Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Harahondya написал : А по уровню топлива какие мысли?

Мне тоже это интересно :) . Вот стоп-кадр одной мысли на МТЗ-09Н

oleg_380 написал : но контрольных приборов явно не хватает.

А каких конкретно не хватает ? Ведь их не ставят ни на один мотоблок ? Повторю слова Foma66 : гениальность МСа в его простоте .

Симферополь написал : Вместо сливной пробки стоит штуцер в котором установлен ТМ106 и сливная пробка.Нажмите на изображение для увеличения. Название: АДАПТОР-1 019.JPG Просмотров: 32 Размер: 87.8 Кб ID: 363914

И показывает примерно температуру окружающей среды.

vagin написал : Вот стоп-кадр одной мысли на МТЗ-09Н

трубку-указатель реализовал и Валник, используя бензокран МТ вместо штатного. Так как у Симферополя нету ни одного механического датчика-указателя, то было бы чудненько забабахать електрический бензодатчик и указатель. Для этого, очевидно, придется вваривать в бак флянец.

vagin написал : А каких конкретно не хватает ? Ведь их не ставят ни на один мотоблок ?

в пустую ячейку щитка можно поставить электронный блок тахометр-часы.

Harahondya написал : чудненько забабахать електрический бензодатчик и указатель

Понимаю в машине - бензобак далеко. А тут зачем? Вот он рядом - открыл горловину и все видно

да и фланец вваривать , по большому не куда....

Said1960 написал : Понимаю в машине - бензобак далеко. А тут зачем? Вот он рядом - открыл горловину и все видно

Это ж открыл глянул закрыл .... А так перед тобой постоянно падающая стрелка датчика. В моСку калькулятор высчитывает секундный расход (если не закипит то и сколько ловандоса на метр пути) Для того что бы не срывало калькулятор буденовка на голову.

ну, если разобраться, то ДВС с воздушным охлаждением, всё таки нужны приборы: давление мала, температура масла... вольтметр, я считаю не нужен, так как у МБ-4,05, нет аккумулятора и контролировать там нечего, если вдруг что с зажиганием, то всё равно двигатель заглохнет...

foma66 написал : Из ходя из этого на красной правильнее чем на синей.

у меня такая синяя стоит в гараже , колеса можна переставлять как хочеш , при етом можна менять ширину колеи. добавлю что красная весит 39 кг , а синяя-50 кг , пляс стоит цепь , а не лента и ширину положения окучников можна изменять под потребность.

vagin написал : Мне тоже это интересно :) . Вот стоп-кадр одной мысли на МТЗ-09Н

А каких конкретно не хватает ? Ведь их не ставят ни на один мотоблок ? Повторю слова Foma66 : гениальность МСа в его простоте .

Конечно навешивать разного не надо !!!! Вот дачик температура ребра охлаждения и масла надо. Давления масла хватает и родного исполнения.

Привезли к нам в магазин с Каменки новые сажалки - зеленые, с сеялкой под разные калибры семян, привод от вала колес. Позже добавлю фотки!:)

Симферополь написал : Сделал я пару приборов

Та Вы шо! Супер!!! Очень красиво...

vagin написал : где то я это видел

Я тоже;), даже пробовал эксплуатировать:)

Симферополь написал : Yrik1980, так мне показалось эстэтичнее.

Спасибо:)

vagin написал : Набъётся туда болото , загыржавэ и заклынэ

Олег, 1:0 в мою пользу;)

Симферополь, работать будет. Механизм простой и закрыт, пока набьется туда пыль... Там отказывать не чему, как АК-74.

Harahondya написал : Приборы контрольные, потому никогда не помешают

Кто-то недавно говорил

Harahondya написал : А что дает применение стрелочного датчика? Что на рулевой колонке, что прямо на двигателе? Может кто ответить? Ответить типа, что если бы стрелочный механический датчик не стоял бы на МБ, то были бы проблемы... Ну знаете какое давление в системе и дальше что?

Юрий VW написал : ну, если разобраться, то ДВС с воздушным охлаждением, всё таки нужны приборы: давление мала, температура масла...

Полностью согласен.

Yrik1980 написал : Полностью согласен.

Абсолютно не согласен . Ещё не было случая поломки мотора Д-250 от перегрева . Да и производитель делал стендовые испытания . Это вам не Снежное с Волочиском , это Запорожье . Даже МСы собранные в Запорожье лучше качеством . Пытался узнать как их отличить , оказалось никак , только по фимилии мастера сборщика , отметка которого стоит в паспорте к МБ .

Yrik1980 написал : Механизм простой и закрыт, пока набьется туда пыль...

Закрытость способствует накоплению влаги и пыли с вытекающими . Я как то поработал фрезой на огороде по сухому грунту , пыль до неба , сам как фантомас , даже не было видно какого цвета мотоблок . Мотоблок должен работать при любых условиях - грязь , пыль , жара , холод . Лучше всего с этим справляется наш МС . Можно и модернизировать , но не в ущерб надёжности .

vagin написал : Абсолютно не согласен . Ещё не было случая поломки мотора Д-250 от перегрева . Да и производитель делал стендовые испытания . это Запорожье

vagin написал : Лучше всего с этим справляется наш МС. Лучший в мире мотоблок.

без обид, но это уже ФАНАТИЗМ - эмоциональное проявление характеризуется чрезмерным рвением, энтузиазмом, одержимостью, слепой верой в правоту своих убеждений, в превосходство и исключительность предмета своего обожания и его последователей в «собственном лице».

umnyi написал : Правильно - простые поперечные зацепы, можно в шахмантом порядке. Все давно придумано.

Причем на круглый профиль а не на квадрат, практически не залипает.

Юрий VW написал : без обид

Вы можете опровергнуть мои слова ? Пробежитесь по другим веткам и Вы поймёте , что я прав . Прочтите хотя бы это http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=65484&page=259&p=3607784&viewfull=1#post3607784 и это http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=81963&page=38&p=3460730&viewfull=1#post3460730 и так по всем мотоблокам ... Вообще то мы тут все наверное фанаты , если столько денег заплатили за него :) .