Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Симферополь написал : И ещё один вопрос.Расстояние от редуктора до конца ножа 8см.А как же тогда по паспорту можно рыхить на 14см?

У меня так получалось за два прохода по весне. За первый 110мм и еще 50-60 мм за второй. Колеса - ГЗ на 270мм. (ище в моих сообщения здесь про это...)

Aleksandrok написал : Использование МС показало, что у меня много бензина уходит на транспортные работы, до самого ближнего огорода 1,5 км., и поездка за грибами (проехал 18 км) это только подтвердила. Так что уже таки задумался о 16 колесах.

По трассе у меня расход такой: на 15 км 1,2-1,3 л на 16 колесах (на прицепе кг 200 груза).

vagin написал : Шланг это и есть втулки .

Вот это наверное и есть лицо современного авиапрома.Большое спасибо за ответ!

vagin написал : Вот Вы у Техниколая спросите . Ему наверное уже надо

Вообще то, думаю, мой движок походит еще долго. Крайней необходимости в ремонте еще нет, но не хочется довести до крайности... А про замену двигателя когда то думал, но чисто теоретически, на более мощный, пока не было углового редуктора фрезы.

Симферополь написал : Шланг это и есть втулки . Вот это наверное и есть лицо современного авиапрома.Большое спасибо за ответ!

кто то за такую "рацуху" получил премию или втулки делать (хоть с чего либо), а тут трубку нарезал...

Profesor007 написал : мне нужна висота крепления орудия к адаптеру, не нашел подходящего рисунка

я столкнулся с тем, что настроил унер.раму на адаптер, а когда перецепил на МБ (не где было разворачиваться с адаптером), то оказалось, что МБ крепление выше и намного выше.... Если делать на адаптере, то хотя бы как на МБ, Но нужны колеса определенного диаметра.... Делать как можно ниже, а зачем?

Симферополь написал : Вот это наверное и есть лицо современного авиапрома

Мотоблоки являются нагрузкой для производителя самолётных двигателей . Оборот товаров народного потребления составляет лишь 3% от общего вала производства . Производство мотоблоков для предприятия является более убыточным , чем производство многомиллионных двигателей и генераторов . Вы не первый , кто высказывает своё возмущение здесь на форуме , но высказывания здесь ничего не изменят . Я уже не раз высказывал производителю отзывы пользователей , НО мне оно надо ??? "кто людям помогает , тот тратит время зря" (шапокляк)

Симферополь написал : Сообщение от vagin
Шланг это и есть втулки . Вот это наверное и есть лицо современного авиапрома.Большое спасибо за ответ!

у меня эти трубки "прожили" год активного использования, если не хотите покупать новый карданчик через некоторое время - следите за ним сразу!! я скорее всего свой заварю и ну-их эти резинки.

barthezz2007 написал : я скорее всего свой заварю и ну-их эти резинки.

Всё правильно . Наша фреза подсоединяется к МБ МТЗ-05 с помощью прямого переходника без никаких карданов . Захочешь новый , пиши в личку ,у меня есть запасной ;)

vagin написал : Захочешь новый , пиши в личку

ок не вопрос. :). но пока буду старый чинить... :o

vagin написал : Я уже не раз высказывал производителю отзывы пользователей , НО мне оно надо ???

Подскажите если не трудно каким способом?Я звонил в гарантию дали мне тел.гл.инженера тнп.а хотел я конструктора.Слишком много вопросов а вещь то дорогая-жалко ломать.

Симферополь написал : Подскажите если не трудно

Пожалуйста : Потребительские товары: Тел.: +38(061) 720-49-72 Факс: +38(061) 720-48-03 E-mail: ortnp.vtd@motorsich.com В письме на емейл нужно обращаться : Уважаемый Шуклин Вячеслав Александрович , и далее ... Можно и по телефону , подскажут и телефон конструктора .

vagin написал : Уважаемый Шуклин Вячеслав Александрович

А кто он по должности?

li.sta, у меня колеса D=450, адаптер стараюсь скопировать с заводского, потому высоту сцепки адаптера хочу сделать как в заводском, если у вас есть адаптер, буду очень благодарен за выложенный размер

Harahondya написал : Yrik1980, а Вы раньше с техникой дело имели?

Если задаю много вопросов, то извините, характер такой...

Harahondya написал : Знаете почему спрашиваю?

???