Звонил я сегодня в Снежное, объяснил потребность в угловом редукторе, общался с зам директора отдела маркетинга. Они знают об изготовленных форумчанами угловых редукторах, смотрят нашу ветку, так что особо их не ругайте:) Получил следующий ответ. Угловые редукторы они делать не собираются. В следующем году планируется производство модернизированной фрезы к МС, полностью адаптированной, которая еще будет подходить и к МТЗ:a Вроде обороты на фрезе будут уменьшены. Планируется выпуск сеялки, во всяком случае идею такую они рассматривают. Сейчас активно занимаются опрыскивателем, он будет садово-полевой, насос от ВОМа.
Игорюн написал :
Итого, осталось найти 1-1.5 человека.
нуу 0.5 человека это я
Dstrok написал :
Интересно что нет ни одного видео с МС4,05 с обычной фрезой (на жигулевких дисках или перевернутых чулках или просто без всяких переделок) ну нет такого видео... разве все на столько плохо!!!?
да нет не так и плохо, просто крен есть не хорошо для смазки двигателя и коробки, а также большие обороты дают немалую нагрузку на моторчик. в прошлом году заделывал сидерат фацелию см 25-30 ростом после прохода на поверхности не осталось ничего вот только додумался снять этот процесс когда работа закончилась:(.
ValNik написал :
Согласен. Но стрелка упала в 0, а лампочка (датчик 0.8 кгс\см2) не горит, при увеличении оборотов стрелка подымется до 2-3. Хотя, точность прибора еше та, 0~0.8.
Поменять фильтр, если не поможет, то п.2.
Поменять манометр, если не поможет, то п 3.
?????????????? если не поможет, то выкинуть нах манометр и смотреть, как все - на лампочку.
для начала проверить работу манометра при помощи другого, и лампочку тоже, проверить и датчик при выключеном двигателе он должен быть замкнутым а при работающем разомкнут.
Dstrok написал :
Подскажите по настройке плуга.
Я поставил плуг по оси МБ, и при пахоте сильно уводило в право, блокировка дифа помогла, но так чтобы вышло как на видео, чтоб сам бежал не получилось.
я так понял что мотоблок уходит в право. похоже потому что при работе плуг смещается в лево и упорным болтом на сцепке толкает его, это может быть следствием не вертикального положения плуга, при его наклоне куда смещена нижняя часть туда он и уходит. попытаться наклонить плуг в лево но при этом чем больше наклон тем хуже качество пахоты. если плуг в вертикальном положении так себя ведёт то виновата полевая доска она контролирует и смещение плуга в лево и глубину пахоты похоже приварена криво или нужно увеличить её полщадь как сделал*obor,*
КОЗАК написал :
для начала проверить работу манометра при помощи другого, и лампочку
Когда перекрываю кран и мото глохнет по выработке топлива.В последние секунды и загорается лампочка низкого давления масла.
А манометр десь надо шукать.
vagin написал :
сегодня вечером с 7 до 9 перезвоню расскажу .
Рассказываю . Переговоры увенчались тем , что на сегодня их производство загружено и делать изделие с меньшей рентабельностью им нет смысла . Такими вещами они занимаются тогда , когда нет работы , то есть зимой . Поэтому в разгар сезона он просит за редуктор дороже на 100 грн , если дешевле , то ждите зиму . Итого конечному покупателю цена получается 1800 грн :( . Срок исполнения 2 недели . Думайте , решайте . Я сказал ему , что если появятся 5 желающих , то перезвоню . Сам огорчён . Если и не будут желающие , то тоже перезвоню , скажу , что отказались .
Что скажет панство ?
ValNik написал :
Когда перекрываю кран и мото глохнет по выработке топлива.В последние секунды и загорается лампочка низкого давления масла.
А манометр десь надо шукать.
значит датчик в норме, ну дык с китайцем и покататься, а там видно будет манометр ли, хотя врядли. имхо всё же кривой клапан предохранитальный чото там на перекосяк стало вот и не закрывается толком и масло сбрасывает.
Тут НАП идею высказал - от температуры зазоры в насосе увеличиваются, вот он и не дает уже то давление, которое на холодном. А кто еще, кроме меня ездит с манометром? Может это норма, ведь у меня в процессе работы не горит красная лампочка? И ни у кого не горит
Ни каких изменений в режиме работы двигателя при падении стрелки не наблюдаю - ни падения оборотов, когда стрелка пошла вниз, ни звук выхлопа - ничего.
ValNik написал :
температуры зазоры в насосе увеличиваются, вот он и не дает уже то давление, которое на холодном
ну температура же не прыгает резко туды сюды, давление бы с ростом температуры выросло или поупало и держалось бы так.
у меня на работе на улице компрессор, стоит нш10 и клапан сбросной пружинка с шариком, дак зимой по холоду давление(2.2-2.5) ниже чем летом(до 3), а температура масла зимой выше +30 редко бывает, а летом за 70 подскакивает.
Yrik1980 написал :
Мужики, подскажите, если брать плуг, то ПН-1 или ПН-2? В чем их отличие? Заранее спасибо.
ПН-1 недоделанный, берите ПН-2 в Снежном, цена около 600 грн., доставку делают. Посмотрите предыдущие посты, пару страниц назад, и всё поймете сами. Отвал ПН-2 более загнут и лучше переворачивает пласт, и ещё есть нюансы.
vagin написал :
в разгар сезона он просит за редуктор дороже на 100 грн , если дешевле , то ждите зиму . Итого конечному покупателю цена получается 1800 грн :( . Срок исполнения 2 недели . Думайте , решайте . Я сказал ему , что если появятся 5 желающих , то перезвоню . Сам огорчён . Если и не будут желающие , то тоже перезвоню , скажу , что отказались .
Что скажет панство ?
Жаль конечно что цена выросла, но выхода нет, придется брать за 1800 грн :(
