем, как и на холодный работать -тоже. А что бы нагар не успевал откладываться, то время от времени даю движку "под хвост"! Все дерьмо и вылетает через глушак...

По поводу коническая или гипоидная передача в МС вот информация для размышления.

Как я понял основной смысл, что в Г. п. ось малого зубчатого колеса (шестерни) смещена относительно оси большого зубчатого колеса.

Ясность дасть только тот - кто делал вскрытие ;) .

Harahondya написал : Что можете сказать относительно "гипоидности" главной передачи? В РЭ об этом ни слова не написано(сказано-коническая), на рисунке намалевана обычная коническая, а фото как бы не совсем весомый аргумент. Вы держали ГП в руках и,думаю, смогли бы вынести вердикт.

К сожалению не обратил внимания, есть ли смещение осей, а значит может быть коническая с круговым зубом

Aleksandrok написал : По поводу коническая или гипоидная передача в МС вот информация для размышления. Peredachi Gipoidka (1).doc Как я понял основной смысл, что в Г. п. ось малого зубчатого колеса (шестерни) смещена относительно оси большого зубчатого колеса.

Aleksandrok написал : Ясность дасть только тот - кто делал вскрытие .

Если очень интересно, то вскрыть не сложно, сверху 8 болтов...

foma66 написал : У меня аналогично - поддымливает на холодную при газовании.

+1, дымок сизый. TehNikolaj, уточните, плз, расстояние между колесами при посадке и при окучивании. Садили и окучивали на штатной резине, или на 16"?

foma66 написал : У меня аналогично - поддымливает на холодную при газовании.

Harahondya написал : Токо вот газовать на холодную низзя. Впрочем, как и на холодный работать -тоже.

Я, после кратковременного прогрева двигателя даю небольшую прогазовку, чтобы прочихался, и при этом идет темный дымок, а потом на первой передаче прогреваю в движении на минимальной нагрузке. Пока выеду со двора, или выведу МБ на исходную в огород, он и прогреется окончательно. Потом сколько не газуй - дым прозрачный.