Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

umnyi написал : а если еще и при 15-20 км\час....

Я так медленно не езжу :)

Виталий С написал : Я так медленно не езжу

А куда вы все спешите:) да еще на мотоблоке...

KIN 74 написал : ganz, с возвращением Вы первый владелец МС на этом форуме,

Спасибо :o Приветствую всех, а особенно "старичков"- ВалНика, Ярстепа, Вас Кин74, после Ваших слов почувствовал себя моряком в родном порту после кругосветки или блудным сыном;). Подитожу опыт эксплуатации за несколько лет (около 6 лет, лень ковыряться в форуме проверять). Сразу получил проблему с подачей топлива, поднял на деревянные проставки бак. Не четко включались передачи, вылечилось регулировкой. Колеса стояли не зубастые, сделали самодельные "гусеницы" металлические, нет проблем, я их и не снимаю, т.к. с прицепом не езжу. Плохо включалась блокировка дифференциала, пока не понял что надо МБ чуть из стороны в сторону покачать - техническая особенность. Рвался тросик сцепления, нипомню как, но как-то "на коленке" сделали. Несколько раз застревал пусковой шнур в вытянутом положении, смазал пружину, теперь не беспокоит. Подваривал и усиливал один корпус двухкорпусного окучника. В том году стал плохо( не с первого раза) заводиться и глохнуть. Продул карбюратор - не помогло, сломал голову думая что же можжет быть, опять снял карбюратор и тоненькой прволочкой почистил какой-то жиклер, наверное холостого хода, и вот он(МБ) снова полон сил. А вот сейчас что-то со сцеплением. Картоху копал - толкаешь агрегат, он копает, бросишь двигло работает, а он стоит на месте. Вобщем поломок вроде и не мало, а с другой стороны все они были растянуты по времени, кроме "детских болезней", и как-то не особо портили жизнь. Ремонтные наборы из комплекта еще не трогал, ради интереса порвал пакеты глянуть что там есть. Во наверное и все, по крайней мере что вспомнил. Кин, спасибо за инфо, будет время будем заниматься сцеплением.

ganz написал : Сразу получил проблему с подачей топлива

А при каких условиях?

umnyi написал : А при каких условиях?

При любых! Карбюратор с завода выше бензобака идет! Самотека небыло.

ganz написал : При любых! Карбюратор с завода выше бензобака идет! Самотека небыло.

Бак цилиндрический, а не бывает проблем с боковым креном ? Он вещь редкая, но случается:)

ganz написал : А вот сейчас что-то со сцеплением. Картоху копал - толкаешь агрегат, он копает, бросишь двигло работает, а он стоит на месте.

менять нужно сцепление....

NAP написал : Хотя у МТЗ другой раз на рычаг нажимаю и ногой

ногой и помог, сцеплние подрегулировал скрежет ещо подрегулировал скрежет а потом ногой выжал и усё

umnyi написал : Такой момент иногда вознокиет при разных типах поверхностей под тормозящими колесами... Например асфальт под левым и укатанная песчаная обочина под правым Угадаем куда потянет мотоблок..... а если еще и при 15-20 км\час....

Ну ни кому же в голову не придет тормозить переднее колесо мотоцикла на скорости или при крутом спуске, допустим? Привод тормозов обеих колес сделать по типу регулировки газа на тяжелых мотоциклах. Не думаю что такой сильный износ накладок будет что каждый раз нужно продрегулировывать каждое колесо. А на прицепе тормоза восстанавливать конечно нужно и никто не спорит с этим. А если учесть что у МТЗ скорость выбивает просто так то откуда ждать подвоха ни кто знать не может. А если задом да под горку да груженым. Пропало все что на пути. Увы такова реальность.

КОЗАК написал : ногой и помог, сцеплние подрегулировал скрежет ещо подрегулировал скрежет а потом ногой выжал и усё

Ну тогда сервисант был не прав что поставил ограничитель. А может уже и внутри что то сделали. Ведь это было уже лет 5 - 6 назад наверное.

NAP написал : А если задом да под горку да груженым

В этом случае тормоза на МБ очень кстати.