Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Harahondya написал : А на кой они Вам?:eek: Уж лучше 16" резиновые, ИМХО:). А ГЗ имеют свойство зарываться:scare Да и не самоочищаются ГЗ:cool:.

Каждому свое. Для моих поставленных задач для МС нужны металические колеса. ;).
Когда куплю, буду первым на форуме ,кто покажет видео в работе МС с колесами пахотными.:a

Harahondya написал : раз есть бензонасос и топливный фильтр

Топливный фильтр я сам поставил:p

Aleksandrok написал : Когда куплю, буду первым на форуме ,кто покажет видео в работе МС с колесами пахотными.

Покупайте!!! А мы посмотрим, чего они стоят:) С виду добротные. Сам думаю купить, так как буду апгрейдить раму навесную под 9 лап (штатно 5 лап), если колеса будут пробуксовывать, то придется купить, тем более есть идея на счет 2-х корпусного плуга;), у меня сцепка на 4 райборонки, к тому же, все работы будут с адаптером. А если ставить колеса на 16", то их надо 4, да и инвертора с болгаркой пока нету:(

Freerider написал : после обкатки замена масла двигателя каждые 50 часов,

У меня в инструкции написано , что первый раз меняется при 25 часах , а второй и последующие , с промывкой промывочным маслом , при ТО-3 т.е. при 100 моточасах . Заливать масло ближе к верхней отметке щупа . Масла заливать от 1,4 до 1,6 литра .

Freerider написал : Топливный фильтр я сам поставил

Ещё бы , что б с отстойничком , так вообще бомба :)

vagin написал : У меня в инструкции написано , что первый раз меняется при 25 часах , а второй и последующие , с промывкой промывочным маслом , при ТО-3 т.е. при 100 моточасах . Заливать масло ближе к верхней отметке щупа . Масла заливать от 1,4 до 1,6 литра .

У меня написано очень мутно: при ТО-1 (25 часов), только первую замену масла, следующую и далее при ТО-2 (50 часов) Смена масляного фильтра каждое третье ТО-3 (100 часов), то-есть через 300 часов:eek: Первый пункт ТО-2 - выполните работы по ТО-1, а в ТО-1 написано - при ТО-1 выполните только первую замену масла, в дальнейшем производите ее при ТО-2.:cool:

vagin написал : с промывкой промывочным маслом

А промывочное масло продается, или это условное название?

vagin написал : Ещё бы , что б с отстойничком , так вообще бомба

А это какой? Я купил 2, один горизонтальный, тот что стоит, а один вертикальный, стаканом вниз, в запасе у меня.

Freerider написал : А промывочное масло продается, или это условное название?

Для авто, так и называется, на нем не работать - прокрутил вручную дать постоять часок . прокрутить, слить. применять если старое грязное:)

expert54 написал : При наличии обеих моделей будут хвалить ту что дороже. Что по этому поводу может сказать ЕКСПЕРТ?Отработал на МС с 10 сильным двигателем 4 сезона. МБ был предоставлен на испытания из первой опытной партии серийный номер 00009. Почти все близняшки вышли со строя в течении первого пол сезона. Серьезные поломки коленвала, ГРМ, стартера ручного. Двигатель умощнен за счет увелич. раб. обьема до 320см.куб. поршень жигулевский на 79 с родным пальцем головка цилиндра верхнеклапанная полный аналог по комплектации Днепр МТ-10 + карбюратор к62. При получении после обкатки и первых работ получил разрешение на индивидуальную доработку по замеченым недостаткам. Доработал карб по жиклерам и управлению, зажигание по моменту, ГРМ по уплотнению каналов штанг, крышки головки, замене подпружинных тарелок на клапанах, подбор свечи заж. усиление шморгалки. С фрезой у меня не испытывался так как была на заводе в серьезном ремонте (разрушилось место адатации) да и я противник снежнянских рекомендаций сами знаете каких. По тяге на 4 пер. свободно стартует с прицепом весом более 1т до 1.5т. и дальше не чувствует не горы не низу расход топлива в 2 раза больше. Поломки шли чередой по верху двигла устранялись на месте самостоятельно благо комплектующие из днепра под рукой . Блок сдан был по требованию завода первые у делитантов сдохли сразу у меня не дождались сдал через 4 года в рабочем состоянии. Предлагали выкупить по цене нового МС-8 не захотел еще нету той фрезы чтобы можно было реализовать имеющуюся мощность. У снежнянцев не фреза а одна морока. В 2009 приобрел себе лично МС-4 .:a

Мне хватило. Не хочу в двигатель лазить, да и знаний таких нет... А время покажет что к чему.

и еще, expert54 единственный на форуме кто реально работал на этих моделях.

ЗЫ. Я не говорю что МС-8 это хуже или лучше. Я говорю что МС4.05 давно выпускается и проверенный временем.

Aleksandrok написал : Когда куплю, буду первым на форуме ,кто покажет видео в работе МС с колесами пахотными.

Будем ждать, а Вам желаем успеха!:)

Freerider написал : Топливный фильтр я сам поставил

А что, в бензокране нет фильтра разве?:eek:

Freerider написал : а в ТО-1 написано - при ТО-1 выполните только первую замену масла, в дальнейшем производите ее при ТО-2.

А в моей инструкции : При ТО-1 производить только первую замену масла , регулировку теплового зазора и в дальнейшем их производить при ТО-3 . То есть масло меняется при 100 часах работы т.е. для меня раз в 5 лет :)

Harahondya написал : А что, в бензокране нет фильтра разве?

Вот я и говорю , что с отстойником было бы лучше :) . Петя , это такой же похожий , как у тебя , но с стаканчиком снизу .

Harahondya, нашел игольчатые подшипники 30*37*38(вн*нар*дл) еди к токарю проточить и завтулить грузы

valera135d написал : нашел игольчатые подшипники 30*37*38(вн*нар*дл)

то, что доктор прописал:). Супер!:yu

Товарищи,а нету более подходящих дисков для 16 резины на наши МС.Планирую также перейти на бОльшие,а вот диски, наверное, придется клепать нивовские