Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

NAP написал : А что открытая дроссельная заслонка может снизить компрессию?

Нуу... с ней стрелка манометра быстрее подымается (наверное), воздух быстрее будет входить в камеру сгорания , без разрежения . В инструкции написано , что компрессию проверяют путём удержания манометра в свечном отверстии и дёргании несколько раз в подряд шнурка до максимального показания стрелки , вот только одному это сделать тяжело т.к. нужно ещё и сделать фото , а мой манометр потихоньку спускает , и пока нажмёшь кнопку ... стрелка успевает упасть :( . А вообще ... что то делать с МСом - это одно удовольствие , жаль , что быстро отрегулировал клапана :( , и уже опять всё чётко работает .

NAP написал : А что открытая дроссельная заслонка может снизить компрессию?

Наоборот. Открытая заслонка повышает компрессию. Т.к. приток воздуха в цилинр более свободный.

Наберите в гугле - как измерять компрессию.

foma66 написал : Открытая заслонка повышает компрессию.

Проверил эту информацию , аж упрел :), пока дёргал , действительно :eek: компрессия поднялась на много :eek:...потом скажу :) И в инструкции по ремонту тоже написано про открытую дроссельную заслонку . Масло у меня 20W50 .

Все привет !!!! Седня менял масло в моторе после обкатки , примерно 150 м/ч, я просто обалдел черное как смоль. Залил АЗМОЛ sae 20w-50. Добавил присадочку для снижения трения ( по совету друзей ). Заметил снижение шума. С утрица регулировал клапана как по паспорту 0,15 и 0,25мм впуск и выхлоп соответственно. Фотографровать нечего все просто , главное внимание и окуратность.

oleg_380 написал : 0,15 и 0,25мм

А это в вашем паспорте так написано ? Во всей документации к МБ пишут 0,07-0,1 :eek:. Обычно ,всё просто для человека , разбирающегося в моторах :) и сложно для простого пользователя . Где то читал в инструкции про разные размеры зазоров для впускного и выпускного , вот где хоть убей не могу найти .

vagin написал : А это в вашем паспорте так написано ? Во всей документации к МБ пишут 0,07-0,1 :eek:. Обычно ,всё просто для человека , разбирающегося в моторах :) и сложно для простого пользователя . Где то читал в инструкции про разные размеры зазоров для впускного и выпускного , вот где хоть убей не могу найти .

Откройте Руководство по Эксплуатации к мотору и на странице № 6 таблица 1.1 тама черным по белому написано:

23. Зазоры между наконечниками клапанов и коромыслами, мм:

    • выпускного клапана 0,25мм
    • впускного клапана 0,15мм

    дааа и регулировку делал на холодном моторе.

oleg_380,
Вы попутали два разных двигателя. Если у Вас 8 лошадок, то все правильно, двигатель верхнеклапанный с коромислами:

oleg_380 написал :

• выпускного клапана 0,25мм
• впускного клапана 0,15мм

Между клапаном и коромислом Если 5.5 коников то двигатель нижнеклапанный без коромысел, для обоих клапанов:

vagin написал : Во всей документации к МБ пишут 0,07-0,1

Между толкателем и клапаном

Yrik1980 написал : два разных двигателя.

Молодца! Заметили разницу, а то щас бы в,нижнеклапанном, коромысла искали...

Мне почемуто казалось что извесно что у меня МС 8. Спасибо за уточнение.

oleg_380 написал : Мне почемуто казалось что извесно что у меня МС 8. Спасибо за уточнение.

Сделайте подпись для с сообщений (профиль ), чтобы вопрос не было....

Harahondya написал : Наконец то сегодня приехал мой плуг! Раритет, однако-86-й год! Фотки не четкие-темновато...

ПОЗДРАВЛЯЮ!!:applause: Мне понравился, сделано на века, не то, что сейчас делают из МЕТАЛИЗИРОВАНОЙ ПЛАСТМАСЫ!:mad: