Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : Ты изменил диаметр внутреннего переходного вала ? А как же теперь угловые смещения в сцепке ? Круглое отверстие "мама" ВОМа и "папа" фрезы не плотно сопрягаются . Уже работал этим карданчиком ? Каковы результаты испытаний ?

Какие сопряжения, когда весь узел находится в одной оси. Выкладывал раньше фото фрезы МС в спарке с МТЗ, так там вместо карданчика стоит цельно точенный переходник. Переделанный карданчик успешно прошел испытания на высушеном солнцем участке :)

SV* написал : Такая же гайка и у меня была, два раза закрутил болт и резьбы нет. Сейчас приварил усиленные гайки с мелкой резьбой.

Спасибо, учту :)

KIN 74 написал : Переделанный карданчик успешно прошел испытания на высушеном солнцем участке

Понял :) . Договорился отправить в Каменку редуктор на ремонт . Попросил их сделать эти втулки из бронзы . Как думаете , правильно ли я сделал ? Про делрин даже и не говорил , т.к. слышу такое слово первый раз в жизни .

KIN 74 написал : Какие сопряжения, когда весь узел находится в одной оси. Выкладывал раньше фото фрезы МС в спарке с МТЗ, так там вместо карданчика стоит цельно точенный переходник.

А с какой целью тогда карданчик? Как варианты:

• демфер (рессора, эластичная муфта)
• все таки осевые не совпадения есть и нужно компенсировать ...

li.sta Скорее демфер, но незначительные осевые отклонения тоже присутствуют. Выше речь шла об уменьшении, а не в отсутствии осевого отклонения переделанного карданчика соедененного с угловым редуктором. При увелияении диаметра внутринней части карданчика выбирается зазор, из за чего уменьшаются осевые отклонения, что в данном случаи не критично, зато значительно увеличивается срок эксплуатации (не будет разбивать втулки).

Уважаемые форумчане , владельцы мотоблоков Мотор Сич , инициирую поехать в Запорожье на предприятие и пообщаться с руководством , показать свои наработки , поделиться опытом . Кто может пожертвовать своими деньгами и временем и поехать со мной ? Есть такие желающие или только я один :) ? Очень хотел бы поехать с такими людьми как : KIN74 , Lista , Harahonya , Igoor , Expert54(если Вы нас слышите) , TehNikolaj , ValNik ... и всех , кому не безразлична судьба нашего мотоблока . У Вас есть опыт эксплуатации мотоблока и Вы могли бы рассказать про наболевшее . Если наберётся хоть небольшая команда , то уверен , что нас встретят с распростёртыми объятиями , выслушают и покажут весь процесс производства МБ . Обещали внедрить наши доработки проверенные на практике :).

vagin написал : Обещали внедрить наши доработки проверенные на практике

Это почти сказка. МДХП. Завод однако военный. Это не генделык в гараже заброшенного ПМК. А второе наработки должны быть не на языке а прописаны в виде слов и линий фотографий и прочего.

li.sta написал : А с какой целью тогда карданчик?

Такая задумка на старте. Дальше ни кто не анализирует и не вникает. Так как цельный вал потребует корректировки конструкторской документации и естественно требований к изготовлению

NAP написал : Это почти сказка.

Я знаю , что предлагаю - общался с руководством . Уверен , что нас примут как положено . У меня на нетбуке кое что есть показать :) . Не хотите с нами ?

vagin Спасибо. Конечно Запорожье посмотреть хотелось бы. Но думаю полезнее было бы собраться в не формальной обстановке типа шлыки чай кофе .... Но и тут как бы уже холодно и сыро становится. На завод проверенных делегатов. Меньше базара больше конструктива будет.

NAP написал : На завод проверенных делегатов. Меньше базара больше конструктива будет.

Потому и Вас приглашаю . Понимаю , что такое решение не принять за 5 минут , НО наше общение на форуме - это часть нашей жизни и поехать на предприятие - это было бы круто , ну и как бы долг гражданина :) . Мы ведь хотим улучшить наш МБ ?

NAP написал : думаю полезнее было бы собраться в не формальной обстановке типа шлыки чай кофе ...

Это как бы лично для нас и хорошо , но глобально для всех , то лучше на предприятии пообщаться .

Что скажет шановное панство ? :) Я разговаривал с Вячеславом Александровичем Шуклиным - человек , от которого зависит вся судьба МСа . Он ОЧЕНЬ хотел бы с нами пообщаться . Предварительно просил узнать наше мнение . Он сперва меня приглашал , но я подумал , что надо собрать команду . "Куй железо не отходя от кассы " :)

KIN 74 написал : В данном случае на жесткой, но иногда приходится работать и на свободной. Для хорошего упора болта сцепки в коробку закрутил болт с самодельной большой горовкой.

А не проще выполнить упорные болты с большими шляпками? Как бы от перестановки не меняется. Когда первый раз закусило болт за болт даже испугался что случилось. У МТЗ в этом плане лучше. Болт упирается в прилив на корпусе. А вот крепление тросика сцепления в очередной раз заставило подумать и себе как выполнить подобным образом.