Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

NAP написал : Ну тогда сервисант был не прав что поставил ограничитель. А может уже и внутри что то сделали. Ведь это было уже лет 5 - 6 назад наверное.

моему 1.5годиков внутри движению дисков ничто немешает и не ограничивает перемещение, сцепление отрегулировал со снятым двигателем с 2 раза штобы не нервничать. по началу вело себя хорошо сейчас опять ведет иногда у меня там диски слипаються чтоих заставляет так поступать непонимаю но прогазовка лечит

Виталий С написал : Сообщение от NAP
А если задом да под горку да груженым В этом случае тормоза на МБ очень кстати.

ага было у нас года 3-4 назад мужик на МС с горочки врезался в соседский сарай но все обошлось мото не пострадал, сарай поцарапал, водитель штаны постирал и все стало хорошо:)

КОЗАК написал : моему 1.5годиков внутри движению дисков ничто немешает и не ограничивает перемещение, сцепление отрегулировал со снятым двигателем с 2 раза штобы не нервничать. по началу вело себя хорошо сейчас опять ведет иногда у меня там диски слипаються чтоих заставляет так поступать непонимаю но прогазовка лечит

Имхо, но То что было проделано сервисантом я считал правильным. Так как излишний ход штока позволял удалить диски и последний или первый (с какой стороны считать ) выпадал с посадки и заклинивал. Второй случай был диаметрально противоположным. Из за длинного штока грибка сцепление не включалось (буксовало постоянно). Результат стертые накладки и гарантийная замена сцепления. Со слов владельца (человек с головой и руками на месте) был самостоятельно укорочен на наждаке шток и обычным, мгновенного склеивания клеем наклеены новые накладки (не буду говорить бо не знаю откуда взятые). Кулибин знает что делает. Все заработало. Гарантийное сцепление ждет своего часа. Так что натяжка или ослабление пружин в корзине это еще не панацея. Имхо. А залипать могут может от отсутствия смазки. Как говорил Эксперт последнее время завод убрал крыльчатку для разбрызгивания из за качественного фередо на дисках. На сухую может и подпаливает. Имхо.

Пробовал ли кто
на такого старичка как в посте №905
ставить фрезу, скамжем, от зирки 105 (на место колес)?
Есть такие умельцы? Как впечатления?

KIN 74 написал : По Вашему вопросу - на рычаге выжима отпустите немного регулировочный болт

Болт отпустил, подослабил тросик, сцепление пришло в норму, спосибо за совет, Кин74. Докопал картофель, а точнее этот фундук.

umnyi написал : Бак цилиндрический, а не бывает проблем с боковым креном ? Он вещь редкая, но случается

У вас может и цилиндрический, а у меня плоский, надеюсь болезнь эту подлечили заводчане ;-). А боковой крен что за проблема? Я наверное что-то пропустил?

ganz написал : У вас может и цилиндрический, а у меня плоский

Не плоский и у меня, а на новых сичах я смотрю догадались уйти от этого:)

ganz написал : . А боковой крен что за проблема?

Дырка с одной стороны бака - справа, дно почти плоское, едем с левым креном и все, на пол баке топливо не поступает :) Я сколько не смотрел ни где такого не видел:)

umnyi написал : дно почти плоское, едем с левым креном и все, на пол баке топливо не поступает

А-а-а-а, понятно. Да не, просто поддерживаю уровень бенза и все.

ganz написал : Да не, просто поддерживаю уровень бенза и все.

:) не выход... хотя многие наверное так живут.

Вчера пришлось на помощь (у МТЗ закусило передачу) брать МС. Что я хочу сказать так это не так то просто его гонять без навесного по пересеченной местности. Тяжеловата мордочка у его. Держать нужно обеими. Свой МТЗ это как пушинка в управлении в таких условиях. Три года назад в аналогичное место перегонял по асфальту показалось не сложно. Но вчера было проблематично. Хотя здесь может и играет не малую роль то что МТЗ обут в тапочки 16 размера. Его я на себе назад тащил как тачку. МС вряд ли перетащил бы.

NAP написал : Тяжеловата мордочка у его. Держать нужно обеими.

Это у Вас с непривычки. Я катаю довольно часто метров 70 до огорода. Нужно наклонить назад (10-15 град.), найти равновесное положение и держать можно двумя пальцами.