Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Отправка покупателям перевозчиками Новая почта и Ин-тайм

foma66 написал :

2. Вы начинаете работать. Температура начинает подниматься внутри коробки. Ну например до +10. Давление растет.
   Сапун открывается и стравливает излишнее давление. Давление опять становится одинаковым внутри и снаружи

При исправном сапуне, давление немного избыточное.

WET написал : КОЛЕСО ПРОПАШНОЕ (КОМПЛЕКТ) «Мотор Сiч КП-4»510,00

Что это за гаджет? vagin, если не затруднит в прайс фото добавьте? У вас это хорошо получается.

foma66 написал : атмосферное давление начинает искать лазейку, что бы попасть внутрь коробки. Но сапун то закрыт. И вот начинается поиск дырочки. Скорее всего она обнаружится в одной из прокладок. ЧТо и может явистя потом источником "сополивости". А с приходом холодного внешнего воздуха внутрь и возникает конденсат.

Втягивать будет вакуум. это сила. Думается что конденсат образуется на холодном предмете помешенном в пространство с более высокой температурой. Что бы хлолдный воздух выпал в конденсат при попадании в теплое помещение как то не знаю.

http://texmag.spravka.ua/products/981.html

ValNik написал : А дренажное отверстие в корпусе КПП (над сцеплением) не глушили? Масло из дренажного отверстия не вытекает при разворотах и переезде с плугом?

Отверстие не глушил, но из него постоянно обильно потело, сейчас сухо :). Что будет дальше поживем увидим.

Aleksandrok написал : постоянно обильно потело, сейчас сухо

Лишнее вытекло, вот и не потеет (проверьте уровень масло - стало меньше). Сапун здесь не причем. Думаю, при наличии сапуна дренаж нужно заглушить.

NAP написал : Думается что конденсат образуется на холодном предмете помешенном в пространство с более высокой температурой. Что бы хлолдный воздух выпал в конденсат при попадании в теплое помещение как то не знаю.

Да, наверное вы правы конечно. Имелось ввиду что внешний воздух является источником поступления влаги внутрь коробки.

Поэтому надо как то изолироваться от этого поступления. Например можно так. Заглушить стандартный дренаж. А вместо заливной пробки поставить патрубок. На который надеть типа резиновой груши. Все изменения в давлении будут компенсированы растягиванием или сжатием этой груши. Но новых поступлений не будет Т.е. сделать систему замкнутой.

По примеру закрытых водяных систем отопления. Там тоже есть расширительный бак, компенсирующий изменение объема теплоносителя.

foma66 написал : Поэтому надо как то изолироваться от этого поступления. Например можно так. Заглушить стандартный дренаж. А вместо заливной пробки поставить патрубок. На который надеть типа резиновой груши. Все изменения в давлении будут компенсированы растягиванием или сжатием этой груши. Но новых поступлений не будет

А сапун нам не сделает такую замкнутую систему? При работе в коробке не будет высокого давления, температура там будет значительно меньше температуры в мостах автомобилей (до 90 град). Первоначальные излишки масла уйдут и все температурные изменения будет сглаживать пружина клапана сапуна. Вот и замкнутая система!

ValNik написал : Как это все реализовать из подручных материалов?

Презерватив на сапун одеть! Проще некуда.

ValNik написал : А сапун нам не сделает такую замкнутую систему?

Думаю что нет.

Да, он действительно создаст чуть повыше давление в коробке. И все. Но воздух будет гулять туда сюда все равно.

Если гулять не будет - то выдавит сальники. Вот так.

NAP написал : Презерватив на сапун одеть! Проще некуда.

Примерно так. :)

1. Ну штатную дырку можно заклеить пластырем. Ватку только под него подложить. Что бы масло не разъедало. Или обматать старой покрышкой велосипедной.
2. А в дырку маслоналивную (вместо пробки) вставить ПВХ трубку подходящего размера. Что бы хорошо в натяг входила в дырку. А на трубку надеть бутылку из под пепсиколы. В крышке бутылки дырку просверлить и вставить трубку (тоже в натяг) и залить клеем каким нибудь.

ValNik написал : все температурные изменения будет сглаживать пружина клапана сапуна

Так она работает только в одну строну. Стравливает давление из коробки. И все. А обратно клапан не открывается.

Сапун работает только в одну строну - стравливает давление. Может есть какие то еще конструкции, которые работаю в обе стороны, но таких не знаю.

А вообще пробуйте. Потом расскажите. И мы все сапуны себе поставим. :)

Практика - критерий истины.

ValNik,

Наверное действительно сапун поможет. Если прокладки хорошие, а пружину у сапуна поставить по жестче и сильно не "разогревать" коробку и возникающее внутри коробки давление не сможет продавить прокладки и пружину, то после остывания все вернется в исходное состояние.

ValNik написал : Первоначальные излишки масла уйдут и все температурные изменения будет сглаживать пружина клапана сапуна

Т.е. сглаживать колебания температуры будет не пружина, а воздух в коробке. Поэтому получается, что масла надо заливать поменьше.

Пришли к тому, от чего начинали. :)

Эх, опять про масло.

Прочитал такую фразу интересную:

"Если часто ездиете на высоких оборотах, значит надо лить более вязкое масло. Конечно всё в меру, потому что чем толще слой маслянной пленки тем хуже теплопроводность, может происходить локальный перегрев".

Это для любителей 60.