Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : Тогда должно быть аж три сальника . Судя по их люфтам , их там нет .

Ну если сальников нет, то там тонны грязи будет. Все таки предполагается работать в поле, а это пыль постоянная. Я думаю все таки должны быть.

foma66 написал : Я думаю все таки должны быть.

Придётся разобрать что бы посмотреть :)

Harahondya, как ваши впечатления от белорусского снегоуборщика? Я наверное тоже куплю.

vagin написал : Придётся разобрать что бы посмотреть

Да ладно. Это не принципиально. Пусть техника работает так как ее задумывали.

foma66 написал : Да ладно. Это не принципиально. Пусть техника работает так как ее задумывали.

Это Валнику важно - ставить сапун или нет . Вот он пусть себе разберёт и посмотрит , и нам расскажет :)

vagin написал : Это Валнику важно - ставить сапун или нет

Залил в коробку хадовской синтетики на $50. Не хочется весной снова менять. За больше 20 лет владения копейкой (в 01 году продал) один раз менял масло в заднем мосту. Никогда не слышал, чтоб в мостах была проблема с конденсатом.

vagin написал : Я думаю , что через отверстие возле двигателя сочится пары масла из-за присутствующего там завихрения воздуха от вращающихся дисков и чашки сцепления

У меня там подтекало при разворотах (и наклонах мото вперед, соответственно), когда уровень был по верхнюю метку пробника. Вот и думаю - оставить 55 мм от дна или долить по меткам.

ValNik написал : один раз менял масло в заднем мосту. Никогда не слышал, чтоб в мостах была проблема с конденсатом.

А вы часто туда заглядывали? Що не здраво то занадто. Это к тому что если пробка заднего моста была так же под носом то откручивалась бы каждый раз ради любопытства. А вот если нырнуть нужно в яму (это еще хорошо если оная имелась) и вымазаться в скопившуюся грязь нет отскрести пробку от грязи и так далее ....

Погуглил про мосты ВАЗ - мост герметичен. Следовательно конденсата нет. Взял насос, одел наконечник для продувки жиклеров. Попробовал покачать в дренажное отверстие коробки. Сопротивляется, значит другого прямого сообщения коробки\моста с атмосферой нет. Надо ставить сапун.

ValNik, Давайте рассуждать логически. :)

1. МБ холодный. Ну например зимой -10. Давление выровнено что с наружи, что внутри коробки
2. Вы начинаете работать. Температура начинает подниматься внутри коробки. Ну например до +10. Давление растет. Сапун открывается и стравливает излишнее давление. Давление опять становится одинаковым внутри и снаружи.
3. Вы закончили работу. МБ начинает остывать опять до -10. Температура начинает падать и давление снижаться. И для выравнивания внутреннего давления,
   атмосферное давление начинает искать лазейку, что бы попасть внутрь коробки. Но сапун то закрыт. И вот начинается поиск дырочки. Скорее всего она обнаружится в одной из прокладок. ЧТо и может явистя потом источником "сополивости". А с приходом холодного внешнего воздуха внутрь и возникает конденсат.

Так что я думаю установкой сапуна вы только проблем себе наделаете. Единственный способ избежать конденсата - это хорошо прогревать коробку в работе. Что собственно и происходит с мотами автомобилей.

А сапуны ставят, что бы грязь не попадала внутрь. Как через совсем открытое отверстие. А давление стравливалось бы.

foma66 написал : ValNik,
Давайте рассуждать логически. :) А сапуны ставят, что бы грязь не попадала внутрь. Как через совсем открытое отверстие. А давление стравливалось бы.

Ваша теория одно, а практика другое. Без сапуна крышка постоянно потела, поставил после пахоты 23 соток и пробега с прицепом где-то км. 20 (за грибами и по огородам) коробка чистая, в КПП ТАД залит по верхний уровень :p. А какое-то количество конденсата будет полюбому, перепад температур плюс метал, значит самое большое количество при работе в зимнее время. В работе испарится. А вот без сапуна где он денется? Правильно, будет накапливатся.

Aleksandrok,

Aleksandrok написал : Ваша теория одно, а практика другое.

это не моя теория.

Если посмотрите на "корпусе муфты сцепления" есть дырочка. Вот она выполняет роль выравнивателя давления. И дренажа для вывода водяных паров. Сапуном ее сложно назвать.

А вашем случае - вы уверены что эта дырочке не была забита?

Конденсат зимой конечно будет по любому. И при постоянных не прогревах до рабочей температуры он накапливается. И сапун (т.е. дырка с подпружиненным шариком) здесь не поможет.

| |

| |

210,00

Aleksandrok написал : Без сапуна крышка постоянно потела ... в КПП ТАД залит по верхний уровень

А дренажное отверстие в корпусе КПП (над сцеплением) не глушили? Масло из дренажного отверстия не вытекает при разворотах и переезде с плугом?

WET написал : Новые цены на продукцию.

А где ж цены?

МОТОБЛОК “Мотор Січ МБ-4,05» 9900,00 ОПРЫСКИВАТЕЛЬ «Мотор Січ ОН-80»1920,00 ТЕЛЕЖКА «Мотор Сiч ТС-5» 3600,00 ПЛУГ «Мотор Сiч ПН-2»600,00 ОКУЧНИК «Мотор Сiч ОН-3» 540,00 БОРОНА «Мотор Сiч БН-1»474,00 РЫХЛИТЕЛЬ «Мотор Сiч РН-1»642,00 КОЛЕСО ПРОПАШНОЕ (КОМПЛЕКТ) «Мотор Сiч КП-4»510,00 КОСИЛОЧНЫЙ АГРЕГАТ «Мотор Сiч КА-3С»2340,00 КОСИЛКА РОТОРНАЯ НАВЕСНАЯ«Мотор Сiч КРН-2С»3540,00 КУЛЬТИВАТОР ФРЕЗЕРНЫЙ «Мотор Сiч КФ-1С»3000,00 ПЛОСКОРЕЗ ПРОПОЛОЧНЫЙ «Мотор Сiч ПП-1С»600,00 ОКУЧНИК ДИСКОВЫЙ «Мотор Сiч ОД-1С»1200,00