Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Sekir1 написал : Но у старой головки есть интересная особенность которую я раньше не встречал - это камера сгорания покрытая медью.

Я тоже такого не встречал, хоть и перекуречил движков вагон и маленькую тележку... За ответ- спасибо!

Sekir1 написал : единственное при покупке очередной канистры бензина приходится регулировать карбюратор

Скажите пожалуйста , а что именно Вы регулировали на карбе ? У Вас ещё наверное ленинградский карб К-45 ?

Sekir1 написал : но после покупки косилки потребовалось разворачивать руль в обратную сторону

Sekir1, у Вас фронтальная или роторная?

Yrik1980, вот, как по мне, интересное крепление для фиксации МБ на прицепе . Вчера на барахолке прикупил 4шт за 20грн. Врезаем крепление в пол прицепа, МБ заезжает на прицеп, ремнями с трещотками за рым-кольца фиксируем МБ, под колеса ставим связанные между собой колодки и в путь!

Harahondya написал : Yrik1980, вот, как по мне, интересное крепление для фиксации МБ на прицепе :)

Крепление интересное, но в прицепе ничего резать не могу - использую для перевозки зерна насыпом, нужен ровный гладкий пол при разгрузке.

Harahondya написал : и в путь!

Ни как деньги не выбью у должника, нервы уже кончаются...

Yrik1980 написал : нужен ровный гладкий пол при разгрузке.

так ен и остается ровным, а в углах, куда установлены рым-крепления,- условно ровный. Вот эта условная ровность меня и заинтересовала...

vagin написал : У меня к Вам один вопрос и одна просьба .
Вы какой бензин заливаете в МБ ? Сделайте пожалуйста пошаговый подробный фотоотчёт для других пользователей , а может и мне когда то понадобиться . Помню , что рассказывали , что регулировку необходим о делать в несколько этапов , т.к. после их зажатия , уходит зазор , и нужно регулировать не один раз . Советую проверить , не прогорели ли клапана , а то может быть , что и регулировка не поможет .

бензин заливаю А80, иногда а92. работает нормально-фотоотчет вряд ли получится, но попробую видно то ничего не будет, выставление маховика- снятие карба и клапанной крышки-регулировка.сам делать не буду-попрошу моториста-не хочу учиться на своих ошибках. все буду делать с понедельника-еще арбузы, кабачки, тыквы с огорода возить, а мотоблок не в форме.

li.sta написал : В прошлом году, когда не были правильно отрегулированы клапана, было так - дерг, несколько вспышек и заглох, еще раз дерг несколько вспышек и заглох... с каждым "дерг" к-во вспышок больше и больше, пока не подхватывал и заводился. На горячию проблем с заводкой не было. ВсЕ это вылечилось регулировкой клапанов...

Рад написал : Я тоже думаю клапана, обязательно отрегулировать зазоры, на холодную компрессии не достаточно, выпускной клапан кажется (если не ошибаюсь) зажат на холодную, а после небольшого прогрева всё окЕй - это 95%, симптомы совпадают

100% совпадение, так и будем лечить

Harahondya написал : На валу шарнир фиксируется не болтом, а клином (как педаль на велосипеде) по лыске на валу:

Ну это то я знаю как нужно. Но вот когда в поле и клин улеител куда то в стерню а на кону судьбы то как вариант временно (навсегда как правило) проходит и кусок подходящей хотя бы приблизительно проволоки. Вставил загнул с обеих сторон и на баррикады. Если не разобрал подобное временное решения когда буду в деревне могу сфоткать. Техника пошла на утиль а запчасть осталась как бы дома. Говоря болт я прежде имел момент фиксации.

Harahondya написал : Из-за дисбаланса шарнира получается вибрация со всеми вытекающими. Думаю так...

Ето не исключено если делается на коленке. Если в производстве то можно посмотреть. Имхо.

Harahondya написал : Думаю, что в случае с КК-ой разумнее использовать шарнир от тяжелого мотоцикла типа Урал или МТ. У него и размеры и собственная масса намного меньше, и обороты с нагрузкой выдержит.

Хотел написать вам но уже написано. И Гук один и дебаланса нет и все годами работает. Да и 24 гнедых из под копыт рвут. Я имею виду Гук от МТ или Урала.

NAP написал : Цитата Сообщение от

Harahondya написал : Посмотреть сообщение Думаю, что в случае с КК-ой разумнее использовать шарнир от тяжелого мотоцикла типа Урал или МТ. У него и размеры и собственная масса намного меньше, и обороты с нагрузкой выдержит.

Хотел написать вам но уже написано. И Гук один и дебаланса нет и все годами работает. Да и 24 гнедых из под копыт рвут. Я имею виду Гук от МТ или Урала.

Как бы не так... Гук то один, но есть еще резиновая муфта которая выполняет и функцию еще оного шарнира...

"Карданная передача состоит из следующих элементов: упругой муфты, карданного вала и карданного шарнира в сборе." http://ixlka.ru/content/view/10/2/

Yrik1980 написал : Ни как деньги не выбью у должника, нервы уже кончаются...

У меня один знакомый не выдержал , долго ждал , взял бутылку с бензином и спички , облил должника и хотел подпалить , только после этого должник вернул деньги , а тот до этого ещё и насмехался , типа пшел нах , попробуй забери свой долг :mad:. Очень тебя понимаю и болею за тебя , ты нас не подведи . Ты для нашей ветки просто находка , будем рады видеть тебя в наших рядах .