Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

TehNikolaj, разглядел на вашем фото инетерную деталь:

"МАСЛО ПОВЫШЕННОЙ ВЯЗКОСТИ класса ТАД-17и"

слово "класса" написано еле заметно. Видимо не случайно. А это ключевое слово.

Т.е. это все таки масло не ТАД-17и :)

petrovi4_63 написал : Сорвано резьбовое соединение. Это реальный гарантийный случай. Это же не просто болт от крышки, это соединение двигателя с корпусом редуктора. Я бы не рисковал, нагрузка там большая.

А я вот думаю, а что реально они мне помогут сделать? Поменяют болт, так это и сам могу сделать...

foma66 написал : Harahondya, дело хозяйское конечно.

Нее! Дело хозяйское, ИМХО, когда я буду применять масло по своему усмотрению. А РЄ оговаривает главную передачу. Если бы там была гипоидная передача, то написали бы что гипоидная. Соответственно это и служило бы основным критерием подбора.

foma66 написал : Завод рекомендует гипоидное масло - ТАД-17и. Это класс масел GL-5.

У меня в Звезду завод тоже рекомендует лить ТАД 17. А гипоидной передачи там нету...

foma66 написал : А по трансмиссии почему то решили идти своим путем.

Возможно. Но сначала хочу хорошо проработать и остальные рекомендованные масла. Окончательно определюсь с маслом-когда заливать в КПП буду. foma66, я никому не рекомендую какое масло лить... Разговор начался то о наличии в КПП гипоидной передачи. РЭ утверждает в ее отсутствии, а верить или не верить, а так же придерживаться рекомендаций РЭ, ИМХО, дело персональное и каждый должен решать для себя.

Harahondya написал : РЭ утверждает в ее отсутствии

Нет, не так. РЭ просто умалчивает об этом.

Но дело конечно не в том, что есть там или нет гипиодная передача. А в том какте масло выбрать. Гипоидное - подайдет даже в том случае, если там нет такой передачи. Верно? А вот наборот - убьет коробку.

foma66 написал : РЭ просто умалчивает об этом.

С какой целью? Читаю то что читаюв РЭ...Простите, но у меня уже оскомина от обсуждения... Нарою еще чего- отпишусь, а пока спрыгиваю с темы.

foma66 написал : TehNikolaj, разглядел на вашем фото инетерную деталь:

А я на второй фото разглядел ЧП Любин, г. Харьков. Видно налито в пластиковую канистру и наклеена этикетка в Харькове. ЗЫ. Хотел сфотать канистру ТАД-17 от Азмола, не нашел. Зато нашел промывочное минеральное масло от ЧП Любин, г. Харьков, правда улица не Енакиевская, а Лодзьская. (шота не слышал такие улицы у нас, наверное там не езжу). Вообще, Харьков интересный город. Вот, например, на всем пространстве бывшего СССР широко известны присадки ХАДО. Но, блин, стрелковый клуб ХАДО - знаю где, тренажерный зал ХАДО - тоже где-то попадался. Но где это само производство масел и смазок с разными восстановительными присадками, в евро-банках - хз.

TehNikolaj написал : Широкая, скорее всего, лучше в плане проходимости, но на нашем МБ заметить это будет сложно

разве что в заболоченной местности или размокшем по я..а черноземе, ну может ещё в транспорте по бездорожью, при низком давлении шины, передвигаться будет чуть комфортнее.

TehNikolaj написал : А в межрядьях узкие шины -дополнительное преимущество.

100%, во многих или даже в большинстве сельхозопераций удобнее использовать узкие шины

foma66 написал : Т.е. это все таки масло не ТАД-17и

сам теперь в шоке, мало того что тосол это не антифриз, так еще и с трансмисионкой такая чехорда в голове образовалась. К счастью синхронизаторов как и гипоидных передач в коробке не оказалось - значит можно лить не заморачиваясь в принципе.

Рад написал : мало того что тосол это не антифриз

Так он им никогда и не был...;) Если антифриз смешать с специальными добавками- получим тосол.:)

Рад написал : 100%, во многих или даже в большинстве сельхозопераций удобнее использовать узкие шины

+1.

Рад написал : гипоидных передач в коробке не оказалось

Не торопитесь. Вопрос пока открыт. В том смысле, что не торопитесь лить масло GL-4.

Рад написал : 100%, во многих или даже в большинстве сельхозопераций удобнее использовать узкие шины

Всем огромное спасибо за обсуждение вопроса! Добавлю своих умозаключений :) Разница между шиной 5,5 и 7,5 в 2 дюйма, тесть 5 см. Значит при любой колее размеры одного колеса расширяются внутрь на 2,5 см и наружу на 2,5 см, соответственно наружная ширина колеи возрастает на 2,5+2,5=5 см, а внутреннее расстояние между колесами уменьшается на 5 см. В итоге разница в расстоянии между шинами 5,5 и кустами картошки (например при окучивании) и соответственно шинами 7,5 и кустами картошки составит всего навсего 2,5 см :a Друзья, скажите, это очень существенно? :confused: Вот схематически :o

Harahondya написал : С какой целью?

А цели нет никакой. Просто не написано и все. Гипоидные передачи - частный случай конических. Тем более что у них все меняется. Зачем заморачиваться с инструкциями еще.

Проще всего - это на завод позвонить и поговорить с конструктарами по этому вопросу. А не гадать - что там имели ввиду в инструкции.

У них и масла то 4.3,то 3.5 в редуктор идет. И ресурс 10000 часов у мотора. Так что всякое может быть.